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Senato della Repubblica –45–
XIII Legislatura
703a SEDUTA (pomerid.) ASSEMBLEA -RESOCONTO STENOGRAFICO 3 NOVEMBRE 1999
cesse concorrenza ad un Ministro del precedente Governo, noto per non
avere benefici influssi sugli eventi; vorrei quindi invitarlo a passeggiare
di meno ed a restare magari di più a Palazzo Chigi.
Ciò che l’Italia paga è davvero il costo dell’inefficienza. Noi siamo
un paese inefficiente, siamo un paese in cui nulla funziona. E, si badi,
questo non è il lamento dell’uomo della strada, il lamento del qualunquista.
Basti pensare all’avvio del sistema ACS alla stazione Termini,
che doveva rappresentare un momento di alta tecnologia, di tecnologia
avanzata rispetto al resto dell’Europa. Come parlamentari della Commissione
trasporti abbiamo effettuato una visita: ebbene, alla stazione Termini,
la principale stazione ferroviaria italiana, su dieci giorni vi sono
stati dieci giorni di caos, solo ed esclusivamente perché non siamo stati
in grado di far funzionare il nuovo sistema. Questo è il costo dell’inefficienza
– lo stesso costo che si paga nella sanità – presente in maniera
grandiosa nel settore dei trasporti.
Un paese funziona nel momento in cui funzionano le sue infrastrutture,
nel momento in cui le grandi infrastrutture sono occasione di sviluppo
economico, sono occasione di collegamento, di rilancio. Ebbene,
noi abbiamo un sistema dei trasporti arrivato esattamente al coma.
Basti pensare al prezzo della benzina; è addirittura ridicolo che il
Governo abbia ridotto di 30 lire il prezzo della benzina alla pompa, magnificando
questo provvedimento come un provvedimento di grande respiro,
che avrebbe tenuto l’inflazione sotto controllo, quando il giorno
prima nell’Aula della Commissione bilancio di questo ramo del Parlamento
aveva respinto – quello stesso Governo, quella stessa maggioranza
– un identico emendamento presentato dai senatori del Polo. Questa
o è miopia o è qualcosa di peggio. Sicuramente non sono le 30 lire di
riduzione delle tasse sulla benzina e sui carburanti a tenere sotto controllo
l’inflazione.
Il nostro sistema dei trasporti è un sistema giunto quasi al collasso,
basato soprattutto sul trasporto su gomma. Da anni ed anni sentiamo dire
che bisogna privilegiare il trasporto su rotaia rispetto a quello su
gomma. Ebbene, se andate a leggere la bozza del piano dei trasporti
presentata alle Commissioni congiunte di Camera e Senato lo scorso anno
(a proposito, signor Ministro, mi piacerebbe sapere che fine ha fatto
quel piano dei trasporti) vi renderete conto che nonostante tutto, nonostante
anni di proclamata preferenza per il trasporto su rotaia rispetto a
quello su gomma, in essa si ritrova, guarda caso, la seguente affermazione:
bisogna rinnovare il parco macchine italiano; ovverosia bisogna
arrivare ad una nuova rottamazione, naturalmente per fare come al solito
piacere agli amici degli amici.
Le Ferrovie dello Stato, non lo dico io ma il presidente Demattè,
sono nelle condizioni di dover essere chiuse. Mentre si sta cercando
di concludere il contratto del personale delle Ferrovie, è di ieri
la notizia che il costo del personale delle Ferrovie nel nostro paese
è superiore del 30 per cento al costo del personale delle Ferrovie
di tutti gli altri paesi europei. Certo non si possono riportare ad
un miglior funzionamento e all’efficienza le Ferrovie solo con prov-