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14 APILUBE Nuovi lubrificanti api Nel nostro Centro di Produzione di Roma, da luglio è iniziata la produzione e la commercializzazione di tre nuovi prodotti lubrificanti: apilube Mixol 2T, apilube MotoSint 4T, apilube D ExtraTurbo. Una particolare attenzione è stata impiegata per la formulazione di questo prodotto, al fine di assecondare non solo le più elevate specifiche motoristiche emesse dall’API (American Petroleum Institute) e dall’ACEA apilube SCHEDA TECNICA Mixol 2T DESCRIZIONE Olio lubrificante di qualità a base minerale, a bassissimo contenuto di ceneri, formulato per i moderni motori a 2 tempi benzina con prestazioni medio alte, di ciclomotori, moto e scooters, operanti nelle più severe condizioni di esercizio e sottoposti ad esasperati ritmi termici. Da impiegarsi in miscela con la benzina verde, alle percentuali previste dai costruttori. PROPRIETÀ DEL PRODOTTO Lubrificante formulato con oli base minerali di qualità superiore e con speciali additivi che conferiscono al prodotto un elevato standard prestazionale, superiore ai convenzionali oli per i motori a 2 tempi. Le principali caratteristiche del prodotto sono: Alta tenacità del velo lubrificante, alto potere untuosante, massima efficienza e rendimento del motore, che sono il massimo dei livelli qualitativi compatibili con gli oli minerali. Elevata protezione contro l’usura e la corrosione. Eccellenti proprietà antigrippanti. Bassissima fumosità allo scarico. L’utilizzo secondo le percentuali consigliate dai singoli costruttori, evita la formazione di incrostazioni sul pistone, sulle luci e valvole di scarico ed all’interno delle gole, sedi delle fascie elastiche. Impiegato in dosi corrette, riduce al minimo l'imbrattamento della marmitta di scarico. Supera tutte le prove analitiche, tecniche e motoristiche richieste dai più importanti costruttori di motocicli internazionali, in combinazione con la benzina verde. APPLICAZIONI L’apilube Mixol 2T è formulato per l’impiego nei moderni motori a 2 tempi benzina, a lubrificazione separata o su motori a 2 tempi a lubrificazione diretta (a miscela) di moderni motocicli e scooters. La sua additivazione lo rende indicato in quei motori particolarmente compressi, con alto numero di giri, sottoposti a severe condizioni di esercizio, ove l'attrito degli organi in movimento raggiunge valori elevati: motori da cross, trial, kart, ecc. di Gregorio Malcangi ma anche per soddisfare la nuova specifica mondiale per oli destinati ai nuovi motori Diesel: Global DHD 1 (è un primo tentativo a livello internazionale di unificare le specifiche per gli oli motore destinati al mercato europeo, americano e giapponese). Inoltre la formulazione è stata sviluppata per rispettare i sempre più severi limiti dei gas di scarico, imposti dalle normative internazionali in termini di emissioni, attualmente in vigore (EURO 2 e 3) e quella futura EURO 4. Di seguito le Schede Tecniche e la Tabella impiego dei nostri oli motore: Prediluito per conferirgli una idonea viscosità, per l’utilizzo nei sistemi a lubrificazione separata e per una rapida e completa miscelazione con la benzina. Consigliato per motori ad alte prestazioni, raffreddati ad aria o a liquido. Pre-miscelazione: Il tappo (misurino) della confezione contiene circa 20ml di olio. Miscela al 2%: 1 tappo per litro di benzina Miscela al 4%: 2 tappi per litro di benzina Miscela al 6%: 3 tappi per litro di benzina Sul contenitore da lt.1, in prossimità della striscia bianca per il controllo del livello del prodotto contenuto, vi sono le tacche di riferimento del volume, ogni tacca corrisponde a circa 100ml di lubrificante: Miscela al 2%: 1 tacca per 5 lt di benzina Miscela al 3%: 1 tacca per 3,5 lt di benzina Miscela al 4%: 1 tacca per 2,5 lt di benzina Miscela al 5%: 1 tacca per 2 lt di benzina SPECIFICHE L’apilube Mixol 2T soddisfa pienamente le esigenze dei principali costruttori del settore, supera ampiamente le specifiche internazionali previste dall'API (American Petroleum Institute) e dalla JASO (Japanese Automobile Standards Organisation): API TC JASO FC Caratteristiche Metodo Valore Colore Esame visivo Rosso Densità a 15°C, Kg/lt. ASTM D 1298 0,883 Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s ASTM D 445 95,5 Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s ASTM D 445 11,6 Infiammabilità C.O.C. °C ASTM D 92 246 Punto di scorrimento, °C ASTM D 97 -12 Ceneri solfatate, %p. ASTM D 874 0,07 (I valori sopra riportati, sono quelli relativi alle normali tolleranze di produzione e non costituiscono una specifica).
