drifting world championship per nazioni - GlobalFishing

È
con grande gioia ed emozione che portiamo
una tra le più qualificate manifestazioni della
Federazione Italiana Pesca Sportiva e Attività
Subacquee a Roma Capitale, patrimonio inestinguibile
di Storia italiana e sportiva del nostro Paese.
Lo Sport ha da sempre rivestito la funzione anche di
testimone efficace e costruttivo, laddove c’era bisogno
di riscoprire i valori, la vitalità di luoghi e persone.
Il Lazio e, soprattutto, gli abitanti della fascia costiera
prospiciente la città di Roma hanno compiuto innumerevoli
sforzi, nell’arco degli ultimi decenni, per ricoprire
un ruolo importante nel panorama turistico in generale
e turistico-sportivo in particolare, italiano ed europeo.
Ed è perciò con enorme soddisfazione che il Comitato
Organizzatore ha accolto l’entusiastico invito della cittadinanza
romana, in particolare della località marina
di Ostia, del Porto Turistico di Roma ad organizzare
in questo splendido mare mediterraneo l’Edizione
2011 dei Campionati Mondiali di Big Game.
Sono convinto che la collaborazione locale farà in
modo che l’appuntamento possa dare alla manifestazione
internazionale di una delle più nobili discipline
DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
del Settore Attività Marittime ma, soprattutto, alla città
di Roma, un ritorno d’immagine positivo importante
e di ottima visibilità.
Decine di imbarcazioni ed equipaggi, Giudici, Tecnici,
Dirigenti e accompagnatori delle Nazioni partecipanti,
saranno presenti a questo evento.
A tutti porgo il più cordiale benvenuto mio, del Comitato
Organizzatore e della Federazione, con la convinzione
che il soggiorno, indipendentemente dal risultato
sportivo, sarà per loro estremamente confortevole circondati,
come saranno, dall’affetto della magnifica
gente di questa splendida località della costa romana.
Un particolare saluto ed un ringraziamento va, alla
Regione Lazio, al Comune di Roma Capitale, alla Provincia
di Roma, alle Autorità locali del Municipio
Roma XIII, per l’impegno profuso e la sensibilità dimostrata,
a tutti gli amici e collaboratori del Comitato
Organizzatore dei Mondiali, della FIPSAS e alla Direzione
del Porto Turistico di Roma per il prezioso e insostituibile
contributo nell’organizzazione di questo
importante evento sportivo.
Ad ognuno, naturalmente, il mio caloroso in bocca al
lupo!
Prof. Ugo Claudio Matteoli
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DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
PROGRAMMA DEL
CAMPIONATO DEL MONDO PER NAZIONI
“BIG GAME 2011”
28 Agosto - 4 Settembre
1° GIORNO DOMENICA 28 AGOSTO – APERTURA DEI GIOCHI
ore 08,30 Sorteggio per l’assegnazione delle imbarcazioni per le prove di allenamento presso la
Sala Riunioni dell’Aran Blu Hotel da parte del Comitato organizzatore.
ore 11,00 Partenza degli atleti per Firenze per la sfilata per i Mondiali.
ore 19,15 Briefing informativo degli skipper, consegna gadget .
2° GIORNO LUNEDI 29 AGOSTO - ALLENAMENTO
ore 07,00 Appuntamento delle barche al porto e consegna pranzo al sacco, casse sarde ed
inneschi
ore 07,30 Inizio prove
ore 14,00 Fine prove e rientro in porto
ore 16,00 Briefing generale skippers e capitani delle nazioni per sorteggio ed assegnazione barche
presso il Club Nautico Roma del porto di Roma e punzonatura per classe di lenza.
3°/4°/5° GIORNO - GARA
ore 06,15 Appuntamento al porto e consegna pranzo al sacco, casse sarde ed inneschi
ore 07,15 Fuori dal porto per il via
ore 14,30 Fine gara
ore 15,00 Rientro in porto e verifica classifiche
ore 15,30 Spuntino
ore 19,30 Esposizione classifica provvisoria
6° GIORNO VENERDI 2 SETTEMBRE - ESPOSIZIONE CLASSIFICA UFFICIALE
ore 20,30 Cena di Gala e Premiazione ufficiale Campionato del mondo per Nazioni presso Club
Nautico Roma

7° GIORNO SABATO 3 SETTEMBRE - GARA IN
DRIFTING DEDICATA AGLI SKIPPER
ore 7,00 Inizio Gara in Drifting riservata a tutti gli
skipper ed i loro equipaggi con taggatura
satellitare del tonno a cura di esperti
Biologi Marini, presenza Tv e testate
giornalistiche di settore.
