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Oltre 600 cavalli - All Ferraris

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il<br />

Club<br />

ilClub<br />

Rivista ufficiale<br />

del Ferrari Club Italia<br />

Pubblicazione Quadrimestrale<br />

1° Quadrimestre 2006<br />

Anno 6 - n° 1<br />

Presidente<br />

Luca Matteoni<br />

Direttore responsabile<br />

Alessandro Giudice<br />

Grafica e impaginazione<br />

Aimone Bolliger<br />

Hanno collaborato<br />

Stefano Colonna, Barbara Cuppini,<br />

Thomas J. Forsyte, Carlo Gambaro,<br />

Andreas Kerschbaumer,<br />

Paolo Marasca, Ilaria Maraviglia,<br />

Alessandro Migliorini, Marco Vitali<br />

Fotografi<br />

Archivio Ferrari, Barbara Cuppini,<br />

Callo, Roberto Carrer, Alessandro<br />

Giudice, Andreas Kerschbaumer,<br />

LaPresse, Eros Maggi, Max Sarotto,<br />

Gabriela Noris, Rino Schenetti,<br />

Marco Vitali, Roberto Viva<br />

Ricerche iconografiche<br />

Ferrari: Image Service<br />

Editore<br />

Golinelli Industrie Grafiche SpA<br />

Stampa e confezione<br />

Golinelli Industrie Grafiche SpA<br />

www.golinelli.it<br />

Stampata su carta UPM Premium Silk<br />

Prodotta da UPM Kymmene<br />

Copertina 200g/Interno 115g<br />

Testata di proprietà del Ferrari Club Italia<br />

Via Abetone Inferiore, 4 41053 Maranello<br />

(Modena).<br />

Tutti i diritti riservati. Il materiale<br />

contenuto in questa pubblicazione non<br />

può essere riprodotto, né integralmente,<br />

né parzialmente senza preventiva<br />

autorizzazione del Ferrari Club Italia.<br />

Le opinioni espresse non rispecchiano<br />

necessariamente quelle dell’editore<br />

e del proprietario della testata.<br />

Analogamente, nessuna responsabilità<br />

è assunta per le inserzioni pubblicitarie<br />

contenute nella rivista. Il proprietario della<br />

testata è a disposizione di eventuali aventi<br />

diritto per il copyright fotografico nell’ambito<br />

della legislazione internazionale.<br />

Autorizzazione del Tribunale di Modena<br />

1595/2001<br />

In questo numero<br />

La Ferrari nel mondo è una<br />

realtà, una presenza.<br />

Ne abbiamo parlato con<br />

l’ingegner Andrea Bozzoli,<br />

direttore commerciale e<br />

marketing Ferrari.<br />

Dalle sue parole esce una<br />

visione internazionale del<br />

Cavallino, in espansione su<br />

diversi mercati, come quello<br />

cinese ed alcuni del Far East.<br />

E mentre l’Historic Challenge<br />

debutta ad Hockenheim, i soci<br />

del Club vanno a correre in<br />

Australia, nello stesso Paese<br />

dove si correva la Tasmanian<br />

Cup, un altro successo Ferrari<br />

dall’altra parte del mondo.<br />

Dal mondo intero verso<br />

l’Italia, arrivano invece i<br />

collezionisti che hanno<br />

“scoperto” il nuovo servizio<br />

di restauro completo offerto<br />

da Ferrari Classiche:<br />

quale posto migliore di quello<br />

di origine per ricondizionare<br />

la propria Ferrari.<br />

E il Cavallino vince anche<br />

in eleganza, con il premio<br />

“Best of the Show” assegnato<br />

al Concorso di Villa d’Este<br />

ad una splendida e rara<br />

410 SA.<br />

Sommario<br />

2 Ferrarievents<br />

4 599 GTB Fiorano<br />

<strong>Oltre</strong> <strong>600</strong> <strong>cavalli</strong><br />

16 L’intervista/Andrea Bozzoli<br />

Perché è importante<br />

aspettare una Ferrari<br />

22 Challenge<br />

Benvenuta, F430!<br />

26 Ferrari Classiche<br />

Le mani più esperte<br />

32 Tasmanian Cup<br />

Il Mondiale d’Inverno<br />

40 Team Forza<br />

Tra mare e risaie<br />

44 Classic Adelaide<br />

Un salto nelle terra<br />

dei canguri<br />

48 Historic Challenge<br />

La “prima” del 2006<br />

52 612 test drive<br />

Tra strada e pista<br />

56 Clienti in pista<br />

Volare a Monza<br />

60 Riviera ligure<br />

Il mare secondo noi<br />

64 Eleganza a quattro ruote<br />

Villa d’Este<br />

69 Vita di Club<br />

79 Libri<br />

LA COPERTINA<br />

Una novità che ha stupito e<br />

lasciato tutti a bocca aperta.<br />

La Ferrari 599 GTB Fiorano non<br />

è solo la più recente granturismo<br />

a 12 cilindri di Maranello, ma<br />

rappresenta il punto di partenza<br />

di una nuova era che non sembra<br />

conoscere limiti nella potenza e<br />

nelle linee. Un prodotto di grande<br />

personalità interpretato a quattro<br />

mani da Pininfarina, che ha fatto<br />

correre la fantasia e<br />

l’immaginazione, e dai tecnici<br />

Ferrari, che hanno lasciato<br />

correre solo lei, la 599 GTB e i<br />

suoi 620 <strong>cavalli</strong>

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