apilube SCHEDA TECNICA Motosint 4T APILUBE DESCRIZIONE L’apilube MotoSint 4T SAE 15W/50 è un olio lubrificante multigrado, semisintetico, di elevata qualità, per motori motociclistici a 4 tempi di elevata potenza specifica, dell’ultima generazione. Formulato per fornire eccezionali prestazioni e la massima protezione nei motori e nei gruppi motore-cambio sia di moto che di scooter, funzionanti in condizioni gravose ed agli alti regimi. PROPRIETÀ DEL PRODOTTO Lubrificante supermultigrado formulato con base sintetica e base minerale di altissima qualità ed un selezionato pacchetto di additivi che garantisce, una eccezionale pulizia a tutte le parti del motore ed una elevata protezione contro l’usura dei componenti meccanici anche nelle più severe condizioni di esercizio. Le caratteristiche chimico-fisiche della base sintetica garantiscono prestazioni decisamente superiori alla base minerale convenzionale in quanto garantiscono una elevata protezione alle temperature alle quali gli oli minerali iniziano ad ossidarsi ed a degradarsi. Infatti la base sintetica presenta una bassa volatilità a caldo che consente di ridurre i consumi di lubrificante, una elevatissima stabilità termo-ossidativa a garanzia di superiori prestazioni motoristiche ed infine, assicura un’ottima fluidità alle basse temperature ambientali facilitando le partenze a freddo, garantendo la lubrificazione durante la fase critica di riscaldamento all’avviamento. La base sintetica e minerale miscelate con un particolare additivo miglioratore dell’indice di viscosità, assicurano una maggiore stabilità alle forti sollecitazioni al taglio meccanico a cui sono sottoposti gli oli nei motori motociclistici anche multivalvole, garantendo il mantenimento della viscosità in esercizio e della pressione dell’olio sempre costante anche dopo lunghi periodi di funzionamento. Una particolare attenzione è stata applicata nella formulazione del moderno pacchetto di additivi di tipo detergente-disperdente perfettamente bilanciati, al fine di garantire, la migliore protezione contro l’usura delle fasce elastiche e del cilindro, contro la corrosione, contro la formazione di morchie, lacche e depositi, mantenendo estremamente pulite le varie parti meccaniche lubrificate del motore. L’apilube MotoSint 4T può essere impiegato in qualsiasi stagione dell’anno e sotto ogni latitudine, può essere anche utilizzato in condizioni operative come ad esempio lo “stop and go” del traffico cittadino che richiedano eccezionali qualità al lubrificante. L’assenza di fumosità e le basse emissioni allo scarico, lo rendono idoneo all’utilizzo nelle moderne moto dotate di marmitte catalitiche. L’impiego costante, garantisce una prolungata vita del motore, con conseguenti bassi costi operativi (minore consumo di carburante e lubrificante) e più lunghi intervalli di manutenzione. È perfettamente miscibile con altri oli a base minerale e sintetica aventi gli stessi livelli prestazionali/specifiche, ma ne sconsigliamo l’utilizzo in miscela con altri prodotti, al fine di sfruttare in pieno tutte le sue proprietà lubrificanti. APPLICAZIONI L'apilube MotoSint 4T SAE 15W/50 è indicato per l’utilizzo in: Tutti i motori a 4 tempi di moto ad alte prestazioni e da gran turismo, scooter, di qualsiasi marca e cilindrata, raffreddati ad acqua o ad aria, utilizzati sia in percorsi prettamente cittadini che con utilizzo molto intenso in condizioni severe, ad alti regimi ed in lunghi percorsi alle alte velocità o in fuori strada quali: cross, trial, enduro. Idoneo ad essere impiegato in tutte le moto e scooter con motori a 4 tempi in cui sia previsto un sistema di lubrificazione combinata motore-cambio, presente in molti tipi di recenti motocicli/scooters. In questi casi il MotoSint 4T garantisce un funzionamento regolare ed ottimale della frizione a bagno d’olio, in virtù del fatto che non contiene modificatori di attrito che potrebbero far slittare la frizione. È consigliato anche per l’impiego in piccoli motori a 4 tempi applicati ai generatori, in applicazioni agricole ed in applicazioni meccaniche in genere. SPECIFICHE Soddisfa i requisiti dei seguenti livelli prestazionali internazionali, garantendo un’ottima protezione del motore: API SJ (American Petroleum Institute) JASO MA (Japanese Automobile Standards Organization) INTERVALLO DI CA<strong>MB</strong>IO Secondo le indicazioni del costruttore. CARATTERISTICHE MEDIE INDICATIVE Caratteristiche Metodo Valore Gradazione SAE (Norma J 300/Gen.00) 15W/50 Densità a 15°C, Kg/lt. ASTM D 1298 0,875 Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s ASTM D 445 160,3 Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s ASTM D 445 19,6 Indice di viscosità ASTM D 2270 141 Infiammabilità C.O.C. °C ASTM D 92 242 Punto di scorrimento, °C aASTM D 97 -30 Total Base Number, mgKOH/g ASTM D 2896 8,5 (I valori sopra riportati, sono quelli relativi alle normali tolleranze di produzione e non costituiscono una specifica). 15
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