ore 14,30 Rientro in Porto ed esposizione classifica
ufficiale
ore 18,00 Cocktail di benvenuto e premiazione degli
Skipper partecipanti al Campionato del
Mondo. A seguire premiazione dei primi tre
equipaggi classificati nella gara degli Skipper
8° GIORNO DOMENICA 4 SETTEMBRE
1° TROFEO LIGHT DRIFTING
TROFEO FIPSAS CITTÀ DI ROMA sponsor
FIPSAS e Globalfishing
ore 7,00 Inizio gara
ore 14,00 Rientro in Porto, pesatura del pescato e
classifica
ore 19,00 Cocktail e premiazione
Ci scusiamo nel caso in cui gli orari indicati,
dovessero subire variazioni per motivi tecnici.
DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
GIBI MARINE
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BOCCONCINI DI TONNO
INgreDIeNTI per 4 persONe:
600 gr di tonno fresco al trancio, 2 uova intere, farina e pangrattato
per l'impanatura, prezzemolo (e altri odori di vostro
gradimento), sale, olio di oliva
prendere il tonno a tranci e formare dei bocconcini a cubetti.
preparare il pan grattato unendo il prezzemolo e/o altri odori
(menta, mentuccia, origano... quelli che più vi piacciono) senza
esagerare per non coprire il sapore del tonno.
passare il bocconcini di tonno prima nella farina, poi nelle uova
battute ed infine nel pangrattato precedentemente preparato.
Ungere una teglia da forno ed adagiarvi i bocconcini ben distesi.
Versare sopra i bocconcini un filo di olio (giusto un filo).
Infornare nel forno preriscaldato a 200° per 10 minuti.
Avendo cura di girare i bocconcini a metà cottura.
servire caldi con una spruzzata di limone sopra.

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DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
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TONNO
IN BArATTOlO per il tonno
preparato in
casa per la
conservazione
devono
essere utilizzatibarattoli
di
vetro, anche
recuperati
tra i tanti che in origine contenevano marmellata
ed altri cibi conservati.
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SEDE LEGALE ED OPERATIVA:
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la preparazione, sebbene lunga e laboriosa è molto semplice e consente poi di avere per lungo tempo disponibile una delle cose
più prelibate e ben diversa dal tonno in scatola che siamo abituati ad acquistare nei negozi e che, contrariamente alle affermazioni
pubblicitarie è quasi sempre preparato con tonno di qualità più modesta (Thunnus Albacore) rispetto a quello pescato
sportivamente nei nostri mari. Consigliamo di utilizzare grossi pezzi di tonno, saranno necessari 3 litri di acqua per ogni kg.
di pesce. predisponete un grande recipiente per l’acqua ed aggiungete sale nella misura di 90 gr. per ogni litro di acqua. raggiunta
l’ebollizione, aggiungete i pezzi di tonno e calcolate tre ore di tempo da quando l’acqua raggiungerà nuovamente l’ebollizione.
A cottura ultimata togliete il pesce dall’acqua e ponetelo ad asciugare in un posto ventilato ma non raggiungibile da a
insetti per 24 ore. A questo punto rifilate i blocchi di pesce per ripulirlo della parte più esterna che avrà assunto una brutta
colorazione dopo la cottura, eliminare la parte della carne più scura, e tagliate il rimanente in pezzi più piccoli, comunque della
massima misura consentita dal collo dei barattoli che avremo in precedenza sterilizzati.
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DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
Occhi puntati
sugli Eventi Collaterali
presso Club Nautico Roma
MOSTRA FOTOGRAFICA “NEL NOME DEL TONNO”
L’intera durata della manifestazione sarà accompagnata in tutta la sua durata
da una mostra sul tonno “Nel nome del Tonno”che si terrà all’interno
delle sale del Club Nautico Roma e che verrà allestita dal Dr Navarrini e da
Eleonora de Sabata dopo i grandi riscontri ottenuti al Fishing Show di Roma.
