ELEMENTI DI GESTIONE COSTIERA – Parte IV Difese costiere

ELEMENTI DI GESTIONE COSTIERA – Parte IV
Difese costiere “morbide”: ripascimenti artificiali
Rassegna tipologica
Ornella FERRETTI 1 , Mattia BARSANTI 2 , Ivana DELBONO 1 , Stefania FURIA 1
1 ENEA S. TERESA, CENTRO RICERCHE AMBIENTE MARINO, LA SPEZIA
2 DIPARTIMENTO SCIENZE DELLA TERRA, UNIVERSITA’ DI PARMA, PARMA

Premessa
L’ENEA all’interno di un accordo di programma con il Ministero dell’Ambiente e della
Tutela del Territorio, nell’ambito del Progetto ”Il Mediterraneo Difesa del Mare e delle
Coste“, ha intrapreso uno studio che interessa l’intero territorio nazionale e ha per
obiettivo la realizzazione di “linee guida” per la pianificazione e la gestione costiera.
La conoscenza dello stato fisico del sistema costiero nel suo quadro naturale ed antropico,
è il necessario presupposto per gli studi ecologici e socio-economici finalizzati alle scelte
di Gestione Integrata. La ricerca svolta, limitata alla caratterizzazione fisica del territorio,
rappresenta una base per lo studio multidisciplinare dell’area costiera.
Sulla base di tale impegno è stata effettuata una rassegna degli elementi e parametri
significativi per la comprensione dei processi di “dinamica costiera”; tali parametri
permettono una preliminare valutazione delle diverse suscettibilità ambientali anche in
funzione delle future tendenze climatiche.
Il lavoro si articola nelle seguenti quattro parti:
ELEMENTI DI GESTIONE COSTIERA - Parte I
Tipi morfo-sedimentologici dei litorali italiani
ELEMENTI DI GESTIONE COSTIERA – Parte II
Erosione Costiera - Lo stato dei litorali italiani
ELEMENTI DI GESTIONE COSTIERA – Parte III
Difese costiere “rigide” - Distribuzione e valutazione delle tipologie
ELEMENTI DI GESTIONE COSTIERA – Parte IV
Difese costiere “morbide”: ripascimenti artificiali – Rassegna tipologica in supporto
informatico GIS
L’insieme di tali conoscenze rappresenta un avanzamento nella definizione di elementi
fisici per la Gestione Integrata delle aree costiere, considerata uno strumento
indispensabile al conseguimento di un sviluppo sostenibile nei suoi aspetti di integrità degli
ecosistemi, efficienza economica ed equità sociale.
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Riassunto
L’obiettivo di questo studio è disporre di un quadro nazionale comparato degli interventi di
difesa costiera “morbida” per comprendere le tendenze future e per supportare
scientificamente le iniziative delle Regioni.
L’acquisizione dati è stata effettuata su una scheda-modello appositamente predisposta e
sull’attivazione di un canale di collaborazione fattiva con i competenti settori delle
Amministrazioni regionali e provinciali.
Sono riportati una serie di esempi, tra i più significativi, interventi di ripascimento eseguiti
in Italia. I dati ottenuti sono stati archiviati in un sistema informativo territoriale (GIS) con
la conseguente produzione di una cartografia a scala nazionale della distribuzione delle
tipologie dei più importanti interventi di ripascimento.
Abstract
In the last decade, the use of artificial beach nourishment as a soft method for the coastal
protection has been gradually adopted as a good alternative to the hard coastal defence
protection. The aim of the present work is to give a wide national view of the “soft projects”
which have been recently realised, in order to understand the future trends of coastal
management to be used by Public Administrations and give a scientific support to the
decision makers.
Data on “soft projects” have been collected through a detailed model to be filled in and a
strict collaboration of a scientific group. Some of the Italian Regions have made those data
public and available on the web. The collected data and final results are in a G.I.S.
database, in order to make spatial queries on soft coastal defence structures.
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1. INTRODUZIONE
2. IL CONTESTO FISICO
2.1 Inquadramento geografico
INDICE
2.2 Tipi morfo-sedimentologici delle coste italiane
2.3 Sedimenti Nativi e Province petrografiche costiere
2.4 Difese costiere
3. RASSEGNA DEGLI INTERVENTI
3.1 Scheda rilevazione dati
3.2 Quadro sinottico degli interventi censiti
3.3 Gestione dati tramite GIS
3.4 Esempi di interventi di ripascimento
4. DISCUSSIONE DEI RISULTATI
5. CONCLUSIONI
BIBLIOGRAFIA
ALLEGATO 1 Modello rilevazione dati
ALLEGATO 2 Denominazione dei sedimenti (sabbie) di spiaggia basata sui tipi
petrografici di grani prevalenti
ALLEGATO 3 Database delle province petrografiche costiere italiane
APPENDICE 1 Quadro sinottico interventi Ripascimento Artificiale
APPENDICE 2 Fonte dell’informazione per gli interventi di Ripascimento Artificiale
riportati nel quadro sinottico dell’Appendice 1
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1. INTRODUZIONE
Nell’ultimo decennio la pratica del Ripascimento Artificiale delle spiagge, nota come Difesa
Morbida, ha gradualmente sostituito i tradizionali interventi di difesa rigida. L’obiettivo di
questo studio è poter disporre di un quadro nazionale comparato degli interventi di Difesa
Morbida per comprendere le tendenze future e per supportare scientificamente le iniziative
delle Regioni.
L’acquisizione dati è stata effettuata su una scheda-modello appositamente predisposta
(Tab. 1) e sull’attivazione di un canale di collaborazione fattiva con i competenti settori
delle Amministrazioni regionali e provinciali.
Per alcune Regioni, come il Lazio, è disponibile una vasta produzione scritta sugli aspetti
tecnico-scientifici degli interventi di Ripascimento Artificiale effettuati. Si tratta di una
documentazione aggiornata, disponibile anche in rete, che ha molto agevolato la
rilevazione dei dati.
I dati ottenuti sono stati archiviati in un sistema informativo territoriale (GIS) per la loro
visualizzazione, esplorazione ed interrogazione.
2. IL CONTESTO FISICO
Per i caratteri della struttura fisica delle coste italiane che rappresentano conoscenze di
base fondamentali per la trattazione del tema del ripascimento dei litorali si rimanda ai
precedenti Rapporti Tecnici (“Tipi morfo-sedimentologici dei litorali italiani”; “Erosione
costiera- Stato dei litorali italiani “).
2.1 Inquadramento geografico
Le coste marine italiane hanno uno sviluppo di circa 8000 km. Le Province costiere sono
56. Nel progetto “Il Mediterraneo - Difesa del Mare e delle Coste” la codifica numerica
delle 15 Regioni costiere è la seguente (Fig. 2.1):
1 Liguria
2 Toscana
3 Lazio
4 Campania
5 Calabria
6 Basilicata
7 Puglia
8 Molise
9 Abruzzo
10 Marche
11 Emilia-Romagna
12 Veneto
13 Friuli Venezia Giulia
14 Sardegna
15 Sicilia
Fig. 2.1 Codifica numerica delle 15 Regioni
costiere
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2.2 Tipi morfo-sedimentologici delle coste italiane
Sono illustrati nella figura 2.2 i dodici tipi morfo-sedimentologici identificati per le coste
italiane.
Fig. 2.2 Tipi morfo-sedimentologici delle coste marine italiane
I singoli tipi morfo-sedimentologici rappresentano corpi tridimensionali visti unitariamente
nelle loro estensioni di terraferma e mare costiero. L’approccio usato per la definizione dei
tipi morfo-sedimentologici comporta che ciascuno di essi ha caratteristiche distinte in
termini di fisiografia e morfologia, geometrie sedimentarie e litologie della Spiaggia
Emersa e Sottomarina.
Si può dimostrare che ciascun tipo morfo-sedimentologico manifesta comportamenti
distinti in rapporto ai principali parametri di caratterizzazione dell’ambiente fisico locale,
i.e., bilancio sedimentario costiero, subsidenza del suolo, riserve idriche sotterranee, ecc.
Per quanto attiene il tema qui affrontato, ultimativamente colegabile al trasporto costiero, è
particolarmente rilevante riferire al comportamento distinto di ciascun tipo morfosedimentologco
in rapporto ai seguenti fattori:
- Fonte dei sedimenti ed entità del loro apporto alla costa;
- Modalità ed estensione della deriva costiera.
2.3 Sedimenti Nativi e Province petrografiche costiere
Il recente “Piano Coste” della Regione Liguria affronta il problema del reperimento e della
qualità dei materiali per il Ripascimento Artificiale. Per quanto attiene il reperimento è
messo l’accento sul materiale dei corsi d’acqua locali che “ha la massima vocazione per il
ripascimento delle spiagge alimentate da tali fiumi, dal momento che sarebbe
naturalmente destinato ad esse”.
Questo inquadramento concettuale del reperimento contiene le linee guida per affrontare il
problema della qualità dei materiali. Il giudizio di idonetà preliminare andrebbe riservato ai
soli materiali reperiti localmente, sia nei corsi d’acqua sia nelle “spiagge relitte”
sottomarine. La pratica, talvolta utilizzata, di importare materiali da altre province andrebbe
quindi considerata con molte cautele.
Per discutere gli aspetti di qualità dei materiali è fondamentale introdurre il concetto di
Sedimento Nativo. Si tratta di una definizione elementare. I Sedimenti Nativi sono i
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sedimenti naturalmente prodotti e distribuiti lungocosta localmente. In un contesto in cui la
pratica dei ripascimenti artificiali diventa sempre più diffusa, la caratterizzazione
mineralogica e tessiturale dei Sedimenti Nativi assume sempre maggior importanza.
Il riconoscimento delle Province petrografiche sedimentarie costiere viene classicamente
svolto usando la firma composizionale dei sedimenti prodotti sulla costa (es. falesia) o
trasportati su di essa ( es. fiume) e trasferiti lungoriva dal drift costiero.
La sola ricerca svolta a scala nazionale per la definizione delle Province sedimentarie
costiere data agli anni settanta. Si tratta di un lavoro pionieristico svolto dai ricercatori
Fig. 2.3 Composizione petrografica delle sabbie fluviali e costiere d’Italia
ENEA-Casaccia sulla composizione mineralogica dei sedimenti di fiume e di spiaggia delle
coste italiane (Fig .2.3)
Determinazioni geografiche delle Province sedimentarie costiere sono riportate sull’Atlante
delle Spiagge Italiane (CNR-MURST,1997) limitatamente ad alcuni settori costieri della
penisola, nella fattispecie quelli nord Adriatico, toscano-laziale e sardo.
Tre grandi progetti di ricerca CNR sviluppati negli anni settanta illustrano altrettanti tratti
costieri con la determinazione di estremo dettaglio delle Province Sedimentarie Costiere:
si tratta del nord Adriatico (Gazzi et al., 1973), della Toscana settentrionale (Gandolfi e
Paganelli, 1977) e del Golfo di Taranto (Cocco et al., 1975). Questi studi assieme a
numerosi altri che interessano piccoli tratti costieri sono messi a sistema in Figura 2.3.2
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utilizzando le denominazioni riportate in Allegato 2. L’allegato 3 rappresenta il database
della suddetta Figura 2.4 e riporta lo stato delle conoscenze.
2.4 Difese costiere
Fig. 2.4 Province sedimentarie costiere d’Italia
Di seguito si introducono alcuni aspetti della difesa costiera che rappresentano
