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29/08/2009 LECCE 10 D’Ambrosio: “Sono, mi sento e mi fate sentire cittadino di Lecce” In occasione dell’omelia per la celebrazione dei santi Oronzo, Giusto e Fortunato monsignor Domenico D’Ambrosio ha espresso il suo apprezzamento nei confronti della comunità di Lecce per averlo accolto così calorosamente martirio non lo ha consegnato all’oblio, il suo sacrificio ci avvicina ancora di più a questa “Il festa di cui occorre riscoprire lo spirito più intimo”. È stato questo il contenuto dell’attesa messa di Sant’Oronzo del nuovo vescovo di Lecce, monsignor Domenico D’Ambrosio (nella foto) nell’omelia dedicata al santo patrono della città capoluogo. Dopo il bagno di folla della processione che ha aperto i festeggiamenti in onore dei santi protettori Oronzo, Giusto e Fortunato, battesimo del fuoco in cattedrale per la nuova guida spirituale del Salento. La sua omelia, dai toni misurati, non si allontana dai contenuti liturgici, richiamando la comunità religiosa alla preghiera. E i numerosissimi presenti sembrano apprezzare. Alla fine della messa, infatti, non sono mancati gli apprezzamenti per il tono pacato e pastorale di monsignor D’ambrosio, che alla città si era presentato con queste parole: “Non è impresa facile cogliere fino in fondo l’opportunità che mi viene offerta al termine della processione di Sant’Oronzo, dei nostri santi patroni, per dire a tutti voi la parola giusta o la parola che ciascuno di voi desidera poter ascoltare in questo giorno significativo e atteso dall’intera nostra comunità”. Aveva detto il vescovo nel suo messaggio alla città: “Giunga a ciascuno di voi il mio saluto grato per l’affetto, la disponibilità e la calda e generosa accoglienza che mi state riservando. Tocco con mano la verità della parola con cui mi sono presentato a voi, lo scorso 4 luglio: civis Lyciensis sum. Non mi sbagliavo: non ho avuto difficoltà a entrare in dialogo con voi, a sentirmi accolto come un amico di vecchia data. L’unico piccolo problema è il dialetto -scusate!- la Sarà perché son tempi di crisi, tempi in cui di denaro in giro ce n’è sempre meno e noi tendiamo sempre più a farci caso. Sarà perché pagare per parcheggiare è sentito come un sopruso, un vincolo ingiustificato alla propria libertà di essere automobilisti. Sarà perché in qualche caso, in effetti, il sopruso esiste concretamente ed è consapevolmente perpetrato ai danni dei motorizzati in nome della “mobilità alternativa” e della “circolazione sostenibile”. Fatto è che assistiamo giorno dopo giorno ad un climax di insofferenza popolare contro le famigerate strisce blu, le zone di parcheggio a pagamento diffuse ovunque sui territori cittadini. Nel duello all’ultimo sangue tra l’automobilista e l’ausiliare al traffico -tra chi fa il furbetto e chi è inflessibile, tra chi è troppo ingenuo e chi è troppo zelante, tra chi l’ingenuo lo fa e chi zelante lo deve essere- si consumano e si rinnovano le dinamiche di vita quotidiana tipiche dell’ecosistema faunistico della giungla veicolare urbana. Un duello bestiale, appunto, in cui vince chi è più vigile e chi è più mimetico e sopravvive chi è più rapido e scattante. Su alcuni terreni urbani, però, la lotta per la sopravvivenza degli automobilisti (o almeno del volume delle loro tasche) sembra sbilanciata in favore di chi dalle strisce blu ci guadagna. Essi hanno dalla loro, oltre che il favore delle disposizioni normative, un apparato rilevatore efficiente e il beneplacito delle istituzioni preposte. Caso esemplare ne è la città di Lecce. L’anno scorso, una speciale classifica sull’uso di aree di lingua leccese. Posso assicurarvi che ho scelto un maestro di chiara fama da