La mostra si propone la sensibilizzazione ed il rispetto del “viaggiatore degli
Oceani”, la cui pesca è strettamente regolamentata proprio per consentire
agli esemplari più giovani di riprodursi almeno una volta nella vita.
CONCORSO FOTOGRAFICO “L’UOMO E IL MARE”
Dal 28 agosto al 4 Settembre si terrà presso il Club Nautico Roma una competizione Fotografica per giovani talenti
emergenti che potranno dare sfogo al loro estro creativo esponendo i propri Scatti a tema “L’uomo e il mare”. I
Fotografi partecipanti concorreranno per lo “Scatto migliore” che verrà valutato premiato e scelto, per la pubblicazione
nelle migliori riviste di settore, negli ultimi due giorni dell’evento da una giuria di esperti professionisti del settore
Artistico-Fotografico. Sarà un’occasione per svelarsi e rivelarsi, per comunicare la propria “Arte” e per mostrare a
tutti…come siamo noi veramente! Ogni fotografo partecipante dovrà munirsi della propria attrezzatura Fotografica (ed
eventualmente di cavalletti espositivi) e provvedere alla stampa dei propri scatti. I partecipanti concorreranno con un
massimo di 3 foto ciascuno. All’inizio del Campionato (entro e non oltre la mattina del 28 Agosto) i fotografi porteranno
le prime due (od una) fotografie, a loro libera scelta creativa, a tema “l’uomo e il mare” che verranno direttamente
esposte per tutta la settimana. Entro, e non oltre, la mattina del 2 Settembre i partecipanti porteranno l’ultima fotografia,
da loro scelta e selezionata, che
avranno scattato durante il
“Campionato Mondiale per
Nazioni”, già pronta per essere
esposta ed unita alle prime due
fotografie consegnate il primo
giorno e già in esposizione. La
partecipazione a questa mostra
fotografica è a numero chiuso;
massimo 30 partecipanti-iscritti.
La quota di partecipazione è di
15 euro, che verrà saldata al
momento dell’iscrizione. Il primo
giorno i concorrenti verrano
muniti di gadget e magliette del
Campionato.
Per informazioni: Martina
Banchetti (contatto facebook) -
Email:banchets_m@hotmail.it

DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
MERCOLEDI 31 AGOSTO 2011 - ORE 18:00
Ore 18,00 Due esperti Fipsas acque interne , saranno lieti di condividere con i partecipanti, le loro conoscenze in
materia di costruzione e preparazione di mosche e piume per effettuare il Flying fish (pesca alla mosca),
rilasciando l’80% del pescato.
Ore 19,30 Happy Hour con stage di abbellimento e montaggio canne da pesca tenuto dal campione del mondo
2009 del Custom Rods Building Italo Busi , che mostrerà ai partecipanti e sostenitori della gara, le varie
tecniche di abbellimento ed assemblamento delle canne da pesca, vista la sua esemplare maestria nella
creazione totalmente artigianale ed unica delle canne da pesca I.M.C per le piu’ svariate tecniche (dal drifting
alla traina o al bolentino di profondità e molte altre).
GIOVEDI 1 SETTEMBRE 2011 “RAGAZZI A PESCA”
1° Trofeo interprovinciale - Promozionale - Giovanile - dalle h. 8.30 alle 11.30 circa
Ore 19,00 SCUOLA DI CUCINA con dimostrazione, preparazione e degustazione del sushi, condotto da Alessandrini
Marco ed in collaborazione col Ristorante Sushi Sen la cui performance culinaria sarà ospitata naturalmente
dal Club Nautico Roma. Il tutto rigorosamente in tema con l’evento.
VENERDI 2 SETTEMBRE “CENA DI GALA”
Ore 20:30 Cena di Gala con premiazione del Campionato del Mondo per Nazioni
SABATO 3 SETTEMBRE “GARA IN DRIFTING DEDICATA AGLI SKIPPER”
Dalle 7,00 alle 14,30 Gara
La mattina Sfilata Auto d’Epoca
Ore 16,00 Presso il Club Nautico Roma Convegno in tavola rotonda a tema: “La pesca Sportiva e la pesca professionale”:
etica e salvaguardia delle specie. Saranno presenti giornalisti di settore e le autorità preposte.
Ore 18,00 Lezione tecnica sulla pesca col vivo tenuta da Umberto Simonelli (Già noto agli addetti ai lavori per il giornale
on line Globalfishing).