conoscenze di base fondamentali per la trattazione del tema del ripascimento dei litorali.
L’argomento è stato trattato in sintesi nello studio sul territorio costiero a scala nazionale
“Stato dei litorali in rapporto al fenomeno dell’erosione”
Come scrivono Aminti e Pranzini (1993), l’erosione delle spiagge è per lo più causata dalla
riduzione dell’input sedimentario dei fiumi. Nonostante alcune misure adottate per
ristabilire il trasporto solido dei corsi d’acqua che alimentano i litorali, non è pensabile che
essi riacquisiscano quella capacità di apporto che aveva determinato l’espansione delle
spiagge nei secoli passati, anche perché una efficace politica del territorio finalizzata alla
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conservazione dei litorali, è in contrasto con quella, più necessaria e più richiesta, tesa alla
riduzione dell’erosione del suolo e alla prevenzione delle alluvioni.
In questo contesto la difesa dei litorali passa attraverso misure finalizzate a ridurre
l’energia del moto ondoso incidente sulla costa o la dispersione dei materiali verso il largo,
affiancate, possibilmente, da interventi di ripascimento artificiale. E’ in questa direzione
che si sono orientati quasi tutti gli interventi recentemente realizzati per la difesa dei litorali
italiani.
Scelta del tipo di protezione
I sistemi di protezione possono suddividersi principalmente in (Aminti e Pranzini, 1993):
- DIFESE RIGIDE (difese aderenti, difese parallele distaccate da riva, pennelli ortogonali
alla riva, setti sommersi, strutture multiple);
- DIFESE MORBIDE (ripascimenti artificiali).
Metodi e tipologie di strutture da adottare negli interventi di salvaguardia dell’erosione
sono oggetto di dibattito (Capobianco et al., 1999).
A favore delle classiche strutture rigide c’è la possibilità di disporre ormai di criteri
consolidati di progetto e di proiezioni di costo relativamente affidabili, che ne semplificano
l’utilizzo.
Tuttavia presentano effetti spesso indesiderabili dal punto di vista sia ambientale sia
estetico ed alterano in modo a volte imprevedibile le dinamiche costiere su scala locale.
Per questi motivi si è cominciato a considerare il ripascimento delle spiagge come una
possibile soluzione complementare per la gestione costiera.
L’immissione di quantità apprezzabili di materiali sedimentari dalle adeguate
caratteristiche, se ben pianificata e realizzata consente la rivitalizzazione del bilancio
sedimentario della fascia attiva costiera. Tale risultato va però inquadrato su scale
temporali medio lunghe, e, per la buona riuscita, si rende necessario operare un costante
monitoraggio di tutti quegli elementi che consentano di calibrare la progressione degli
interventi e di valutare eventuali errori di programmazione, in modo da inquadrare il
reperimento e la riammissione periodica delle risorse sedimentarie in un più ampio
ragionamento gestionale, senza affidarli all’improvvisazione e alla casualità. Si deduce
quindi l’importanza di considerare tali interventi in un’ottica di pianificazione.
Difese aderenti
Le difese aderenti (Fig. 2.5), considerate opere di tipo passivo, sono posizionate a terra,
ed in Italia per la gran parte dei casi hanno lo scopo di proteggere le infrastrutture e le
opere stradali e ferroviarie presenti in prossimità della linea di riva, o per difendere
l’entroterra da inondazioni marine conseguenti a mareggiate. Fra gli esempi più
significativi di queste opere vi sono i murazzi realizzati nel XVII secolo per la protezione
dei cordoni dunali che delimitano la laguna di Venezia (Aminti e Pranzini, 1993).
Le difese aderenti possono essere realizzate con semplici rivestimenti a scogliera, con
massi a volte cementati con bitume o con piastre di calcestruzzo interconnesse, con
gabbioni o materassi articolati ovvero con muri e pareti verticali a palancola, a paratia o a
gravità eventualmente concavi o a gradoni per una migliore dissipazione dell’energia
ondosa (Ardone, Cecconi, 1999).
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Fig. 2.5 Difese aderenti a Sud del porto di Marina di Carrara
Queste opere pur non avendo una interazione diretta col trasporto litoraneo, provocano in
ogni caso una modifica del profilo di spiaggia (Terich e Schwarz, 1993), innescando un
processo di approfondimento sui fondali nella zona antistante, oltre che al possibile
scalzamento dell’opera, in seguito alla variazione delle caratteristiche di riflessione e di
conseguenza delle azioni del moto ondoso in prossimità della riva.
Difese parallele distaccate da riva
Le difese più diffuse sulle coste italiane sono le opere distaccate (fig.2.6), realizzate nella
maggior parte dei casi con scogliere ad asse principale parallelo, o poco inclinato, rispetto
alla linea di riva. Se l’onda incidente è obliqua le opere non sono però parallele alla costa
ma all’onda in arrivo (Aminti e Pranzini, 1993). Esse sono separate tra loro da varchi per
consentire il ricambio dell’acqua nella zona protetta.
La funzione di un sistema di barriere parallele è quella di provocare una dissipazione
dell’energia del moto ondoso prima che le onde giungano sulla riva. Esse inducono una
riduzione dell’agitazione nell’area protetta, dove sono favoriti i processi di sedimentazione
con conseguente aumento della superficie della spiaggia.
Fig. 2.6 Difese parallele lungo la spiaggia di Senigallia a Nord del porto
(Regione Marche, Università degli Studi di Ancona, 2000)
Mediamente la costruzione avviene ad una distanza dalla costa dell’ordine di circa 100 m,
il coronamento può raggiungere la quota di 1.5 m s.l.m. avere una larghezza di 4-5 m, con
una distanza tra barriere successive di circa 20-30 m (Ardone, Cecconi, 1999).
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Per ridurre il forte impatto ambientale sulla costa, in diversi Paesi sono state studiate ed
utilizzate barriere sommerse (fig. 2.7). Queste opere forniscono, in generale, un minor
grado di protezione, tanto che, in alcuni casi, ove era richiesta una forte attenuazione del
moto ondoso, sono state realizzate barriere di notevole larghezza con sommità prossima
al livello del mare (Sawaragi, 1993).
Fig. 2.7 Barriere sommerse lungo il litorale marchigiano (Regione Emilia –Romagna, 1996)
Oltre agli effetti positivi, cioè la riduzione dell’energia del moto ondoso, si hanno anche
influenze negative sulla dinamica dei sedimenti, in seguito all’aumento della turbolenza
nella zona retrostante la struttura, oltre che ad un aumento della riflessione locale (fig.2.8
Fig. 2.8 Difese parallele a Marina di Pisa
e 2.9), che porta ad uno scalzamento al piede (per questo le opere hanno una pendenza
minore sul lato esterno e maggiore in quello interno) ed ad un corrispondente incremento
dell’altezza d’onda di fronte la struttura (Aminti et al, 1985; Aminti, 1986; Petti, 1992).
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Fig. 2.9 Abbassamento del fondale al piede dell’opera di difesa realizzata a Marina di Pisa
Per ciò che riguarda i materiali utilizzati per la loro costruzione, mentre per le barriere
emergenti vengono usate quasi esclusivamente massi naturali, per le barriere sommerse
sono state sviluppate tipologie diverse, per ridurre sia i costi che i problemi connessi con
l’uso turistico delle spiagge (Aminti e Pranzini, 1993).
Sul litorale adriatico, dove è più difficile l’approvvigionamento di pietrame, sono state
adottate soluzioni che prevedono il riempimento con sabbia di contenitori di grandi
dimensioni, come ad esempio i tubi Longard con diametro fino a circa due metri
(Liberatore, 1992).
Un altro tipo di realizzazione consiste nell’usare sacchi riempiti di sabbia, anche se vi
possono essere problemi di resistenza dei tessuti, di resistenza dei collegamenti fra i
sacchi e di dimensionamento ottimale dei sacchi stessi (Preti, 1993).
Pennelli ortogonali alla riva
Queste strutture (fig.2.10), usate quando si è in presenza di un flusso longitudinale, sono
molto diffuse sia in Italia che nel resto del Mondo, ed hanno lo scopo di arrestare in parte o
completamente il trasporto litoraneo. Se si è in presenza di un flusso detritico abbondante
la loro azione è praticamente immediata, e questo ne ha appunto favorito la diffusione
insieme alla facilità di messa in opera e al basso costo (Aminti e Pranzini, 1993).
Fig. 2.10 Pennelli sulla spiaggia di Porto Recanati (Regione Marche, Università degli Studi di Ancona, 2000)
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Queste opere generano una diminuzione del trasporto litoraneo verso le spiagge
sottoflutto con una conseguente loro erosione. Oltre a ciò si ha una selezione dei materiali:
mentre infatti le frazioni più grossolane tendono ad essere trattenute dal pennello, quelle
più fini vengono sospinte oltre la testata del pennello e perse in fondali maggiori.
Per limitare questi problemi sono talvolta costruiti pennelli con pianta a T o L, di dimensioni
diverse, tanto che talvolta gli elementi paralleli possono risultare di uguale importanza
rispetto agli elementi ortogonali, come ad esempio è stato fatto a Marina di Ravenna
(Liberatore, 1993).
I pennelli sono costruiti normalmente in pietrame, ma esistono casi di opere realizzate in
sacchi riempiti di sabbia (spiagge dell’Emilia-Romagna) o con serie di pali di calcestruzzo
collegati da travi (Jesolo), ma sono stati realizzati anche pennelli di modeste dimensioni
con pali di legno o con palancole metalliche o in calcestruzzo (Aminti e Pranzini, 1993).
Setti sommersi
Alcuni dei problemi legati all’utilizzazione dei pennelli, ed in particolare quelli relativi alla
dispersione dei sedimenti verso il largo, sono stati risolti con l’adozione di setti sommersi
(Berriolo e Sirto, 1973).
Queste strutture, in scogli o sacchi riempiti di sabbia, si comportano in modo simile ai
pennelli per quanto riguarda l’intercettazione dei materiali in transito lungo la riva, ma, a
differenza di essi, non causano una evidente deviazione del flusso detritico verso il largo.
Infatti, una volta che il setto ha causato l’innalzamento del profilo della spiaggia nell’area
sopraflutto (o esso è stato ottenuto con ripascimenti artificiali), i sedimenti fluiscono nella
spiaggia sottoflutto scavalcando la struttura, senza dover raggiungere i fondali maggiori
presenti alla sua estremità. Interventi di questo tipo sono stati condotti con successo sulle
spiagge laziali (Berriolo, 1993), e sul litorale di Cecina (Cipriani et al., 1992; Aminti e
Verzoni, 1993; Cipriani et al., 1993).
Strutture multiple
In alcuni casi, dopo la costruzione di un' opera di difesa, qualora questa si manifesti
inadeguata, vengono eseguiti ulteriori interventi per migliorarne l’efficacia. Si può così
verificare che, dopo la costruzione di scogliere aderenti, siano costruite scogliere parallele
nella zona antistante (fig.2.11), o che la costruzione di pennelli segua la costruzione di
scogliere parallele.
Fig. 2.11 Difese aderenti con scogliere parallele nella zona antistante a Marina di Pisa
13