molti di voi ben conosciuto che mi farà bruciare le tappe”. Poi rivolto alle autorità, il vescovo ha parlato con affetto e vicinanza: “A voi, servitori tutti della comunità, servitori dello stato, servitori, interpreti e rappresentanti nelle assemblee legislative, al Sindaco con i suoi consiglieri e la sua Giunta, al Comitato Festa di Sant’Oronzo, il mio saluto sincero, il mio grato pensiero, e il distinto ossequio: sarà una bella e mi auguro feconda stagione quella che d’ora in avanti ci vedrà insieme al servizio di questa nostra comunità”. Nel suo messaggio, D’Ambrosio conclude proprio con un pensiero ai santi patroni: “A te, Chiesa e comunità di Lecce, oggi nel momento solenne dell’onore e della venerazione ai tuoi santi Oronzo, Fortunato e Giusto, il Signore Gesù, da loro amato e servito, fino al dono supremo della vita con il martirio, nell’umiltà e nella consapevolezza del mio compito dico: Chiesa che sei in Lecce, non dimenticare che tutto ciò che fai, guidata dall’amore per un fratello o una sorella, lo fai a Cristo! Ma ugualmente ciò che non fai per un fratello o per una sorella, lasciandoti condurre dall’egoismo, anche questo tu non lo fai a Cristo. Che lo sguardo, la testimonianza e l’intercessione dei nostri Santi ci guidino in questo impegno d’amore teso a fare della nostra comunità e della nostra città un luogo di incontro, di dialogo, di accoglienza, che sa riempire il vuoto dell’effimero con la solidità concreta di gesti amore e di condivisione. Su tutti voi imploro una abbondante benedizione: il Signore vi custodisca, vi sostenga nella fatica del cammino, vi doni pace”. (A. L.) Parcheggi a pagamento: Lecce, quanto mi costi? All’aumento delle strisce blu e delle tariffe non è seguito un miglioramento della viabilità cittadina sosta a pagamento da parte dei Comuni mostrava il capoluogo salentino al terzo posto tra le città italiane con più parcheggi a pagamento in base al numero degli abitanti. Ma Lecce non è solo il regno incontrastato delle strisce blu. Anche i pochi parcheggi liberi rimasti in città, infatti, non sono esenti da gabelle monetarie, in quanto preda di onnipresenti parcheggiatori abusivi. I conducenti cedono senza troppe rimostranze alla richiesta (per fortuna ancora facoltativa) dell’obolo vessatorio da parte degli abusivi, pur di avere la garanzia dell’incolumità del proprio autoveicolo. A completare il quadro si aggiunga, infine, la superefficienza degli ausiliari al traffico, che, già vittime in passato di pesanti polemiche da parte degli utenti, rappresentano probabilmente l’unico caso al mondo nel quale ci si lamenta dello zelo di un dipendente pubblico. La rapidità con la quale comminano la sanzione, senza aspettare che l’automobilista faccia in tempo a cercare il parcometro o a cambiare le monete, pare esagerata e reclama giustizia. È facile, dunque, intuire che questa situazione abbia portato all’estremo l’esasperazione dei Leccesi motorizzati. A raccogliere la loro indignazione e avanzare proposte per modificare lo stato delle cose ci ha pensato il Dipartimento tematico “Tutela dei consumatori” di Italia dei Valori, nella figura del suo responsabile Giovanni D’Agata: “Già in passato avevamo proposto una serie di misure per ridurre il carico quotidiano che gravava su alcune categorie di cittadini, in particolare su pendolari e commesse, obbligati all’uso dell’automobile ed al parcheggio nelle zone a pagamento. Tali richieste sono rimaste inevase, nonostante l’aggravarsi della crisi economica e del perdurare del caro benzina”. In particolare, quello che D’Agata lamenta è che, nonostante il costante aumento dei proventi derivanti dalle tariffe per la sosta e dalle sanzioni pecuniarie non