Ore 19,00 Premiazione dei primi tre equipaggi classificati nella gara degli Skipper
Rinfresco con consegna targhe e premiazione dello skipper campione del mondo.
DOMENICA 4 SETTEMBRE “1° TROFEO FIPSAS CITTÀ DI ROMA IN LIGHT DRIFTING”
Dalle 7,00 alle 14,00 Gara
Ore 18,00 Aldo Benucci, noto campione di Drifting, si cimenterà, in una lezione sulla pesca a Drifting
Ore 19,00 Cocktail e premiazione
Ore 19,30 Premiazione concorso fotografico “L’uomo ed il mare”
Spaghettata a chiusura dell’evento.
Ci scusiamo nel caso in cui gli orari indicati, dovessero subire variazioni per motivi tecnici.
PER INFORMAZIONI SUGLI EVENTI
› ALBERTO BANCHETTI Ufficio 06.5883216 - Cell. 3355308396 - E-mail: info@okkappa.it
INFORMAZIONI EVENTI COLLATERALI E ISCRIZIONI (Gara ragazzi a pesca, Gara fotografica, Gara in Drifting per gli skipper, Gara in light Drifting)
› STELLAMARINA PESCASPORT - V.le della Pesca, 6 - Fiumicino - Tel. 066507282 - 3466155106 - 3807438414 -
www.stellamarinafiumicino.com - E-mail: pescasportstellamarina@virgilio.it
› PESCASHOP PORTO DI ROMA SRL - Largo del Porto di Roma 4 - 00121 Ostia lido - Tel/fax 0656032047 - 3389270613
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› MARLYN PESCA - Via Ivrea 44-46 - 00183 Roma - Tel. 067016435 - www.marlynpesca.it
› SANDRO PESCA - Via delle Triremi 28 - Tel. 0694358182 - E-mail: laura.pesca@alice.it.
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CAMPO DI GARA
C: 41° 43’.50 N 012° 03’.00 E
A: 41° 45’.00 N 012° 07’.00 E
D: 41° 39’.50 N 012° 05’.50 E
B: 41° 40’.00 N 012° 10’.00 E

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DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
Ragazzi
a pesca
Il Giovedi successivo l’apertura dei giochi (il
1 settembre dalle h. 8:30 alle 11:00 circa),
per la prima volta verrà organizzata dalla
Sez. provinciale Fipsas Roma in collaborazione
col Tuna Club Pontino, una gara di
pesca per i giovanissimi (bambini dai 6 ai
14 anni); storica manifestazione che ogni
anno si ripete a San Felice Circeo per mano
del Tuna Club Pontino e promette grandi riscontri
numerici di presenze e si propone
come obiettivo principale, la divulgazione
didattica della pesca sportiva affiancata alle
nozioni base della biologia marina e del rispetto
ambientale. Il tutto insieme al rispetto
per il mare e per i suoi preziosissimi abitanti,
mediante l’organizzazione di attività
ludiche e competizioni sportive. I partecipanti
iscritti, saranno gentilmente omaggiati
di tutta l’attrezzatura necessaria allo svolgimento
della competizione; dall’attestato di
partecipazione, alla t-shirt, alla canna da

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pesca ed alla valigetta in materiale plastico, sponsorizzata da Panaro Plastica ed Europesca. La gara avrà come base
la terrazza del Club Nautico Roma, e si svolgerà nel tratto banchina compreso fra i pontili “E” ed “F” davanti alla terrazza
esterna che ospita i tavolini del Club Nautico Restaurant; tale posizione è stata ritenuta ideale in quanto vi è
un dissuasore che delimita il limite della banchina dal mare e inoltre consente una maggiore sicurezza per i bambini.
Per la prima volta e speriamo solo una delle tante, il Porto di Roma ospiterà una manifestazione di così grande rilievo
sia etico che didattico per i giovani.
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I Mondiali
di pesca
ad Ostia
Saranno le acque antistanti la Marina di
Ostia il teatro dei Campionati Mondiali di
Drifting. Dal 28 Agosto al 4 Settembre le
nazionali di tutto il mondo si daranno appuntamento
ad Ostia per confrontarsi in
una sfida all’ultimo… tonno.
Ma cos’è il drifting e cosa faranno tutti
questi atleti con altrettante imbarcazioni?