Più frequentemente, sono aggiunte barriere sommerse parallele alla riva congiungenti la
sommità di pennelli risultati inadeguati (Aminti e Pranzini, 1993).
Queste opere portano nelle maggior parte dei casi ad una stabilizzazione della linea di
riva, anche se ciò avviene con un notevole impatto dal punto di vista ambientale e con una
notevole modifica del paesaggio.
Ripascimenti artificiali
Con il termine “ripascimento artificiale” si intende il rifornimento di una spiaggia con
sedimenti trasportati con mezzi meccanici sia di terra, attraverso autocarri, che da mare,
attraverso mezzi marittimi o con impianti per il trasporto idraulico della sabbia (Aminti e
Pranzini, 1993). Con il ripascimento artificiale si evita la costruzione di quelle opere che,
oltre ad essere paesaggisticamente dannose, interferiscono con la dinamica litoranea.
Regione Lazio (2000), afferma che uno degli aspetti positivi di questo intervento è la sua
semplicità concettuale: la sabbia che non arriva più con il naturale trasporto solido viene
sostituita integralmente o in parte con sabbia prelevata da fondali marini o cave terrestri.
Inoltre, il ripascimento artificiale non deturpa il paesaggio costiero, non altera le condizioni
idrogeologiche delle aree di cava e non ha sfavorevoli ripercussioni sul regime dei litorali,
che anzi, non possono che essere favoriti da un incremento di apporti di sedimenti (fig.
2.12).
Fig. 2.12 Ripascimento artificiale lungo la spiaggia di Cecina Mare
Il ripascimento è una modalità di intervento non definitivo, e questo ha contribuito in Italia
ad una limitazione del suo utilizzo su grande scala. Su questa strada già da alcuni decenni
si sono mossi diversi Stati, tra cui gli Stati Uniti (ricostruzione della spiaggia di Miami
beach), l’Olanda, il Brasile (ricostruzione della spiaggia di Copacabana), l’Australia e la
Spagna, dove si è avuta la tendenza ad abbandonare, o comunque affiancare interventi di
tipo rigido, con i ripascimenti (cfr. Regione Emilia – Romagna, 1996; Aminti e Pranzini,
1993).
Per quanto concerne la scelta del materiale da utilizzare possono essere scelte
principalmente tre strade:
- prelievo di materiale sabbioso da cave dell’entroterra;
- prelievo di materiale sabbioso da cave marine;
- utilizzo di materiale dragato da porti, foci e moli.
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Il materiale da ripascere sulle spiagge prelevato da cave terrestri, oltre a essere
economicamente svantaggioso in termini commerciali, reca grave danno dal punto di vista
eco-ambientale.
Il materiale sabbioso delle spiagge è un materiale di transito che viene costantemente
sottratto alla terraferma e trasportato dalle correnti (e dalla forza di gravità) verso gli abissi
marini. Le correnti longitudinali spostano lungo i litorali il materiale sabbioso ma non lo
sottraggono ad essi, mentre quelle trasversali lo spostano in maniera definitiva.
Nel momento in cui ci si deve porre il problema di contrastare il fenomeno dell’erosione
delle coste, il punto più naturale ed ecologico di captazione del materiale sabbioso è
situato all’inizio del suo tragitto verso gli abissi, ovvero ai limiti della zona attiva di trasporto
longitudinale (usualmente oltre la batimetrica dei 10 m).
Le cave a mare sono il luogo più naturale di prelievo di materiale, perché esso è quello
che preesisteva sulle spiagge e perché ad esse tornerà di nuovo. Se la coltivazione delle
cave è calibrata con il loro ricostituirsi, si avrebbe il rispetto di un ciclo sedimentologico il
cui unico fattore significativo di decadimento ecologico è costituito dall’energia necessaria
per il trasporto di materiale. C’è da aggiungere inoltre un enorme risparmio per ciò che
riguarda il costo del materiale di ripascimento (valutabile nell’ordine di 10-15.000 £/m 3
contro le 30.000 £/m 3 del materiale proveniente da cave terrestri), nonché un basso
impatto costruttivo (eliminazione del trasporto da terra, solo trasporto via mare).
Il problema è costituito dalla reperibilità di accumuli consistenti di materiale sabbioso con
granulometria tollerabile ed a profondità non interessate da fenomeni di trasporto da parte
del moto ondoso (oltre –15 mt s.l.m.).
La prospezione sismica ad alta risoluzione è uno strumento idoneo alla individuazione di
corpi sabbiosi sul fondo marino (Chiocci et al., 1993), ed una estesa campagna di rilievi
può portare alla definizione delle risorse disponibili ed alla individuazione delle aree su cui
i ripascimenti artificiali potrebbero rappresentare la soluzione migliore non solo sotto il
profilo ambientale, ma anche sotto quello economico (Aminti e Pranzini, 1993).
Per lo scavo subacqueo (dragaggio) del materiale si utilizzano particolari mezzi che
prendono il nome di draghe, che in base al modo in cui il materiale rimosso dal fondale
marino viene trasportato in superficie possono essere di due tipi (Mondini, 1998):
- draghe meccaniche, distinte in due categorie (fig.2.13; 2.14; 2.15): a secchie (bucket
dredger) e a benna mordente, quest’ultima utilizzata generalmente su fondali limosi o
fangosi (grab dredger);
Fig. 2.13 Draga a secchie Fig. 2.14 Draga a secchie
(www.llpp.regione.lazio.it/opere) (www.llpp.regione.lazio.it/opere)
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Fig. 2.51 Draga benna mordente
(www.llpp.regione.lazio.it/opere)
- idrauliche, dette anche aspiranti o a suzione, ed in grado di aspirare, per mezzo di una
pompa centrifuga, una miscela costituita da acqua e materiale sciolto del fondo. La
miscela una volta percorsa la condotta di aspirazione, è avviata per mezzo di un sistema
idraulico rifluente direttamente al sito di scarico o è depositata nel pozzo di carico della
draga (fig.2.16 e 2.17) o di una betta.
Fig.2.16 Draga aspirante con pozzo di carico Fig. 2.17 Draga aspirante con pozzo di carico
(www.llpp.regione.lazio.it/opere) (www.llpp.regione.lazio.it/opere)
Il trasporto del materiale dragato dall’area di scavo al sito di deposito può avvenire in due
modi (fig.2.18).
Fig.2.18 Trasporto del materiale dragato
(www.llpp.regione.lazio.it/opere)
Nel primo caso il materiale dragato è scaricato su delle bette (barges), del tipo della figura
2.19, che lo trasportano al sito di deposito, mentre nel secondo caso il materiale viene
prima scaricato nel pozzo di carico della draga e poi trasportato successivamente.
Fig. 2.19 Bette semoventi
(www.llpp.regione.lazio.it/opere)
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Nella fig. 2.20 è riportato il ciclo di dragaggio relativo al ripascimento dell’isola di
Pellestrina, mentre nella figura 2.21 è illustrata la relativa area di prelievo di sabbia.
Fig. 2.20 Il ciclo di dragaggio della sabbia per il
ripascimento dell’isola di Pellestrina
(www.llpp.regione.lazio.it/opere)
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Fig. 2..21 L’area di prelievo della sabbia per il
ripascimento dell’isola di Pellestrina
(www.llpp.regione.lazio.it/opere)
Il versamento del materiale dragato sul sito di deposito può avvenire in due modi diversi
(fig.2.22)
- per scarico diretto dal mezzo flottante,
- per refluimento.
Fig. 2.22 Tipi di scarico del materiale dragato
(www.llpp.regione.lazio.it/opere)
Lo scarico diretto può essere eseguito solo su profondità tali da consentire il transito della
draga o della betta. Raggiunto il punto di scarico, l’imbarcazione avanza lentamente di
poppa mentre scarica il materiale.
Per quanto riguarda lo scarico per refluimento, una volta raggiunto il punto di deposito, la
draga viene collegata, per mezzo di una condotta galleggiante, ad una condotta
sottomarina per mezzo della quale viene scaricata una miscela di acqua e sabbia sul sito
di deposito.
Per il ripascimento può essere utilizzato anche il materiale dragato da foci, moli e porti
(purché di qualità accettabile). In questo caso si risolve contemporaneamente il problema
dell’interrimento portuale realizzando un cosiddetto sistema di by-pass delle sabbie, che