c’è stato un miglioramento della sicurezza stradale ed un ampliamento dei posti auto in città. Da qui la proposta: “La normativa stabilita dal codice della strada non è chiara nella parte in cui dovrebbe obbligare i Comuni a reinvestire le risorse derivanti dai proventi dei parcheggi e dalle sanzioni esclusivamente in attività per il miglioramento della viabilità veicolare, per la sicurezza e l’educazione stradale e per la costruzione di nuovi parcheggi. Manca una seria rete di controlli sull’utilizzo di queste risorse. Vogliamo proporre - conclude D’Agata- di abolire temporaneamente i parcheggi a pagamento fino a che non vi sia un adeguamento della normativa attuale che vincoli i Comuni a reinvestire i proventi in dette attività”. Giorgio De Matteis
29/08/2009 LECCE 11 È già iniziato l’ “autunno caldo” dei metalmeccanici La crisi dell’indotto salentino della Fiat Cnh, i problemi del settore e le possibili soluzioni viste da Salvatore Bergamo, segretario generale provinciale della Fiom Cgil di Lecce Le non rosee prospettive che condizionano negativamente il futuro dei lavoratori dell’indotto salentino della Fiat Cnh ed in particolare la precaria situazione in cui versa l’Alcar, inducono i sindacati a suonare il classico campanello d’allarme. Centinaia di operai sono già da tempo in cassa integrazione, appena qualche decina di loro invece è rimasta attiva sul posto di lavoro, ma all’orizzonte non si vedono schiarite. Lo sanno bene le associazioni di categoria, dalle quali negli ultimi giorni è stato nuovamente sollevato il coperchio di un pentolone all’interno del quale l’acqua, come le polemiche, bolle ad altissima temperatura ed è pronta a fornire le sue dolorose conseguenze. “Questa situazione non è che la punta dell’iceberg di una crisi occupazionale, sociale ed economica destinata ad esplodere già in settembre. Ed inoltre ci saranno nuove vertenze nel territorio anche in altri settori”. La “fotografia” dello stato attuale delle cose fornita da Salvatore Bergamo, segretario generale provinciale della Fiom Cgil di Lecce, preannuncia già quanto caldo sarà il prossimo autunno sul fronte dell’occupazione. “Ed il problema non riguarderà soltanto il settore metalmeccanico -aggiunge Bergamo-. Nuove vertenze raggiungeranno il culmine in tutto il territorio e interesseranno diversi settori. Il problema di liquidità che sta affrontando l’azienda Alcar, tanto da mettere a rischio il futuro di 300 lavoratori soltanto nel Salento, si riscontrerà a breve in tutto l’indotto Fiat. Dobbiamo dire anzi che l’Alcar è una delle poche aziende che sta cercando di ri- sollevare la propria condizione muovendosi in campo internazionale e cercando intese con l’americana Caterpillar e la francese Liber, di modo da trovare altri sbocchi produttivi e non dipendere esclusivamente da Cnh. Per le aziende del nostro territorio interessate dall’indotto Fiat Cnh macchine movimento terra, poi -spiega ancora Bergamo- entro la metà di settembre termineranno le 52 settimane di Cassa integrazione ordinaria. Ed al di là di un segnale di ripresa che si intravede per il settore automotive grazie ad Asim che ha potuto far rientrare al lavoro i propri dipendenti, per quanto riguarda invece il settore macchine movimento terra non si prevede ad oggi nessuno spiraglio”. Del resto l’eredità avanzata dagli ultimi mesi non lascia presagire nulla buono, almeno che le altre aziende metalmeccaniche salentine seguendo l’esempio dell’Alcar, non proveranno ad allargare i propri interessi in nuovi settori produttivi. “È un passo indispensabile e quasi obbligato -conclude il segretario generale provinciale della Fiom Cgil-. Il nostro sindacato resta al fianco dei lavoratori che vedono