La pesca in drifting consiste nell’insidiare
i grandi pelagici, i tonni rossi in particolare,
tentando di farli abboccare a lenze
calate in acqua.
La barca da cui si esegue l’azione di
pesca generalmente è in deriva, sospinta
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dalle correnti e dalle brezze marine e le esche in questo
modo percorrono molta strada aumentando la possibilità
di un incontro con un branco di tonni.
Ma non finisce qui perché i pescatori eseguiranno
un’azione di richiamo, detta brumeggio, consistente nel
rilasciare in mare una scia di pastura costituita da piccoli
pezzi di sardina, il cibo prediletto dai tonni. La scia odorosa
e sapida che si genera farà si che i tonni la percorrano
a ritroso, incontrando sulla loro strada ami ed esche.
Ma non abbiate paura perché questa gara sarà del tutto
incruenta e nessun tonno ci rimetterà la pelle perché all’insegna
del Catch & Release.
I tonni, infatti, dopo essere stati portati sottobordo saranno
rilasciati con gli onori delle armi, liberi di riprendere il
mare e solo un po’ più stanchi. Una volontà specifica
della Federazione Italiana Pesca e Attività Subacquee e
del suo Presidente il Professor Ugo Claudio Matteoli che
hanno voluto interpretare al massimo il concetto di una
pesca moderna al passo con i tempi, dove il prelievo non
è l’unico fine. Ma torniamo all’evento, ben ventitré nazioni,
dicevamo, per un totale di oltre 160 persone, con
esclusione del personale organizzativo, che animerà questo
villaggio della pesca, all’interno della marina di Ostia,
in cui prenderanno vita altre manifestazioni ed eventi.
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DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
SPECIALE DRIFTING
Il grande giocodi Umberto Simonelli
Il drifting è la tecnica per eccellenza per insidiare
con successo i grandi predatori pelagici
come il tonno rosso; ai meno esperti
può sembrare un metodo di pesca semplice
e minimalistico che invece, come tutte le cose
fatte di pochi elementi, esige tecnica ed esperienza.
Ma è anche una pesca attuabile da tutti, un
modo di vivere emozioni e sensazioni che non è possibile
provare con qualsiasi altra tecnica.
Quando si è avuto un tonno in canna, non si può tornare
più indietro; è una esperienza che ti segna in modo indelebile,
è un contagio da cui non si guarisce; il confronto
con la potenza di questo grande pesce è unico e
crea veramente dipendenza……. .
ATTREZZATURA DI BASE
Gli strumenti principali sono, neanche a dirlo, canne e
mulinelli; una attrezzatura, però, che una volta acquistata
ci seguirà per la vita e che,
pertanto, dovremo scegliere
in modo molto oculato.
Quando un tonno abbocca,
lo stress
meccanico
a cui viene
sottoposto
l’equipaggiamento
è veramente forte e i prodotti
di basso profilo, oltre a durare
meno nel tempo, possono rompersi malamente: la perdita
del pesce sarà forse il male minore, ma la rottura di
una canna può essere molto pericolosa. Una frizione
che non è in grado di sostenere un lungo combattimento,
e tende a strappare, può metterci in seria difficoltà.
È fondamentale, pertanto, investire in attrezzature
di massima qualità.
CRITERI DI SCELTA
Il peso medio dei tonni attualmente si aggira
tra i 30 e i 70/80 kg, taglia che ci consente l’uso di attrezzature
non superiori alle 50lb anche a potenza ripartita
tipo 30/50. Importante è la qualità del fusto e
l’ineccepibilità dei passanti, tassativamente roller. Il mulinello
seguirà lo stesso concetto e sarà perfettamente
bilanciato alla canna e caricato con 500/600 mt di ottimo
nylon di pari libbraggio.
LUNGHE O CORTE?
È possibile combattere il tonno con due tecniche diverse:
in stand up, con canne dalla leva più corta, o dalla
sedia, con canne più lunghe; la stazza
contenuta delle prede attuali consente
agevoli combattimenti in piedi, cosa che ci
farà optare per canne stand-up a tutto vantaggio
della praticità e della economicità.