vengono pompate attraverso tubazioni a valle del porto (sottoflutto) da draghe e/o da
impianti fissi a terra, ripristinando la naturale circolazione litoranea
La riuscita di un intervento dipende dalla granulometria e dalla qualità del materiale
disponibile: il diametro medio deve essere in generale uguale o poco superiore di quello
originario, perché si potrebbero innescare effetti negativi, come l’erosione delle spiagge
sottoflutto, dovuta alla diversa mobilità del sedimento.
Se si ipotizza un profilo iniziale del tipo schematizzato in figura 2.23 con la curva (1),
versando materiale più grossolano si avrà un profilo del tipo (2) più stabile, anche se meno
fruibile, mentre con materiale più fine si otterrà un profilo di tipo (3) meno stabile, con un
conseguente minor avanzamento della linea di riva (Ardone, Cecconi, 1999).
Fig. 2.23 Variazioni ottenibili sul profilo trasversale
di una spiaggia mediante ripascimenti artificiali
Altro elemento importante è la percentuale di fino, che deve essere ridotta (

Fig. 2.24 Duna costiera della tenuta di San Rossore, Pisa
(Bacino dell’Arno, Autorità del Bacino, 1994)
Nei casi in cui si prevedono processi dinamici molto intensi, può essere valutata
l’opportunità d’impiego di soli materiali grossolani, naturali o di frantoio. I risultati ottenuti
da prove su modello (Aminti, 1988) e da realizzazioni effettuate in diverse zone (Rouch e
Bellessort, 1990; Chiocci et al., 1993.) hanno dato risultati positivi.
Si può affermare, in conclusione, che principali vantaggi derivanti dal ripascimento
artificiale sono (Caputo et al., 1993):
1. ampliamento della spiaggia con conseguente maggiore disponibilità di spazio per le
attività ricreative. Ne deriva un incremento del flusso turistico e quindi la stessa spiaggia
ripaga almeno parte delle spese sostenute;
2. conservazione e talora miglioramento degli aspetti estetici;
3. nessun pericolo per i fruitori della spiaggia;
4. il sedimento di riporto che lascia il sistema va a rifornire le spiagge limitrofe a quella
ricostruita e quindi le perdite sono minori di quanto non appaia;
5. possibilità di abbandonare il progetto in qualsiasi momento, senza ulteriori spese,
qualora si rivelasse inefficace.
Ai vantaggi si accompagnano alcuni svantaggi, fra i quali:
esigenza di ripetere ciclicamente l'intervento;
il sedimento da riversare deve avere caratteristiche granulometriche e sedimentologiche
ben precise, teoricamente identiche a quelle delle sabbie che costituiscono la spiaggia che
si intende ricostruire.
Il ripascimento artificiale quale tecnica di salvaguardia e protezione dei litorali in erosione
subirebbe un notevolissimo incremento qualora si fosse in grado di dare risposta
affermativa ad alcune condizioni quali (Caputo et al., 1993):
A. materiale idoneo,
B. basso costo,
C. disponibilità di notevoli volumi,
D. vicinanza della fonte al luogo di intervento.
19

