Istruzioni per il Corretto Uso e Manutenzione dei ... - Bianchi Cuscinetti

3. Manutenzione preventiva
3.1 Procedure di manutenzione preventiva
Per permettere al cuscinetto di mantenere il più a lungo possibile le prestazioni iniziali
e per risolvere ed identificare anomalie che potrebbero provocare danni considerevoli
e cedimenti in futuro, si consiglia di eseguire con periodicità tutte le operazioni di
manutenzione e di controllo.
Il controllo del cuscinetto in fase operativa comporta attività di ispezione periodiche per
rilevare i livelli di rumorosità del cuscinetto, la sua temperatura o l‘eventuale presenza
di vibrazioni. Anche in presenza di un leggero sfaldamento, il rumore irregolare del cuscinetto
può essere subito individuato mediante l’utilizzo di uno stetoscopio. Nonostante
si possa stimare la temperatura del cuscinetto semplicemente toccando la superficie
esterna dell’alloggiamento, sarebbe meglio rilevare la temperatura stessa inserendo una
termocoppia direttamente nel foro di lubrificazione o in un punto di ingresso simile.
I cuscinetti montati su parti mobili sulle quali non è possibile rilevare rumorosità o temperatura
durante il funzionamento, come ad esempio i cuscinetti a rulli sui veicoli,
devono essere ispezionati periodicamente, applicando grasso fresco.
Esaminare le condizioni del grasso durante il funzionamento è utile anche per stabilire
le condizioni operative del cuscinetto. Tali condizioni possono essere valutate in base
alla quantità di contaminazione e limatura di ferro presente nel grasso, oltre ad eventuali
segni di perdite o deterioramento del grasso.
Quando questi controlli rivelano anomalie o cedimenti del cuscinetto, il cuscinetto deve
essere smontato per un’ispezione più accurata utile ad individuare le cause del guasto.
3.2 Sistemi di lubrificazione
3.2.1 Lubrificazione a grasso
Il lubrificante è indispensabile per i cuscinetti, tuttavia è richiesta solo una piccola
quantità di lubrificante e, normalmente, non è necessario fare rabbocchi frequenti. La
frequenza dipende dal tipo di cuscinetto, dalle sue dimensioni, dal numero di giri e
da altre condizioni operative. Questi fattori possono essere spesso determinati in
maniera empirica.
Le Figure 22 e 23 mostrano gli intervalli di ri-lubrificazione riferite a grassi di qualità al litio
con olio minerale soggetti ad una temperatura di esercizio di 70 °C e ad un carico normale
(P/C=0,1). Se la temperatura del cuscinetto supera i 70 °C, bisogna considerare una
riduzione del 50% degli intervalli di lubrificazione ad ogni incremento di 15 °C. Inoltre, gli
intervalli di rabbocco dipendono dall’entità del carico del cuscinetto, per la quale
bisognerebbe applicare il fattore correttivo dovuto al carico riportato nella Tabella 9.
Table 9: Fattore correttivo dovuto al carico
3. MANUTENZIONE PREVENTIVA
P/C ≤ 0.06 0.1 0.13 0.16
Fattore correttivo 1.5 1 0.65 0.45
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