IL PEZZO “FORTE”
Gli ami e i terminali rappresentano il punto nevralgico
del complesso pescante e vanno scelti e realizzati con
molta perizia, secondo criteri tecnici ben precisi: devono
garantire una ferrata sicura, sostenere lo stress del combattimento
e consentire una presentazione delle esche
il più naturale possibile.
AMI&C.
Non ci sentiamo di dire che esista un amo migliore in
assoluto senza il quale le catture non possono avvenire,

ma possiamoaffermare
che esistono
ami le cui caratteristiche
sono più adatte,
come sezione robusta, affilatura
perfetta e curva ampia, classici o circle hook, di
misura compresa tra 8/0 e 12/0. Qualità primaria sarà
la capacità penetrante dell’amo che ci obbligherà a sostituire
spesso gli ami, in caso di ruggine ed ossido. Il
terminale potrà essere connesso all’amo tanto con un
nodo che con un apposito manicotto in alluminio, a
patto che sia perfettamente calibrato per la sezione del
filo e serrato a dovere.
PUNTI DI FORZA
È importante spendere due parole su
come eseguire le connessioni che uniranno i tre
componenti del complesso pescante “lenza-terminale-amo”,
per avere ben chiara l’idea di come assemblarli.
Esistono due scuole di pensiero rispetto alla loro
composizione: quella classica che prevede la doppiatura
della lenza connessa ad una girella che farà da
giunzione con il terminale, di lunghezza poco maggiore
della canna stessa, per far sì che il pesce, a fine
combattimento, si trovi a portata di raffio. Invece, la
tendenza degli ultimi tempi vede la connessione terminale/doppiatura
con un nodo che possa scorrere
agevolmente nei passanti (uni to uni,
yucatan, etc) e successivamente quella
terminale/amo tramite l’interposizione
di una robusta girella (da 100 lb in
su) inserita direttamente nell’occhiello
dell’amo stesso.
In quest’ultima connessione
la differenza
è
sostanziale: con la
girella in posizione
intermedia, può
succedere che la rotazione
delle esche, provocata dall’attrito della
corrente, non venga scaricata, mentre nel
secondo caso queste si muovono liberamente rovinandosi
meno e mantenendo più a lungo il loro effetto
attrattivo.
DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
NYLON O
FLUORCARBON?
Per la realizzazione dei terminali si pone la
scelta dell’utilizzo del nylon, in alternativa
al fluor carbon; certamente la minore visibilità
di quest’ultimo lo rende consigliabile
soprattutto nelle prime fasce d’acqua dove la luce è
maggiore, preferendo il nylon per le esche a maggiori
profondità. È anche vero che il fluorcarbon ha una migliore
resistenza allo sfregamento, ma ottimi risultati
sono ottenibili anche con l’uso di nylon dicroici, che offrono
una visibilità moderata e una morbidezza che conferisce
alle esche un assetto flottante. Il carico di rottura
del terminale non scenderà mai sotto
le 100lb, per salire oltre, in caso di
big fish.
ACCESSORI INDISPENSABILI
Pescando in stand-up è impossibile fare a meno di
cinture renali o di giubbini dorsali e di cinture gambali
o ventrali per sostenere l’enorme, prolungata trazione
che si affronta
durante il combattimento.
Sono accessori
che è bene
provare con cura per
capirne l’uso e provarne
la vestibilità.
IL RAFFIO
Non minimizziamo l’importanza di questo
strumento la cui unica qualità dovrà essere
la punta affilata e la robustezza. Avere a che fare con
un tonno, che pesa quanto e più di noi, non è un
gioco da ragazzi, soprattutto se si è alle prime armi e
può diventare pericoloso se l’attrezzatura è inadeguata
o di scarsa qualità.
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DRIFTING WORLD CHAMPIONSHIP PER NAZIONI
il vecchio
e il mare
Ora il vecchio alzò lo sguardo e vide che l'uccello aveva ricominciato a roteare.
"Ha trovato del pesce" disse ad alta voce. Nessun pesce volante disturbava la superficie
dell'acqua e non vi erano pesci da esca sparsi. Ma mentre il vecchio guardava, un
piccolo tuna si alzò nell'aria, si voltò e si gettò a capofitto nell'acqua. Il tuna splendette
argenteo nel sole, e dopo che si fu tuffato nell'acqua ne balzarono fuori altri e
altri e saltavano in ogni direzione, battendo l'acqua e gettandosi a lunghi balzi dietro
l'esca. La stavano circondando e sospingendo.