Queste quattro condizioni, possono essere rispettate solo se il materiale viene rinvenuto
sui fondali marini. Infatti in tale circostanza i costi risultano assai minori perché:
1. il materiale è contaminato da acque saline e non è d'interesse per l’industria;
2. le spese di trasporto incidono assai meno e, particolare da non poco, non vi è
sovrapposizione al traffico abituale con congestionamento e danneggiamento della
viabilità.
Le quantità rinvenibili sono sicuramente notevoli in quanto questa è una delle
caratteristiche proprie dei giacimenti che si formano in ambiente marino.
Per quanto riguarda l’idoneità del materiale e la sua vicinanza al luogo di intervento,
queste due condizioni vanno definite mediante ricerche in mare atte a localizzare,
qualificare e quantificare i giacimenti. Questi non devono essere su fondali poco profondi
(inferiori a 15 metri circa) a evitare possibili disequilibri della spiaggia; non devono essere
neppure su fondali troppo profondi a evitare problemi di tecnologia del prelievo, con
conseguente lievitazione dei costi.
3. RASSEGNA DEGLI INTERVENTI
L’impostazione del database, che ha il suo riscontro nella scheda rilevazione dati,
beneficia del contributo degli specialisti di più sedi. Oltre ai ricercatori del Centro Enea di
La Spezia e del DST dell’Università di Parma, responsabili della ricerca, hanno contribuito
alla stesura il Magistrato alle Acque - Consorzio Venezia Nuova (Ing. Cecconi e
collaboratori) e l’Assessorato Ambiente della Regione Emilia-Romagna (Ing. Albertazzi e
Ing. Preti).
I punti cardine della rilevazione sono stabiliti come segue:
1. Formulazione dei quesiti improntata alla semplicità ed essenzialità per garantire
attendibilità ed omogeneità delle informazioni raccolte;
2. Compilazione di una scheda per intervento, inteso come finanziamento di singolo
progetto esecutivo, non importa se attuato in più fasi/anni. In caso di reintervento sullo
stesso tratto o di allargamento dell’intervento su tratto adiacente, basato su altro
progetto (magari un secondo stralcio), è prevista la compilazione di una distinta scheda;
3. Nessun limite temporale alla rilevazione dati. Sono raccolti anche dati su interventi in
tempo lontano, anche se di volume ignoto/incerto, purchè ne sia noto l’Ente attuatore e
l’anno di realizzazione.
La ricerca non affronta il tema delle immisioni di volumi relativamente piccoli di materiali
eseguite col finanziamento dei privati concessionari di spiaggia per la ricostruzione delle
ampiezze e dei profili di spiaggia desiderati in vista della stagione balneare. Si tratta di una
tipologia d’intervento di cui eventualmente pianificare la rilevazione con un progetto
specifico.
3.1 Scheda rilevazione dati
20

Di seguito vengono trascritte le voci riportate sulla scheda-modello (Allegato 1) con
commenti illustrativi per quelle più complesse.
Estremi identificativi del progetto
- Indicazione del Comune e della Provincia in cui è stato realizzato l’intervento;
- Denominazione completa del progetto e anno/i di realizzazione;
- Indicazione di eventuali progetti collegati. E’ molto comune che ad un Ripascimento
Artificiale si accompagnino progetti di ripristino delle dune nel retrospiaggia, di
spostamento di strade litoranee, ecc. I costi dei progetti collegati non sono considerati.
Finalità dell’intervento di difesa morbida
Sono presentate quattro principali finalità dell’intervento, più una quinta voce da
specificare, con la possibilità di risposte multiple: (1) ricostruzione della spiaggia balneare,
(2) ricostruzione spiaggia a protezione di edifici civili e strade litoranee, (3) protezione di
area di pregio o parco costiero, (4) sostituzione di opere rigide con intervento morbido in
uno dei casi precedenti, (5) altra finalità.
Dati tecnici
- Lunghezza in metri del tratto di costa interessato dall'intervento.
- Ampiezza in metri della spiaggia ricostruita. Ci si riferisce alla situazione di fine lavori.
Non è raro che il ripascimento sia costituito da più tratti di ampiezza diversa. In questo
caso va precisata l’ampiezza media di ciascun tratto. In subordine va precisata l’ampiezza
media dell’intero ripascimento.
- Quantità di materiali immessi in metri cubi. Riguarda il materiale immesso nella fase di
prima realizzazione dell'intervento. Non sono dunque considerati gli eventuali metri cubi di
materiale versati negli anni successivi a scopo manutentivo.
- Costo totale dell'intervento. Non comprende i costi degli eventuali interventi successivi di
manutenzione e monitoraggio e non considera i costi delle eventuali opere di protezione
(es. pennelli).
- Tipo di materiale usato. Per semplicità si prevedono due sole possibilità (1) sabbia e (2)
ghiaia. In caso di uso congiunto si precisano le reciproche percentuali.
- Provenienza del materiale utilizzato nell'intervento. Si prevedono tre possibilità (1) cave a
terra, (2) cave a mare e (3) dragaggio di foci, moli, porti.
- Modalità di trasporto materiali. Si prevedono due possibilità (1) via terra e (2) via mare.
- Opere di protezione. Si tratta di una voce articolata che ne accerta l’esistenza, il tipo, il
materiale costitutivo e la sezione in mq.
Manutenzione e monitoraggio
Si tratta di voci importanti che tendono ad accertare l’eventuale attuazione di queste
attività fondamentali, le loro modalità di esecuzione e, nel caso della manutenzione, anche
i costi.
3.2 Quadro sinottico degli interventi censiti
21

In Appendice 1 è riportato il quadro sinottico dei dati raccolti sulle schede-modello. Ai
singoli interventi di Ripascimento Artificiale (vale a dire, alle singole schede-modello) è
attribuito un codice numerico con un primo numero che identifica le Regioni (vedi
paragrafo 2.1 sopra) e un secondo numero che identifica l'intervento specifico.
In Appendice 2 detto codice numerico è riutilizzato per identificare la fonte
dell’informazione di ogni singolo intervento.
Al mese di Agosto 2002 il numero di interventi registrati sulle schede-modello risulta:
Toscana 10
Lazio 11
Calabria 1
Abruzzo 2
Marche 10
Emilia-Romagna 30
Veneto 6
Sardegna 2
Totale 72
3.3 Gestione dati tramite GIS
Per avere una visualizzazione dettagliata della distribuzione geografica degli interventi di
ripascimento realizzati lungo le coste italiane, i dati raccolti sono stati elaborati con metodo
GIS, sfruttando in specifico le potenzialità del software ESRI Arcview nella versione 3.1, e
utilizzando una base cartografica 1: 100.000.
In questo modo sarà sempre possibile visualizzare, esplorare, interrogare ed analizzare i
dati memorizzati.
Grazie alla capacità di analisi trasversale dei dati, esso consente diverse chiavi di lettura,
nonché restituzioni geografiche, tabellari e testuali rispondenti alle varie esigenze,
attraverso procedure di immediata e facile accessibilità.
In generale, il GIS consente di avere grandi vantaggi rispetto alle tecniche tradizionali,
quali:
- visione omogenea ed unitaria dell'ambiente;
- tempi brevi per l'analisi d'informazioni complesse e numerose;
- possibilità di scegliere la scala di rappresentazione tenendo però conto della scala
propria degli elementi geografici contenuti all'interno della base dati;
- possibilità di correlare l'elemento territoriale georeferenziato con le sue informazioni
descrittive (tabelle, testi e immagini);
Un database gestito tramite GIS, può essere considerato un sistema aperto, aggiornabile
con tutte le nuove informazioni, le notizie ed i dati che saranno raccolti.
In questa analisi, le opere di ripascimento sono state visualizzate scegliendo due modalità
(vedere fig. 3.1 esempio di applicazione per la Regione Veneto):
- l'utilizzo di un punto, per rappresentare gli interventi con lunghezza inferiore al chilometro
(definiti interventi minori);
22

- l'utilizzo di un tratto proporzionale alla lunghezza dell'intervento per i progetti di
estensione di 1 km o superiore (definiti interventi maggiori).
Fig. 3.1 Esempio di applicazione del GIS per gli interventi di ripascimento realizzati nel Veneto
Nello specifico, selezionando un singolo intervento (fig. 3.2), si potranno ottenere tutte le
informazioni contenute nel questionario illustrato nel paragrafo 3.1.
23

24
CAVALLINO
Fig. 3.2 Esempio di applicazione del GIS per gli interventi di ripascimento realizzati nel Veneto,
con selezione dell'intervento del Cavallino
Come scritto precedentemente, questa banca dati potrà essere periodicamente aggiornata
con l’inserimento dei dati di nuovi progetti.
Una volta inseriti tutti i dati a disposizione, si avrà un quadro informatico generale della
situazione dei ripascimenti effettuati a livello nazionale.
3.4 Esempi di interventi di ripascimento
Con la realizzazione del censimento di rilevazione degli interventi di ripascimento effettuati
lungo i litorali delle Regioni costiere italiane, si è costituita una banca dati a della
maggioranza delle opere realizzate e sicuramente di tutte quelle più importanti, effettuate
principalmente nel Lazio, Emilia-Romagna e Veneto. Le osservazioni che seguono sono
principalmente rivolte a queste ultime.
Regione Lazio
Dall’analisi dei ripascimenti laziali (tab. 3.1, fig. 3.3 e 3.4), si può notare come sui quasi
340 km di litorale (di cui 126 km in arretramento, circa 60 km sono stati interessati da
questo tipo di intervento.
N° tot. di interventi
realizzati
Tab. 3.1 Riepilogo generale dei ripascimenti nel Lazio
Lunghezza totale dei tratti di
costa interessati da
ripascimento
(km)
%
Quantità totale di
materiali immessi
(m 3 )
Costo totale degli
interventi realizzati
(EURO)
11 59,9 17,61 2871200 41435805

