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Granturismo I 599 GTB Fiorano<br />
<strong>Oltre</strong><br />
<strong>600</strong> <strong>cavalli</strong><br />
Linee scultoree e una potenza<br />
impensabile per l’ultima dodici<br />
cilindri di Maranello.<br />
Il futuro dell’auto sportiva<br />
ha scritto il suo primo,<br />
importante capitolo<br />
Testo<br />
Alessandro Giudice<br />
Foto<br />
Alessandro Giudice<br />
Ferrari S.p.A.<br />
4 Granturismo<br />
uando si parla di una Ferrari<br />
granturismo, specie se si tratta di Quna<br />
12 cilindri, la parola che non<br />
può mancare è “sensazioni”, proprio<br />
perché ad essere coinvolti sono proprio i<br />
sensi (quattro, soprattutto; il quinto, il<br />
gusto viene appagato in un altro<br />
momento, non seduti al volante ma a<br />
tavola, di fronte ad un piatto di tortellini,<br />
optional obbligatorio a Modena e<br />
dintorni). A partire dalla vista, che si perde<br />
nei meandri del cofano motore e tra i<br />
dettagli dell’abitacolo, per arrivare al tatto,<br />
che si bea di impugnare il volante e passa<br />
in rassegna la pelle dei sedili e l’alluminio<br />
e il carbonio della plancia; e ancora<br />
l’udito, che attende, teso, il suono dolce e<br />
lacerante del motore, che produce anche<br />
quell’odore acre di carburante bruciato<br />
che inebria l’olfatto miscelandosi al<br />
profumo del cuoio degli interni.<br />
Con la nuova 599 GTB Fiorano, però, la<br />
sensazione predominante e curiosa è stata<br />
quella dell’impotenza: di trovarsi, cioè, di<br />
fronte a un prodotto talmente perfetto da<br />
non lasciare immaginare qualcosa di<br />
meglio, di migliorabile.
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