Se non vanno troppo in fretta li raggiungo, pensò il vecchio e guardò la frotta che faceva
diventar bianca l'acqua e la fregata che ora calava e si tuffava sui pesci esca costretti
dal panico e restare alla superficie.
"Quell'uccello è di grande aiuto" disse il vecchio. Proprio in quel momento la lenza a
poppa gli si irrigidì sotto il piede, dove ne aveva tenuto un giro, e il vecchio lasciò
andare i remi e mentre teneva salda la lenza e incominciava a issare, sentì il peso del
piccolo tuna che tirava vibrando. La vibrazione aumentò mentre il vecchio tirava e
questi vide il dorso azzurro del pesce nell'acqua e i fianchi dorati prima di capovolgerlo
nella barca. Rimase a poppa nel sole, compatto e a forma di palla con i grandi
occhi privi di intelligenza sbarrati mentre risersava la vita pulsante contro il fasciame
della barca coi rapidi colpi vibranti della coda veloce, dai contorni precisi. Il vecchio
per bontà lo colpì sulla testa e lo prese a calci, mentre il corpo ancora tremava all'ombra
della poppa.
"Alalonga" disse ad alta voce."Sarà una bella esca. Potrà pesare quattro chili e
mezzo".
ERNEST HEMINGWAY

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il porto
di roma
Il porto di Roma è formato e protetto da due
moli che, incontrandosi e biforcandosi, formano
un imboccatura sicurissima con qualsiasi
vento e mare. Per evitare ristagni il
bacino è dotato di un impianto di immissione
forzata di acqua prelevata in mare aperto.
L'imboccatura dell'avamporto ha una profondità
di 5 metri. I posti barca complessivi sono
800 è possono ospitare imbarcazioni dagli 8
ai 60 metri.
I pontili fissi e le banchine sono provvisti di
tutte le dotazioni nautiche come bitte, anelloni,
parabordi, scalette alla marinara e reali. I servizi
offerti comprendono servizio di facchinaggio,
fornitura di acqua e elettricità, rete
antincendio, rifornimento carburante con benzina
super, super SP, gasolio e gasolio SIF.
Bagni e docce sono ampiamente presenti nell'area
del porto. Il porto di Roma fornisce assistenza
per ogni tipo di lavoro ordinario e
straordinario.
Rimessaggio invernale, officina meccanica, falegnameria,
carpenteria navale, impiantistica
navale idraulica e elettrica, trattamenti antiosmosi,
reparto laminazione in materiali compositi
a temperatura e umidità controllate,
ristrutturazione e restauri sono i principali supporti
tecnologici a disposizione dei clienti. Inoltre
un centro “Check Point” è sempre aperto
per alaggio e controllo dei principali organi
dell'imbarcazione, con immediata riparazione
e varo. E per facilitare qualsiasi tipo di operazione,
un servizio di bus navetta, carrelli e personale
del porto sono sempre disponibili per
fornire assistenza. La torre di controllo, presidiata
da personale altamente qualificato, è dotato
delle più sofisticate strumentazioni di
controllo della navigazione.
Il porto di Roma comprende negozi è attività
commerciali di ogni tipo. Supermercato, banca,
parafarmacia, negozi di ricambi e accessori per
la nautica, boutique di griffe famose, ristoranti,
agenzia nautica, giornalaio. Le aree pedonali
sono separate da quelle transitabili con automezzi.
Box coperti e parcheggi offrono un totale
di 2000 posti auto.
All'interno del porto di Roma ci si può muovere
con l'ausilio di veicoli ecologici. Come ogni
marina di prestigio, anche il porto di Roma
ospita un raffinato e suggestivo Club Nautico.
Al suo interno i soci avranno a disposizione ristorante,
bar, sala biliardo, sala lettura, sala

carte. Il porto sorge a 20 Km dal centro di Roma. Si raggiunge seguendo
la via Ostiense, la via del Mare o la Cristoforo Colombo ed e
collegato dalla metropolitana.