Fig. 3.3 Visualizzazione degli interventi di ripascimento censiti nel Lazio 8 (tratto a nord di
Torre Astura)
25

Fig. 3.4 Visualizzazione degli interventi di ripascimento censiti nel Lazio 8 (tratto a sud di
Torre Astura)
Quasi il 18% della costa laziale risulta dunque coinvolta da opere di ripascimento, con
l'immissione dal 1986 fino al 2000 di un totale di 2.871.200 di m 3 di materiale ed una
26

spesa complessiva di oltre 41 milioni di euro, senza prendere in considerazione la
manutenzione e il monitoraggio.
Dalla valutazione delle schede risulta che tutti gli interventi hanno avuto come finalità
principale la ricostruzione della spiaggia balneare e la protezione di edifici civili e strade
litoranee a dimostrazione della grave situazione raggiunta.
Il materiale usato è stato prevalentemente di tipo sabbioso, prelevato da cave terrestri con
versamento via terra, e quindi con l'utilizzo di camion che hanno poi provveduto allo
scarico lungo riva.
Gli interventi sono stati per la maggior parte protetti tramite l'uso di barriere e pennelli
quasi sempre sommersi, oppure con entrambi come il progetto eseguito nel tratto
Fiumicino-Focene.
In Fig. 3.5 è mostrato il ripascimento effettuato a Ostia Ponente.
Ostia Ponente, 1997
Ostia Ponente, 1998
Fig. 3.5 Ripascimento di Ostia Ponente
Gli unici due interventi realizzati con prelievo di materiale diverso dalle cave a terra sono
quello di Anzio, con provenienza di materiale dal dragaggio di zone di
sovrasedimentazione costiera, e quello di Ostia Levante.
27

Il ripascimento di Ostia Levante (fig. 3.6, 3.7, 3.8 e 3.9), è il più importante effettuato nel
Lazio. Esso è il primo intervento di tipo morbido (quindi senza nessuna protezione)
realizzato sia in Regione che in Italia.
Fig. 3.6 Vista aerea di Ostia Levante prima
dell'inizio dei lavori di ripascimento (da:
www.llpp.regione.lazio.it/opere).
Fig. 3.8 Vista da terra di Ostia Levante prima del
ripascimento (da: www.llpp.regione.lazio.it/opere).
28
Fig. 3.7 Vista aerea di Ostia Levante durante i lavori
di ripascimento (da: www.llpp.regione.lazio.it/opere).
Fig. 3.9 Vista da terra di Ostia Levante dopo il
ripascimento (da: www.llpp.regione.lazio.it/opere).
Da Regione Lazio (2000), si legge che la scelta di effettuare questo tipo di intervento, si è
basata su monitoraggi eseguiti tra il 1990 ed il 1995 sul tratto limitrofo di Ostia Centro.
Le analisi costi-benefici, eseguite per la scelta tra ripascimento protetto (con barriera
soffolta) e ripascimento morbido (solo sabbia), hanno mostrato che l'effetto protettivo della
barriera non riesce a giustificare il suo costo se il prezzo della sabbia di ripascimento resta
contenuto.
Dalla scheda di rilevazione si nota che il ripascimento (realizzato nel 1999), ha interessato
un tratto di costa di 3,5 km, con un versamento di 950.000 m 3 di sabbia, che ha
comportato una spesa complessiva di 7.643.562 Euro senza considerare manutenzione e
monitoraggio.

Il prelievo della sabbia è stato effettuato in corrispondenza del sito di Torvaianica-Anzio
(vedere tab. 5.1), situato a 7,4 km dalla costa e circa 45 km da Ostia, avente una
potenzialità di oltre 2 miliardi di m 3 (fig.3.10).
Fig. 3.10 Sito di prelievo sabbia per l'intervento di Ostia Levante (da: www.llpp.regione.lazio.it/opere)
Il successivo versamento sul litorale è avvenuto via mare con l'utilizzo del sistema del
refluimento (vedere capitolo 2), ciò con tubazioni collegate alla draga situata al largo come
mostrato in fig. 3.11.
Fig. 3.11 Sistema di refluimento per lo scarico della sabbia lungo il litorale di Ostia Levante
(da: www.llpp.regione.lazio.it/opere).
29

Sempre dalla scheda di rilevazione si può vedere che il progetto ha previsto una
manutenzione di 50.000 m 3 di sabbia all'anno, ed un monitoraggio biennale consistente
nel controllo delle variazioni della linea di riva e delle sezioni trasversali.
Nel complesso l'intervento ha mostrato un'indiscussa efficacia e una più che soddisfacente
rispondenza alle aspettative progettuali, permettendo un avanzamento medio della linea di
riva di circa 40 m.
Emilia-Romagna
Dall’analisi dei ripascimenti effettuati in Emilia-Romagna (tab. 3.2, fig. 3.12 e 3.13) si può
notare come sui circa 158 km di litorale, di cui 37 in erosione, sono stati riversati oltre
2.730.000 m 3 di materiale.
Questo valore deve essere considerato per difetto, dato che mancano al censimento
alcuni piccoli versamenti effettuati fra il 1994 e il 2001 di cui non è stato possibile
compilare le schede in tempo utile, ma che verranno aggiunti successivamente. La
quantità complessiva versata per queste opere non supera in ogni caso gli 800.000 m 3 .
Il totale di materiali immessi lungo la costa regionale fino ad oggi supera, dunque, gli oltre
tre milioni e mezzo di m 3 .
Tab. 3.2 Riepilogo generale dei ripascimenti nell'Emilia-Romagna
N° tot. di interventi
realizzati
Quantità totale di
materiali immessi
(m 3 )
18 2730000
Gli interventi più importanti sono i nove effettuati nell'anno 2002, rientranti tutti in un unico
progetto per la messa in sicurezza dei tratti critici del litorale emiliano-romagnolo. Esso ha
segnato una svolta nell'applicazione del ripascimento artificiale in Regione, che negli anni
precedenti, come si può vedere dalla scheda di rilevazione era stato fatto con sabbie di
cave terrestri o di accumuli litoranei.
L'opera è stata preceduta da una lunga fase di ricerca che ha permesso l'individuazione e
la caratterizzazione dell'area di prelievo al largo (parte centrale della zona A in fig.3.14),
sita a 40 metri di profondità a circa 50 km dalla costa.
Il progetto ha riguardato circa 10 km di litorale ed ha interessato i comuni di Riccione,
Ravenna, Cervia, Cesenatico, Gatteo, Savignano Sul Rubicone, San Mauro Pascoli,
Bellaria-Igea Marina e Misano Adriatico, con l'apporto totale di circa 830.000 m 3 di sabbia
ed una spesa complessiva di oltre 11 milioni di Euro (13.42 Euro al m 3 ).
Questo ripascimento (per la maggior parte dei casi protetto), ha permesso un
allargamento iniziale delle spiagge da un massimo di 70 m come a Riccione Sud (Fig.
3.15) a 15 m di Lido di Classe Nord, con allargamenti medi di 30-40 m. E’ attesa una
messa in equilibrio della spiaggia da parte delle prime mareggiate, con acquisizione della
pendenza naturale in equilibrio col moto ondoso caratteristico della zona.
30

Fig. 3.12 Visualizzazione degli interventi di ripascimento censiti in Emilia-Romagna (tratto a nord di Cervia).
31

Fig. 3.13 Visualizzazione degli interventi di ripascimento censiti in Emilia-Romagna (tratto a sud di Cervia).
32

Fig. 3.14 Aree di indagine di accumuli sottomarini nella Regione Emilia-Romagna
(Regione Emilia-Romagna, 1996)
33

Fig. 3.15 La spiaggia di Riccione Sud prima e dopo l'intervento di ripascimento con sabbie sottomarine.
La sabbia ridistribuita non sarà asportata dalla zona, con un effetto di erosione
permanente, ma sarà ridistribuita lungo il profilo sommerso. Non tutte le zone si
comporteranno in modo similare, quelle più esposte e meno rifornite arretreranno prima di
quelle più protette. Di qui la necessità di “manutenzione dell’opera”.
Il trasporto della sabbia è avvenuto con draga che poi ha provveduto allo scarico tramite
refluimento dal punto di attracco fino alla terraferma (fig.3.16).
Fig. 3.16 Refluimento di sabbia per la ricostruzione di uno dei tratti del litorale emiliano-romagnolo
Contemporaneamente allo scarico e nei tempi morti, macchine operatrici spostano la
sabbia e modellano la spiaggia secondo il profilo previsto.
34