oggi sfumare ogni prospettiva occupazionale dopo aver vissuto, tra mille difficoltà, nove mesi in Cassa integrazione ordinaria a 800 euro al mese. La reazione di protesta dei lavoratori è più che giustificata e noi continueremo a sostenerli nella speranza che gli accordi raggiunti con l’azienda durante il recente vertice in Prefettura si concretizzino e che le prospettive per il futuro della stessa siano realizzate quanto prima”. Daniele Greco Marciapiede dissestato, i residenti non ci stanno L’inverno piovoso che ha afflitto il tacco d’Italia nei mesi a cavallo tra il 2008 e il 2009 ha lasciato profonde ferite sulle vie del territorio urbano. Enormi buche e dissesti stradali hanno insidiato la viabilità cittadina fino alla fine della primavera, quando l’arrivo del carrozzone del G8 globale ha permesso in parte di ripianare le strade danneggiate. In parte. Alcune zone, infatti, lontane dagli occhi dei “grandi della terra”, sono sfuggite anche all’attenzione dei tecnici del Comune e aspettano invano un rifacimento. L’ultima lamentela in ordine di tempo non proviene, però, da automobilisti inviperiti, stanchi di consumare copertoni e ammortizzatori sull’asfalto accidentato, ma dai residenti di via 95° Reggimento Fanteria, che Nell’infinita storia d’amore tra l’uomo e il cane capita spesso di assistere all’instaurarsi di legami d’affetto tanto invisibili quanto importanti. Questo, ad esempio, è il caso di Principessa, Adriano e Black, tre cani randagi adottati idealmente dai lavoratori dell’ospedale “Vito Fazzi” di Lecce. La prima ad arrivare è stata Principessa, che da una quindicina di anni staziona nei dintorni dell’ospedale. Lo sguardo di un cane, si sa, spesso è irresistibile, e allora ecco che, accortisi della presenza di Principessa, alcuni infermieri iniziarono a darle da mangiare. Lo scambio tra l’uomo e il cane è quanto di più efficiente possa esserci: carezze e cibo in cambio di compagnia, un affare per tutti. Così il legame ben presto divenne saldo e Principessa conquistò il cuore di sempre più infermieri, medici e operatori. Successivamente, la famiglia si allargò anche ad Adriano e Black. I tre in poco tempo divennero le mascotte “ufficiose” del “Fazzi”. Ma come ogni buona storia che si rispetti, ecco che c’è la svolta, hanno segnalato all’attenzione dell’Aduc (Associazione in difesa degli utenti e dei consumatori) il dissesto del marciapiede nel tratto compreso tra via Nazario Sauro e via Lamarmora (nella foto). Il responsabile dell’Aduc, Alessandro Gallucci, ha reindirizzato la segnalazione alle autorità competenti, sottolineando in una nota come: “L’avvicinarsi della festa patronale e la ripresa dell’attività lavorativa dopo le ferie agostane richiedono una soluzione immediata”, e ricordando anche che “sulla base delle recenti pronunce della Cassazione, il Comune, in quanto proprietario delle strade, è sempre responsabile del danno subito dalle persone, senza che debba ricorrere il famigerato requisito dell’insidia o del trabocchetto”. (G. D. M.) Accalappiati i cani mascotte dell’ospedale “Vito Fazzi” l’intervento degli antagonisti, che per l’occasione hanno le sembianze dei veterinari dell’Asl. Dietro la segnalazione di qualcuno a cui evidentemente le tre presenze canine sembravano poco decorose per l’ambiente ospedaliero, pochi giorni fa i cani sono stati accalappiati e portati al canile comunale. La conclusione attesa, però, non può che essere un lieto fine. E allora ecco che gli operatori del “Fazzi” hanno iniziato una gara di solidarietà allo scopo di trovare una famiglia che possa adottare i tre amici a quattro zampe e ridare loro la libertà. (G. D. M.)
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