L'aeroporto internazionale Leonardo da Vinci dista solo 9 Km. I celebri
scavi di Ostia Antica sono a 2 Km e la vocazione turistica della zona
offre una consolidata esperienza e qualità dei servizi al pubblico. Le
origini del porto di Roma si perdono nei secoli. L'imperatore
Claudio,nel 42 d.C. edificò un porto completamento nuovo a Ostia, successivamente
ingrandito da Traiano nel 113 d.c. Si chiamerà Portus
Romae per più di cinnque secoli, fino a che la caduta dell'impero Romano
non segnerà anche la sua fine. E nonostante la collaborazione
fosse perfetta, accanto alla foce del Tevere, tuttora navigabile fino al
cuore della Capitale, nessuno ha più pensato di restituire questa “legittima”
proprietà alla Città Eterna. Oggi, finalmente questa situazione
è mutata e il Porto di Roma è una realtà da godere. Ricostruito vicinissimo
al sito antico, il disegno planimetrico si rifà alla alla struttura originaria,
cosa che rende la costruzione suggestivamente "imperiale".
Ma il porto di Roma di oggi non è studiato per gestire commerci o campagne
militari, bensì è progettato a beneficio degli amanti del diporto
e dei turisti di tutto il mondo. Inoltre l'area portuale è circondata da un
oasi protetta, in gestione alla LIPU “lega italiana per la protezione
degli uccelli” che arricchisce la zona e contribuendo alla salvaguardia
dell'ambiente. Con il Porto di Roma, dopo 2000 anni, l'urbe si riaffaccia
sul mare come la sua grandezza impone.
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Partecipano
al grande evento:
NOME E COGNOME IMBARCAZIONE
Alessandrini Marco Valerio AL 25 CUSTOM mt 8
Ambrosini Giuliano FAITON MORAGA 7,8
Archemen Massimiliano FAITON MORAGA 8,4
Biagiola Fabrizio 3B CRAFT 27”
Bianco Alessandro SHIREN 27 FISHER
Brugnoli Paolo MAKO 252
Caporale Francesco FAITON MORAGA 7,8
Capobianco Giovanni MAKO 252
Colella Marco MACO 23
Compagnucci Aldo EDGE WATER 265
Croce Angelo BOSTON WALER 285
De Angelis Corrado CABO 32
De Angelis Mauro BIMAX GENES 730
De Santis Giovanni CRANCHI C8 mt 9,50 FT
Del Monte Fabrizio FAITON MORAGA 6,3
Fama Umberto CAROLINA 25
Ferini Massimiliano VIKING 35
Granatelli Fabrizio ROBALO 21,60
Giorgetti Mario LUHRS 9,85
Manzi Franco BENETAU 9mt
Marioli Silvano ANTARES mt 12
Nicolai Pierino LAGLIOTTA 11,50mt
Ortolani Massimo 7MARI F30 9,20 mt
Veneri Roberto SESSA KEYWEST 25
BARCHE GIURIA:
D’Antrassi Enrico FIART 38
Di Mauro Ettore STORM 12mt
Mario Masi WHITEOUT 12mt
Moscato Antonio CAROLINA 32
SKIPPER
Bianco Anthony, Chiarato Valentino, Dosio Mario, Pongelli Raffaele, Remedi Umberto, Rini Marco
Sorrentino Mauro, Tonelli Beppe, Vellucci Maurizio
Un grande ringraziamento a tutti coloro hanno partecipato all’evento, ed in particolar modo a Barbara Durante
(Segreteria Fipsas).

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È mio dovere ringraziare il Comitato Nazionale che mi ha dato l’onere
ma soprattutto l’onore di collaborare all’organizzazione di questo importantissimo
evento, più precisamente al comitato organizzativo,
nella figura del Presidente F.I.P.S.A.S Ugo Matteoli.
Voglio inoltre inviare un grande ringraziamento alla segreteria
F.I.P.S.A.S che mi è stata di grande supporto mediante preziosi consigli
e suggerimenti nella realizzazione dell’evento intero.
Ringrazio inoltre tutti gli sponsor che hanno dimostrato di avere completa
fiducia nella mia persona, ed in particolar modo ai miei collaboratori.
Hanno contribuito alla realizzazione dell’evento, il Comitato Provinciale
composto da:
› FRANCESCA PARISI
› UMBERTO SIMONELLI
› GUIDO DELLA CROCE (PRESIDENTE PROV. FIPSAS ROMA)
› GIUSEPPE TONELLI
› ALDO BENUCCI
› RAFFAELE PONGELLI.
› SANDRO DEL DUCA
Alberto Banchetti