Altri progetti, sono quelli eseguiti fra la metà degli anni ottanta e l'inizio degli anni novanta,
effettuati tutti con materiale proveniente da cave a terra e protetti con barriere sommerse
realizzate in sacchi di sabbia.
Alcuni di essi (es. Misano) sono stati poi eseguiti di nuovo nel 2002 nell'ambito del
progetto precedentemente descritto, con l'uso di sabbia proveniente da cave marine,
sfruttando le conoscenze e i monitoraggi delle vecchie opere.
Veneto
Dall’analisi dei ripascimenti effettuati in Veneto (tab. 3.3 e fig.3.17) si può notare come sui
623 km di litorale (vedi capitolo 4), circa 30 km sono stati interessati da questo tipo di
intervento, corrispondente all'incirca a quasi il 5% del totale.
N° tot. di interventi
realizzati
Tab. 3.3 Riepilogo generale dei ripascimenti nel Veneto
Lunghezza totale dei tratti di
costa interessati da
ripascimento
(km)
35
%
Quantità totale di
materiali immessi
(m 3 )
Costo totale degli
interventi realizzati
(EURO)
6 30,18 4,84 7180000 74163323
Dalla visione delle schede di rilevazione si può notare, come tutti gli interventi siano stati
realizzati per la ricostruzione della spiaggia balneare e la protezione di edifici civili e strade
litoranee. In alcuni di essi (Pellestrina e Cavallino), è stata prevista anche il ripristino di
dune o il trapianto di ammofile, tamerici e fanerogame marine (fig.3.18).
Le dune hanno la funzione di proteggere l'entroterra del litorale dalle mareggiate, di
mitigare l'azione dei venti dominanti e di intercettare la sabbia della spiaggia sollevata dal
vento. I ripascimenti compiuti dal 1991 al 2000, hanno coinvolto una quantità di materiale
(sempre sabbioso), pari a oltre 7 milioni di m 3 con una spesa complessiva di oltre 74
milioni di Euro, senza considerare manutenzione e monitoraggio.
La provenienza della sabbia, è da cave a mare (con un costo medio di 10,33 Euro al m 3 )
per i progetti di Jesolo, Cavallino e Pellestrina, mentre per gli interventi di Sottomarina,
Isola Verde e quello realizzato per primo di Porto S.Margherita in Caorle, si è usato
materiale proveniente da zone di dragaggio di sovrasedimentazione costiera (foce
dell'Adige nei primi due casi).
Per lo scarico della sabbia lungo i litorali la tecnica è uguale a quella usata nel Lazio ed in
Emilia-Romagna, e cioè il refluimento del materiale da draghe.
Fig. 3.18 Dune realizzate lungo il litorale di Cavallino (da: www.salve.it/Banchedati)

Fig. 3.17 Visualizzazione degli interventi di ripascimento censiti nel Veneto
36

Per lo scarico della sabbia lungo i litorali la tecnica è uguale a quella usata nel Lazio ed in
Emilia-Romagna, e cioè il refluimento del materiale da draghe.
Tutti gli interventi hanno previsto la costruzione di opere rigide di protezione quali pennelli,
barriere sommerse o entrambi, realizzati tramite pietrame. Solo nel caso di Porto
S.Margherita in Carole sono stati usati Tubi Longard.
In nessun ripascimento è stato effettuato ancora manutenzione, mentre tutti hanno
previsto un monitoraggio consistente nel controllo della variazione della linea di riva e delle
sezioni trasversali.
Fra i sei progetti realizzati, quelli più importanti, sia per la lunghezza del litorale
interessato, sia per la quantità di materiale versato sono quelli di Cavallino e Pellestrina.
Essi sono stati i primi in Italia che hanno visto l'utilizzo di sabbia prelevata da cave marine,
col versamento rispettivamente di 2 e 4 milioni di m 3 (in fig. 3.19 è illustrata l'area di
prelievo per Pellestrina).
Fig. 3.19 Area di prelievo sabbia per l'intervento di Pellestrina (www.llpp.regione.lazio.it/opere)
Il ripascimento di Pellestrina, iniziato nel 1994 e terminato nel 1999, ha permesso un
avanzamento medio del litorale di 50 metri, come si può vedere in fig. 3.20, in cui si
notano anche i pennelli costruiti collegati con le barriere sommerse.
37

Fig. 3.20 Veduta aerea di Pellestrina prima e dopo il ripascimento (da: www.salve.it/Banchedati)
In fig.3.21 e 3.22 è mostrato il ripascimento di Cavallino (iniziato nel 1994 e terminato nel
1997).
Fig. 3.21 Veduta aerea di Cavallino prima dell'inizio dei lavori (da: www.salve.it/Banchedati)
38

Fig. 3.22 Veduta aerea di Cavallino dopo il ripascimento (da: www.salve.it/Banchedati)
Altri interventi di ripascimento
Gli interventi di ripascimento, di cui è stato possibile venire a conoscenza, effettuati nelle
restanti Regioni, hanno la caratteristica principale di essere stati realizzati tutti dopo l'inizio
degli anni novanta, e di aver visto utilizzata una quantità di materiale inferiore ai centomila
m 3 , ad eccezione dei progetti del Poetto in Sardegna (370.000 m 3 , fig. 3.23, 3.24), di
Cecina a Mare in Toscana (155.000 m 3 ) e di Paola S. Lucido in Calabria (1.000.000 di m 3 ).
Fig. 3..23 Visualizzazione intervento del Poetto
Si tratta, quindi, fondamentalmente di versamenti in brevi tratti di litorale (principalmente
sotto il km) caratterizzati da particolari fenomeni erosivi, con la finalità di ricostruzione della
39

spiaggia balneare e della spiaggia a protezione di edifici civili e strade litoranee, o di
alcune zone di particolare pregio costiero, come la falesia del Monte Conero nelle Marche.
Fig 3.24 Intervento del Poetto
Il materiale usato è soprattutto sabbioso o ghiaioso con provenienza da cave terrestri o da
zone di sovrasedimentazione costiera, con versamento effettuato via terra, ad eccezione
del progetto di ripascimento morbido (quindi senza protezione di opere rigide) del Poetto in
Sardegna, dove si è scelto di prelevare la sabbia da una cava a mare con successivo
versamento via terra col metodo del refluimento, così come accaduto anche nel Lazio,
Emilia-Romagna e Veneto.
La maggior parte degli interventi risultano protetti da pennelli, da barriere o da entrambe le
opere, ad eccezione dei ripascimenti sardi e di due interventi compiuti nelle Marche per la
protezione della falesia del Monte Conero, area di particolare pregio costiero.
Tutti i progetti sono soggetti ad un monitoraggio costante, a dimostrazione del fatto che
pur trattandosi principalmente di piccoli interventi, non sono stati realizzati con
improvvisazione, ma sono stati inquadrati in un'ottica di pianificazione.
4. DISCUSSIONE DEI RISULTATI
Grazie all’ampio spettro tipologico degli interventi, la casistica disponibile consente di
produrre alcune elaborazioni statisticamente significative. Prendendo come esempio il
Ripascimento Artificiale della spiaggia del Poetto di Cagliari (Codice intervento: 14.2) si
possono esprimere quantitativamente alcuni parametri chiave.
Quantità materiali immessi = Volume (V) = 370.000 m 3
Lunghezza tratto interessato = Lunghezza (L) = 2500 m
Ampiezza media spiaggia ricostruita = Ampiezza (W) = 55 m
Costo dell’intervento = Costo (C) = 3.098.741,00 Euro
40

Con tali parametri è possibile ricavare alcuni indici caratteristici, fra cui:
Volume immesso per unità di distanza V/L = 148 m 3 /m
Rapporto lunghezza ampiezza L/W = 45
Costo per unità di volume C/V = 8,37 Euro /m 3
Dal complesso dei progetti realizzati in Italia sono identificabili tre categorie di interventi,
qui definite sui digrammi delle Figure 4.1, 4.2 e 4.3 che, con qualche semplificazione,
possono essere riassunte come segue:
RIPORTI V= fino a 40.000 m 3
oppure
L= fino a 600 m
VERSAMENTI V= da oltre 40.000 a 100.000 m 3
e
L= da oltre 600 a 1800 m
RIPASCIMENTI V= oltre 100.000 m 3
e
L= oltre 1800 m
Fig. 4.1 Riporti
41

