MISCELLANEA - Società Ligure di Storia Patria

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dal Giustiniani, che di Albissola dice « Si commenda questa villa per la
bontà degli agli e delle cipolle » (1). Noli è detta « ortulis et viridariis
amena » (p. 404).
Gli agrumi sono ricordati solo nella valle di Rapallo, e costituiscono
l’unico prodotto, di cui il Bracelli, in questa descrizione, nota l’espor­
tazione: « hinc...citroni sic vulgariter nominati in magna copia alias
transferuntur » (p. 402).
I frutteti sono numerosi, e sparsi da per ogni dove. Sestri Levante
è « territorium amenum et fertilissimum omni domestico fructu abundan-
tissimum » (p. 401), Chiavari è ricca di frutti diversi, parimenti Recco,
Sori, il territorio compreso tra Quinto e Genova; la valle della Polce­
vera è detta « valis amenissima omni frugum genere copiosa » (p. 403),
Sestri Ponente « diverso fructu ferax » (p. 403), e così Voltri, Castel­
franco e Finale.
L’ultimo prodotto del suolo ricordato è il legname da costruzione,
prodotto in diretto rapporto con l’industria della costruzione delle barche
e delle galere. La materia prima per i cantieri veniva presa, soprattutto,
dalle campagne di Chiavari, ricche di «diversis lignaminibus» (p. 402) ; da
quelle di Camogli, la maggior parte degli abitanti della quale terra erano
dediti alla calafatazione delle navi, « plurimum arte vulgariter dicta cala­
fati navium » (p. 402), e dalla valle della Polcevera « ex hac valle ligna-
mina naviuin et galearum ut plurimum exiguntur » (p. 403)- Questi le­
gnami alimentavano i cantieri di Sampierdarena, a cui facevano capo
anche i legnami del bosco delle Capanne. In Sampierdarena avevano sede
i più importanti cantieri della Liguria, per essere l’industriosa cittadina
fornita, come dice il Giustiniani, di « una piaggia lunga un grosso miglio,
tanto comoda al varar navi, che non potrebbe essere più, e par che
la natura l’abbia fabbricata a quell’effetto » (2). La stessa valle della Pol­
cevera, oltre ai materiali per la costruzione delle navi, forniva molte altre
specie di legname ad uso industriale. I legnami di Camogli e della zona
fino a Genova alimentavano i cantieri della Foce, che aveva anch’essa «una
piaggia molto atta e comoda al varar delle navi, alquanto però meno
che quella di S. Pier d’Arena; come che sia più pietrosa, e quella più
(1) Op. cit., p. 47.
(2) Op. cit., p. 55.
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