DOLO EVENTUALE E COLPA COSCIENTE ... - giovanniolmi

CAPITOLO IV
APPLICAZIONI GIURISPRUDENZIALI DI DOLO EVENTUALE E
COLPA COSCIENTE CON RIFERIMENTO A CASI SPECIFICI
SOMMARIO: 1. Sinistri stradali con gravi violazioni al Codice della strada. – 2. Contagio da HIV e
responsabilità dell’AIDS carrier. – 3. Ricettazione. – 3.1. Ricettazione e incauto acquisto.
Configurabilità o non configurabilità del dolo eventuale in caso di ricettazione? – 3.2. La decisione
delle Sezioni Unite (Cass. Pen., Sez. Un., ud. 26 novembre 2009, dep. 30 marzo 2010, n. 12433). – 4.
Lancio di sassi da cavalcavia. – 5. Responsabilità dell’ente e delle persone fisiche per incidenti sui
luoghi di lavoro. La sentenza di primo grado sul caso Thyssenkrupp.
1. Sinistri stradali con gravi violazioni al Codice della strada
I casi di reato derivante da sinistro stradale con gravi violazioni al Codice della
strada rappresentano un banco di prova particolarmente valido per verificare la
tenuta delle teorie sulla distinzione fra dolo eventuale e colpa cosciente, nonché per
porne in rilievo i punti critici e le difficoltà applicative. Si tratta, più precisamente, di un
contesto che palesa i problemi connessi alla teoria dell’accettazione del rischio,
tradizionalmente applicata dalla giurisprudenza di legittimità e di merito, eccezion
fatta solo per alcune recenti pronunce che propongono la teoria della deliberazione di
subordinazione di un bene giuridico rispetto ad un altro, congiuntamente rispetto alla
prima formula di Frank 699 , e che potrebbero rappresentare una svolta.
A costo di essere ripetitivi, va ribadito che il principale limite della teoria
dell’accettazione del rischio è dato dall’erroneità dell’identificazione del dolo
eventuale, appunto, nell’“accettazione del rischio”, la quale pare, invece, essere
riferibile anche alle condotte realizzate con colpa cosciente: infatti, agire in modo
imprudente o negligente a fronte della percezione della possibilità di realizzazione
dell’evento lesivo significa, di per sé, “accettare un rischio” 700 . Tali aspetti emergono
in modo “amplificato” nel contesto dei reati da sinistro stradale, in quanto le violazioni
al Codice della strada costituiscono senz’altro una condotta colposa; e si tratta di
condotta il cui carattere colposo è, nella quasi totalità dei casi, percepito dall’agente
(quindi, si tratta di colpa “cosciente” intendendosi, in questo caso, la condotta
caratterizzata, appunto, dalla coscienza del carattere colposo della stessa).
Inoltre, si potrebbe ragionevolmente osservare che la circolazione stradale
costituisca un ambito ove, nel contesto storico – sociale attuale, vi sia una sorta di
“assuefazione al rischio” (richiamando i termini di Jakobs 701 ) che, se da un lato,
certamente, non giustifica né attenua la gravità di violazioni al Codice della strada
quali la “guida alla cieca”, la guida in stato di ebbrezza o intossicazione da
stupefacenti o simili, dall’altro non è da trascurare in sede di valutazione
dell’effettività della previsione dell’evento, la quale è necessaria tanto ai fini del dolo
eventuale quanto ai fini della colpa cosciente: spesso, infatti, è probabile che nel
699 In tema di sinistri stradali, Cass. Pen., Sez. I, 1 febbraio 2011, n. 10411, in
www.penalecontemporaneo.it; ripropone lo stesso criterio Corte. Ass. Torino, 15 aprile 2011 (deposito
14 novembre 2011), in www.penalecontemporaneo.it, ma non si tratta di un caso riferito a reati da
sinistro stradale, bensì inerente incidenti sui luoghi di lavoro.
700 S. PROSDOCIMI, Dolus eventualis, 38.
701 Tale Autore è citato da S. CANESTRARI, Dolo eventuale e colpa cosciente, 58.
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