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Senato della Repubblica – 109 –
XIII Legislatura
703a SEDUTA (pomerid.) ASSEMBLEA -ALLEGATO B
3 NOVEMBRE 1999
che nonostante la palese illegittimità e l’automatica prescrizione
si assiste al tentativo colposo da parte degli organi finanziari di «estorcere»
denaro agli automobilisti italiani già pesantemente penalizzati dai
rincari delle benzine;
che il fenomeno è di rilevanza su tutto il territorio nazionale e
contribuisce a far perdere ai cittadini la certezza del diritto, specie in
materia fiscale, in cui si assiste a continue e certamente non casuali
emissioni di «cartelle pazze»,
si chiede di sapere:
se il Ministro in indirizzo intenda accertare le eventuali responsabilità
derivanti dalla «strana» e ritardata emissione e notifica delle cartelle
relative al bollo auto anno 1995, già prescritte a termini di
legge;
quali provvedimenti intenda adottare per rimuovere l’evidente illegittimità
e restituire agli automobilisti italiani la certezza del diritto,
anche in considerazione della rilevanza del fenomeno che investe tutto il
territorio nazionale;
se non ritenga opportuno, comunque, intervenire in autotutela allo
scopo di evitare un enorme e clamoroso contenzioso.
(4-17009)
SARTO. – Ai Ministri dei lavori pubblici, dell’ambiente e per i beni
e le attività culturali. – Premesso:
che lo sviluppo del porto di Olbia, classificato di importanza nazionale,
per movimentare annualmente oltre tre milioni di tonnellate di
merci e due milioni di passeggeri, è regolamentato dal piano regolatore
portuale elaborato nel 1980 ed approvato con decreto ministeriale del 26
giugno 1981;
che tale piano prevedeva un collegamento stradale in sopraelevata
tra i viadotti nord ed sud ed il pontile Isola Bianca;
che in difformità al piano l’ANAS ha affidato in data 3 ottobre
1991 alla ditta romana Tor di Valle la costruzione di un tunnel al posto
della sopraelevata, costruzione iniziata nell’ottobre 1998;
che tale incarico è stato attribuito senza ricorrere a bando di
gara;
che durante la costruzione del tunnel e dei relativi svincoli per i
quali non è stata effettuata nessuna valutazione di impatto ambientale,
sono stati ritrovati importanti reperti archeologici di 1.500 anni fa che
fanno ritenere questa scoperta archeologica una delle più rilevanti degli
ultimi anni in Sardegna;
che la soprintendenza competente ha a questo proposito bloccato
parzialmente i lavori e sta effettuando un approfondimento; dopo il tunnel
altre opere portuali quali l’interramento di specchi acquei tra il pontile
vecchio, il Busazza e via Genova sono previste in difformità al piano
regolatore del porto e senza valutazione di impatto ambientale;
considerato:
che in risposta alla segnalazione effettuata dall’associazione
«Foundation for Environmental Education in Europe», il Ministero
dell’ambiente ha precisato che è necessaria una valutazione d’impatto