Il Riposo del Guerriero Il Riposo del Guerriero - All Ferraris
Il Riposo del Guerriero Il Riposo del Guerriero - All Ferraris
Il Riposo del Guerriero Il Riposo del Guerriero - All Ferraris
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
A quel punto non potevano<br />
mancare due personaggi<br />
straordinari che, per pura<br />
passione, la divisa la portano<br />
cucita sulla pelle e le stellette<br />
nel cuore (per modenesità, sono<br />
ferraristi fino al midollo):<br />
Maurizio e Marzio Cavazzuti.<br />
Attivati padre e figlio nel loro<br />
“comando” di Magreta, il gioco<br />
era fatto.<br />
La risposta <strong>del</strong>la Ferrari fu<br />
positiva: Antonio Ghini, creativo<br />
capo <strong>del</strong>la comunicazione <strong>del</strong><br />
Cavallino, e Luca Matteoni,<br />
presidente <strong>del</strong> Ferrari Club<br />
Italia, diedero impulso<br />
favorevole all’evento mettendo a<br />
disposizione vetture stradali e di<br />
Formula 1, storiche e di ultima<br />
generazione. Da parte<br />
<strong>del</strong>l’Aeronautica militare la<br />
replica fu altrettanto forte.<br />
<strong>Il</strong> 6 giugno scorso, dunque, in<br />
una giornata appena soleggiata<br />
ma scintillante di entusiasmo,<br />
dal museo d Vigna di Valle<br />
giunsero a Grosseto pezzi<br />
pregiati: tra gli altri, due dei più<br />
famosi caccia italiani <strong>del</strong>la<br />
Seconda Guerra mondiale – il<br />
Macchi MC202 “Folgore” ed il<br />
successivo MC 205 “Veltro” -,<br />
l’interessante ricostruzione <strong>del</strong><br />
Vampire, portata a termine<br />
proprio a Grosseto, e due F104<br />
Starfighter. Oltre, naturalmente,<br />
ai fantastici EFA, i “padroni di<br />
casa” operativi nella stessa base<br />
toscana.<br />
La Ferrari offriva il meglio <strong>del</strong><br />
suo patrimonio tecnologico<br />
esibendo, accanto ai velivoli, le<br />
monoposto 126 CK di<br />
Villeneuve, la 156 di Alboreto, la<br />
312 T di Lauda oltre all’azzurra<br />
166 Inter <strong>del</strong> 1948 e la 250 S<br />
Vignale <strong>del</strong> 1952.<br />
I tempi moderni, giusto per<br />
tendere la mano<br />
all’ipertecnologico EFA, erano<br />
rappresentati da F40, 575M<br />
Maranello, Challenge Stradale<br />
fino alla recentissima, stupenda<br />
599 GTB Fiorano.<br />
Ma se la semplice descrizione di<br />
un avvenimento straordinario<br />
non basta, ecco le sensazioni che<br />
trasmette Carlo Lenti, nome ben<br />
noto nell’ambiente ferrarista e<br />
non solo, l’unico a saper filtrare<br />
nella propria sensibilità un<br />
abbinamento tanto significativo<br />
tra Cavallini di terra e di aria.<br />
Da sempre abituato a volare e a<br />
fissare nell’obiettivo <strong>del</strong>la sua<br />
macchina immagini più simili<br />
ad opere d’arte che a fotografie,<br />
riesce a farci vivere quasi di<br />
persona le grandi emozioni<br />
<strong>del</strong>l’evento.<br />
Perché, per lui, un EFA che buca<br />
le nubi e sparisce nell’azzurro o<br />
che compie acrobazie<br />
impensabili, prima gli<br />
impressiona il cervello, l’anima,<br />
poi si trasforma in immagini.<br />
Ellissi, geometrie, partenze,<br />
stalli diventano schizzi, colpi di<br />
pennello, sfumature, che la<br />
sorprendente esibizione <strong>del</strong>le<br />
Frecce Tricolori hanno esaltato<br />
ancora di più, tingendo il cielo<br />
dei colori <strong>del</strong>la passione.<br />
Eventi 57