Relazione finale sull'attività svolta e sugli obbiettivi conseguiti nell ...
Relazione finale sull'attività svolta e sugli obbiettivi conseguiti nell ...
Relazione finale sull'attività svolta e sugli obbiettivi conseguiti nell ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
l’intensità della pioggia è costante, le concentrazioni delle specie intrappolate dalla pioggia<br />
diminuiscono nel tempo. Tuttavia quando smette di piovere e comincia a piovigginare si ha un<br />
aumento sia <strong>nell</strong>e concentrazioni di nitrati che di NOC. Questo fenomeno può essere spiegato per<br />
quanto dicevamo prima con le dimensioni delle gocce di pioggia.<br />
Prima di passare all’analisi dell’estinzione direttamente in atmosfera urbana, vediamo cosa<br />
accade allo scarico dei motori e cosa viene intrappolato dalle condense dell’acqua di combustione<br />
che si trova nei fumi di scarico.<br />
Nella seguente figura è rappresentato schematicamente il sistema di raccolta della condensa<br />
dai fumi di scarico ed il sistema per le misure di estinzione sui fumi di scarico.<br />
Banco a rulli<br />
Raffreddamento ON/OFF<br />
Scambiatore di calore<br />
Acqua di Combustione<br />
Condensata<br />
Diluizione<br />
Diversi veicoli a benzina e a diesel (“common rail”) sono stati utilizzati per queste misure. I<br />
veicoli sono guidati al banco a rulli seguendo il ciclo di guida standard europeo NEDC (New<br />
European Driving Cycles), che corrisponde a quattro cicli urbani (4,08 km), ECE, ed uno<br />
extraurbano (6,81 km), EUDC. Complessivamente viene ricoperta una distanza di 10,89 km<br />
simulando sia condizioni di guida urbana che rurale.<br />
I fumi, non diluiti, vengono fatti passare in uno scambiatore di calore, lungo il quale le specie<br />
idrofile vengono intrappolate <strong>nell</strong>a fase liquida. La lunghezza dello scambiatore è di quattro metri<br />
ed è raffreddato con acqua di servizio che si trova a circa 15°C. I fumi giungono rapidamente ad<br />
una temperatura inferiore ai 50°C che, per le condizioni di umidità in cui si trovano i fumi, è la<br />
soglia in cui l’acqua di combustione comincia a condensare. In uscita dallo scambiatore la corrente<br />
dei fumi raggiunge circa i 20°C per cui l’acqua di combustione sarà quasi completamente<br />
condensata.<br />
I fumi, a cui è stata sottratta l’acqua di combustione, se lo scambiatore di calore è attivo sulla linea,<br />
ovvero ancora umidi, se <strong>nell</strong>o scambiatore non circola l’acqua di raffreddamento, vengono diluiti<br />
CVS<br />
Retro-riflettore<br />
10 m<br />
Fumi di scarico diluiti<br />
Rivelatore