Fig. 4.2 Versamenti
Fig. 4.3 Ripascimenti
La Figura 4.4 mostra la distribuzione geografica delle tre categorie di interventi. Pur
sapendo che le mancanze riguardano interventi minori, al fine di rendere completa questa
rassegna dei Ripascimenti Artificiali risalta la necessità di completare la rilevazione dati in
Liguria, nelle Grandi Isole e nell’Italia meridionale.
42

Fig. 4.4 Interventi di ripascimento artificiale
In funzione dei volumi immessi per unità di distanza lungoriva (V/L), dall’insieme dei
Ripascimenti Artificiali realizzati in Italia si evince l’esistenza di due tipi base con i seguenti
valori caratteristici (Fig. 4.5):
- da 10 a 50 m 3 /m
- da 80 m 3 /m, tipicamente 100-300 m 3 /m, fino a 400 m 3 /m
43

Questi tipi vengono qui rispettivamente definiti Ripascimenti:
- di Superficie
- di Volume
5. CONCLUSIONI
Fig. 4.5 Ripascimenti di Superficie e di Volume
In considerazione dei valori assunti dai parametri chiave, il complesso dei Ripascimenti
Artificiali realizzati in Italia ha consentito la definizione di tre categorie di interventi, dette
Riporti, Versamenti e Ripascimenti.
Si può constatare che i Riporti ed i Versamenti rappresentano spesso degli “interventi
pilota" oppure degli “interventi tampone” in zone in cui si rendono necessarie azioni rapide
per porre rimedio a situazioni particolarmente gravi di erosione.
Per la categoria dei Ripascimenti è stato possibile definire due tipi, detti Ripascimenti di
Superficie e Ripascimenti di Volume.
Esempi caratteristici di Ripascimenti di Volume sono quelli realizzati al Cavallino, a Lido
Adriano, a Paola, a Ostia (levante e ponente). Per questo tipo di ripascimento i valori
massimi sono quelli dell’intervento di Venezia (Pellestrina) con 400 m 3 /m.
Esempi caratteristici di Ripascimenti di Superficie sono quelli realizzati a Terracina, a S.
Felice Circeo, a Latina, , ad Anzio ed a Cecina Mare.
La ricerca ha portato a risultati di particolare interesse sotto l’aspetto del costo unitario dei
materiali immessi. Detto costo risulta particolarmente basso quando l’intervento consiste
nel dragaggio di tratto di litorale in sovrasedimentazione e trasporto in un vicino tratto
sopracorrente o comunque consiste in un dragaggio (es. di foce) attuato nelle vicinanze.
44

Ne sono esempi gli interventi di Numana e di Porto Recanati con costi che variano dai 3 ai
6 Euro /m 3 .
Per le provenienze dei materiali da cave a terra e a mare i costi unitari non si discostano
sistematicamente come pure non si riscontrano scostamenti sistematici dei costi unitari
nelle tre categorie di intervento, i.e., Riporti, Versamenti e Ripascimenti; nella gran parte
dei casi i costi unitari variano fra 10 e 20 Euro /m 3 .
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48

Allegati 1-2-3
ALLEGATO 1: Modello rilevazione dati
ALLEGATO 2: Denominazione dei sedimenti (sabbie) di spiaggia basata
sui tipi petrografici di grani prevalenti
ALLEGATO 3: Database delle province petrografiche costiere d’Italia
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ALLEGATO 1
Modello rilevazione dati
SCHEDA-INTERVENTO DI RIPASCIMENTO ARTIFICIALE (DIFESA MORBIDA)
Unità/ufficio/servizio demandato alla compilazione ______________________________
Regione______________ Provincia____________ Comune/i_________________________
Denominazione completa del progetto: __________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____________________________ Realizzato negli anni _________ - ________________
Oggetto di eventuali progetti collegati (es. ripristino dune) ____________________________
FINALITA' DELL'INTERVENTO DI DIFESA MORBIDA
Ricostruzione della spiaggia balneare
Ricostruzione spiaggia a protezione di edifici civili e strade litoranee
Protezione di area di pregio o parco costiero
Sostituzione opere rigide con intervento morbido in uno dei casi precedenti
Altro __________________________________________________________________
DATI TECNICI
Lungh. tratto costa interessato (m)______ Ampiezza spiaggia ricostruita (m)____________
Quantità materiali immessi (m 3 ) _______________________________________________
Costo complessivo dell'intervento esclusi manuten. e monitor. (milioni)_________________
Tipo materiali usati: O Ghiaia O Sabbia
Provenienza materiali: O Cave a terra O Cave a mare O Dragaggio foci, moli, porti
Modalità trasporto materiali: O Via terra O Via mare
Ripascimento senza opere di protezione (libero)
Ripascimento protetto dalle seguenti opere subacquee:
O Pennelli sommersi O Barriere sommerse O (altro) ________________________
Ripascimento protetto dalle seguenti opere subaeree:
O Pennelli O Scogliere O (altro) ________________________________________
Caratteristiche delle opere subaeree e subacquee di protezione:
Tipo opera _________ Materiale costitutivo ________ Sezione (m 2 ) _____________
Tipo opera _________ Materiale costitutivo ________ Sezione (m 2 ) _____________
MANUTENZIONE
Il ripascimento è stato oggetto di manutenzione? NO SI
Se si: Gli interventi sono stati:
Anno _________ Quantità (m 3 ) ___________ Costo (milioni) ____________
Anno _________ Quantità (m 3 ) ___________ Costo (milioni) ____________
MONITORAGGIO
Il ripascimento è stato oggetto di monitoraggio? NO SI
Se si: Controllo variazioni: O della linea di riva O della batimetria O (altro) __________
Per i seguenti anni _____________ Per il costo totale (milioni)________
50

ALLEGATO 2
Denominazione dei sedimenti (sabbie) di spiaggia basata sui tipi
petrografici di grani prevalenti
RAGGRUPPAMENTI VARIETA' SOTTESE
Silicoclastici
Carbonatoclastici
Litici misti
Quarzofeldspatici
51
Litoclastici
Calciclastici
Quarzi
Feldspati
Sedimentaclasti
Metamorficlasti
Vulcanoclasti
Dololitoclasti
Calcilitoclasti
Bioclasti
Piroclastici Ialoclasti

ALLEGATO 3
Database delle province petrografiche costiere d’Italia
CODICE LOCALITA' SOTTESA FIUME ALIMENTATORE MODA Q F R SABBIE TIPO GRANI PREVALENTI
1 Grado Isonzo Litiche Calcilitoclasti
2 Caorle Tagliamento Litiche Dololitoclasti
3 Iesolo Piave Litiche Dololitoclasti
4 Pellestrina Sabbie relitte Litofeldspatiche Litici misti
5 Sottomarina Adige - Brenta Litofeldspatiche Litici misti
6 Delta Po Po Feldspatolitiche Quarzofeldspatici
7 Porto Garibaldi Reno Litofeldspatiche Litici misti
8 Lido di Classe Savio Litofeldspatiche Litici misti
9 Cesenatico Marecchia Litiche Calcilitoclasti
10 Riccione Conca - Foglia Litiche Calcilitoclasti
11 Marina di Massa Magra Litofeldspatiche Litici misti
12 Viareggio Arno-Serchio Feldspatolitiche Quarzofeldspatici
13 Tirrenia Arno Feldspatolitiche Quarzofeldspatici
14 Marina di Cecina Cecina Litiche Vulcanoclasti
15 Follonica Còrnia - Pécora Litofeldspatiche Litici misti
16 Marina di Grosseto Ombrone Litiche Litici misti
17 Albinia Albegna Litiche Litici misti
18 Montalto Marina Fiora Litofeldspatiche Litici misti
19 Fiumicino Tevere Litofeldspatiche Litici misti
20 Latina Astura Litofeldspatiche Litici misti
21 Terracina Amaseno Litofeldspatiche Calcilitoclasti
22 Minturno Garigliano Litofeldspatiche Calcilitoclasti
23 Capua Volturno Litofeldspatiche Calcilitoclasti
24 Napoli Sarno Litofeldspatiche Vulcanoclasti
25 Diamante Lao Litiche Calcilitoclasti
26 Paola Versante Catena Cost. Litofeldspatiche Metamorficlasti
27 Santa Eufemia Amato Feldspatolitiche Quarzofeldspatici
28 Roseto Capo Spulico Ferro Litiche Litici misti
29 Nova Siri Stazione Sinni Litiche Litici misti
30 Metaponto Agri-Basento-Bradano Litofeldspatiche Litici misti
52

Appendice 1
QUADRO SINOTTICO
INTERVENTI RIPASCIMENTO ARTIFICIALE
53

Appendice 2
FONTE DELL’INFORMAZIONE PER GLI INTERVENTI DI
RIPASCIMENTO ARTIFICIALE RIPORTATI NEL QUADRO SINOTTICO
DELL’APPENDICE 1
54