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Tiller Il sistema tiller, solitamente montato su grandi trattori, carri armati o veicoli specifici, consiste in un tamburo rotante fornito di denti o punte in acciaio legato. Il tamburo viene calato nel terreno ad una profondità compresa tra 0 e 40 cm, messo quindi in rotazione comincia il suo lavoro di triturazione. Nel suo avanzamento i denti macinano tutto ciò che incontrano sul loro percorso, nel caso specifico mine (anche anticarro ove previsto) e piccoli UXO (Foto: www.gichd.ch) Quando una mina entra in contatto con il tamburo esso ne provoca la distruzione l’espulsione o l’esplosione. Il meccanismo di funzionamento è illustrato in figura: Esplosione Espulsione Avanzamento Distruzione (Disegno: www.gichd.ch) I flail non colpiscono un bersaglio solo direttamente ma anche con l’onda di pressione attraverso una certa porzione di terreno; i tiller limitano invece la loro azione al contatto diretto e la loro efficacia si annulla al di sotto della profondità di passata impostata. Test condotti dallo Swedish Explosive Ordnance Disposal and Demining Centre (SWEDEC) hanno evidenziato alcuni fenomeni che possono portare a un decadimento delle prestazioni del tiller: • Grumi di detriti tra il tamburo e il terreno sottostante possono inglobare mine permettendo loro di sfuggire alla distruzione con danni conseguenti da ininfluenti a gravi; il fenomeno può essere limitato riducendo la velocità di rotazione. 17
• Si può avere seppellimento delle mine nel suolo ad una profondità maggiore di quella di passata; ciò dovrebbe però accadere, secondo il SWEDEC, solo per mine fuori uso o interrate troppo in profondità in quanto quelle operative dovrebbero essere portate ad esplodere dalla grande massa del macchinario sovrastante. • Rigonfiamenti grumosi del suolo intorno al tamburo possono nascondere all’interno ordigni invisibili ad occhio nudo. • Si può avere l’espulsione delle mine in direzione del moto, ciò è possibile nel caso in cui il tamburo, per limitare il seppellimento, ruoti in senso opposto a quello del moto; di solito l’ordigno viene poi intercettato più avanti. • Si possono formare davanti al tamburo delle onde di terreno che possono trascinare con sé mine poco profonde, queste mine scivolano sull’onda come un surf senza mai venire intercettate se non in un secondo tempo da un esame degli accumuli di terreno alla fine delle corsie ripulite. I sistemi tiller presentano il vantaggio di una grande profondità di passata (che soddisfa ampiamente le richieste degli standard internazionali). Anche per i tiller valgono tuttavia le limitazioni già viste per i flails: • limitate pendenze superabili (non oltre i 30°) • caduta di prestazioni su terreni rocciosi o troppo molli • grandi ingombri Quest’ultimo difetto è insormontabile in quanto le masse in gioco (fino ad oltre 50 tonnellate) sono necessarie per fornire il peso necessario a mantenere il tamburo alla profondità desiderata ed assorbire le onde d’urto delle esplosioni delle mine. I tiller, pur essendo destinati alla rimozione di mine antiuomo, possono tuttavia resistere quasi sempre (tranne un modello attualmente in commercio) anche all’esplosione di una mina anticarro. Per migliorare questa capacità e preservare meglio il tamburo alcuni tiller 7 combinano il sistema a denti con un sistema a catene di tipo flail; quest’ultima soluzione presenta inoltre il vantaggio, già visto precedentemente, di poter distruggere o far esplodere una mina anche mediante la sola onda d’urto, senza un contatto diretto. Scavo meccanico Il sistema di scavo è il più semplice ed è anche quello che offre maggiori garanzie nella rimozione degli ordigni. Una pala montata su un buldozer, una macchina da lavoro o un qualunque veicolo ad uso civile adatto allo scopo raccoglie una determinata quantità di terreno potenzialmente minato e la trasferisce in luogo adibito a compiere un’ispezione completa. La terra e i detriti, una volta ripuliti da ordigni pericolosi, vengono quindi riportati al loro posto. Il processo di sminamento con scavo meccanico consta di quattro fasi principali: 1. Viene individuato e delimitato il perimetro dell’area da sminare 2. Il terreno potenzialmente minato viene scavato con macchine di uso comune ponendo attenzione a non caricare le pale oltre il 75% della loro capienza (circa 2.5 mc) per evitare tracimamenti di terreno. Alcuni macchinari sono in grado di compiere già il 7 Il Rheinmetall Landsysteme Rhino e il STS MineWolf 18
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Il sistema tiller, solitamente montato su gran<strong>di</strong> trattori, carri armati o veicoli specifici,<br />
consiste in un tamburo rotante fornito <strong>di</strong> denti o punte in acciaio legato.<br />
Il tamburo viene calato nel terreno ad una profon<strong>di</strong>tà compresa tra 0 e 40 cm, messo quin<strong>di</strong><br />
in rotazione comincia il suo lavoro <strong>di</strong> triturazione.<br />
Nel suo avanzamento i denti macinano tutto ciò che incontrano sul loro percorso, nel caso<br />
specifico mine (anche anticarro ove previsto) e piccoli UXO<br />
(Foto: www.gichd.ch)<br />
Quando una mina entra in contatto con il tamburo esso ne provoca la <strong>di</strong>struzione<br />
l’espulsione o l’esplosione.<br />
Il meccanismo <strong>di</strong> funzionamento è illustrato in figura:<br />
Esplosione<br />
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(Disegno: www.gichd.ch)<br />
I flail non colpiscono un bersaglio solo <strong>di</strong>rettamente ma anche con l’onda <strong>di</strong> pressione<br />
attraverso una certa porzione <strong>di</strong> terreno; i tiller limitano invece la loro azione al contatto<br />
<strong>di</strong>retto e la loro efficacia si annulla al <strong>di</strong> sotto <strong>della</strong> profon<strong>di</strong>tà <strong>di</strong> passata impostata.<br />
Test condotti dallo Swe<strong>di</strong>sh Explosive Ordnance Disposal and Demining Centre<br />
(SWEDEC) hanno evidenziato alcuni fenomeni che possono portare a un deca<strong>di</strong>mento<br />
delle prestazioni del tiller:<br />
• Grumi <strong>di</strong> detriti tra il tamburo e il terreno sottostante possono inglobare mine<br />
permettendo loro <strong>di</strong> sfuggire alla <strong>di</strong>struzione con danni conseguenti da ininfluenti a<br />
gravi; il fenomeno può essere limitato riducendo la velocità <strong>di</strong> rotazione.<br />
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