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1960, non più adatte ai<br />
regolamenti tecnici delle nuove<br />
Grand Prix da 1,5-litri di<br />
cilindrata. Ma la Formula<br />
Intercontinentale non ebbe<br />
fortuna in Inghilterra, per cui<br />
era stata appositamente creata.<br />
Attecchì invece con successo nei<br />
Paesi del Commonwealth<br />
britannico, che dai primi anni<br />
Sessanta incominciarono a<br />
organizzare - inizialmente da<br />
dicembre a gennaio e poi da<br />
gennaio a febbraio - un ciclo di<br />
Gran Premi, aperto a monoposto<br />
con cilindrata massima di 2,5litri.<br />
Praticamente la stessa della<br />
Formula 1 di oggi, ma con<br />
architettura libera e non<br />
limitata ai V-8 attuali. Il<br />
challenge assunse il nome di<br />
Tasman Cup, derivandolo dal<br />
Mare di Tasmania, trait d’union<br />
tra le coste meridionali<br />
dell’Australia, quelle occidentali<br />
della Nuova Zelanda e l’isola<br />
della Tasmania.I circuiti erano<br />
ricavati dalle strade di raccordo<br />
dei tracciati in terra per corse di<br />
<strong>cavalli</strong> o dalle piste di<br />
atterraggio di vecchi scali<br />
aerportuali bellici. La fama della<br />
Tasman Cup nacque dal fatto<br />
che gli organizzatori mettevano<br />
in palio ricchi premi di partenza<br />
e d’arrivo, allo scopo di favorire<br />
la crescita professionale dei<br />
giovani piloti locali, mettendoli<br />
Invercargill, 27 gennaio 1968. Chris<br />
Amon ottiene il miglior tempo nelle<br />
prove del Teretonga Park Trophy, a pari<br />
merito con la Lotus-Ford Mk49/T di<br />
Jimmy Clark. Ma non è giornata per<br />
l’alfiere della Ferrari, rallentato da<br />
problemi tecnici sotto una pioggia<br />
torrenziale. Bruce McLaren è primo, con<br />
la sua BRM P133/T.<br />
Tasmanian cup 35
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