consolidamento delle fondazioni di rilevati stradali e ferroviari - jobsoil
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τ L (Mpa)<br />
RINFORZO MEDIANTE INSERIMENTO DI ELEMENTI COLONNARI<br />
Jet Grouting<br />
0,5<br />
0,4<br />
0,3<br />
0,2<br />
0,1<br />
0,0<br />
FEM funnel shape<br />
FEM cylindrical<br />
Wright & Reese (1977)<br />
Bustamante (2002)<br />
0 20 40 60 80 100 N SPT<br />
Evidenze sperimentali<br />
•resistenza<br />
•resistenza<br />
e<br />
e<br />
rigidezza<br />
rigidezza<br />
me<strong>di</strong>amente<br />
me<strong>di</strong>amente<br />
elevate<br />
elevate<br />
•controllo<br />
•controllo<br />
del<br />
del<br />
prodotto<br />
prodotto<br />
non<br />
non<br />
eccellente<br />
eccellente<br />
•buona interconnessione tra colonne e terreno<br />
8,00<br />
•buona interconnessione tra funnel colonne cylinder e terreno<br />
6,00<br />
τL/τL WR<br />
a s Bzòwka τL = (2008) 1.35 *τL WR *(1 + 4.63*SF)<br />
a f = 0.0063 + 0.031*SF<br />
Maertens 8 16 e Maekelberg 24 32 (1999) 40 qc (MPa)<br />
Bzòwka SF (2008)<br />
Modoni & Bzòwka (2010)<br />
τL/τLWR<br />
4,00<br />
2,00<br />
0,00<br />
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40<br />
Modoni G., Croce P. - Consolidamento <strong>delle</strong> <strong>fondazioni</strong> <strong>di</strong> <strong>rilevati</strong> <strong>stradali</strong> e <strong>ferroviari</strong><br />
ferroviar<br />
0,08<br />
0,06<br />
0,04<br />
0,02<br />
0,00<br />
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