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22 Ferrari Challenge<br />
Ferrari Challenge I Imola e Misano<br />
Benvenuta,<br />
F430!<br />
Testo<br />
Marco Vitali<br />
Foto<br />
Ferrari S.p.A./Marco Vitali<br />
un Challenge tutto da<br />
scoprire quello del 2006. ÈLa<br />
conferma delle novità<br />
regolamentari introdotte nella<br />
scorsa stagione, il parco<br />
concorrenti in continua<br />
trasformazione - con nuovi<br />
arrivi e qualche partenza<br />
eccellente – e, soprattutto, una<br />
nuova vettura: la F430 Challenge.<br />
Giunto alla sua quattordicesima<br />
stagione accompagnato dai<br />
successi raccolti sin dalla prima<br />
edizione, il monomarca del<br />
Cavallino presenta la sua nuova<br />
interprete e si proietta nel<br />
futuro. Spinta da un propulsore<br />
ad otto cilindri, frazionamento<br />
che ha da sempre caratterizzato<br />
le protagoniste del Challenge, la<br />
nuova F430 rappresenta l’ultima<br />
fase evolutiva e più simile ad<br />
una pura auto da corsa. Se il<br />
passaggio tra la 355 e la 360 ha<br />
rappresentato il momento di<br />
maggior incremento<br />
prestazionale, con la F430 gli<br />
interpreti del campionato,<br />
grazie alle nuove tecnologie<br />
introdotte, portano in pista una<br />
vettura dal carattere ancor più<br />
“racing” rispetto al passato. Il<br />
primo elemento che risalta sono<br />
i suoi 490 CV, 90 in più rispetto<br />
alla 360, incremento<br />
immediatamente metabolizzato<br />
da tutti i piloti, così come il<br />
cambio elettro-attuato di nuova<br />
generazione capace di contenere<br />
ulteriormente i tempi di<br />
cambiata. Nell’a cresciata<br />
generale delle prestazioni, un<br />
ruolo importante lo reclama<br />
l’assetto: la F430 appare più<br />
docile e con un migliore<br />
inserimento e percorrenza di<br />
curva rispetto alla progenitrice.<br />
A testimoniarlo sono i tempi<br />
fatti registrare ad Imola dove, su<br />
di un tracciato ricco di curve e<br />
di saliscendi capaci di metter<br />
alla frusta qualsiasi assetto e<br />
rallentato dalle recenti<br />
modifiche, la F430 Challenge ha<br />
fatto registrare tempi inferiori<br />
di quasi due secondi rispetto alla<br />
360. Logico ed inevitabile che il<br />
giudizio complessivo raccolto<br />
tra i piloti testimoni un grande<br />
entusiasmo. “La F430 ricorda<br />
certamente la 360, ma è tutto<br />
molto migliorato – sottolinea<br />
Fabio Santaniello rientrato nel<br />
lotto dei contendenti con il
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