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essere attenti a tutte le diverse<br />
esigenze dei nostri clienti. Ad<br />
esempio, per coloro che amano<br />
la pista, il reparto Corse Clienti<br />
promuove ed organizza molte<br />
attività tra cui il Ferrari<br />
Challenge Trofeo Pirelli e<br />
l’Historic Challenge. Chi invece<br />
vuole godere appieno delle<br />
prestazioni della propria vettura<br />
in assoluta sicurezza può<br />
partecipare ai corsi di guida<br />
professionali che, oltre all’Italia,<br />
sono organizzati anche negli<br />
Stati Uniti e in Cina” precisa.<br />
Per coloro che invece vivono la<br />
loro auto come momento di<br />
aggregazione e partecipazione<br />
ad un mondo di appassionati,<br />
Ferrari organizza eventi<br />
particolari: “Sono quelli dedicati<br />
ai nostri ‘clienti life style’, come<br />
amiamo definirli. E’ un modo<br />
per coinvolgerli in situazioni<br />
straordinarie, che permettono<br />
loro di godere a 360 gradi del<br />
mondo Ferrari in una vera è<br />
propria community”. Ne citi<br />
uno… “Mi viene in mente il<br />
raduno delle Enzo Ferrari in<br />
occasione delle Finali Mondiali<br />
dell’anno scorso, al Mugello”.<br />
Tutte strategie, queste, che<br />
l’aumento delle vendite (da<br />
4.000 auto consegnate nel 2000<br />
alle 5.400 del 2005) dovuto<br />
all’importante crescita dei<br />
mercati in cui Ferrari è entrata,<br />
promuovono senza condizione.<br />
Si direbbe che sia neccessario un<br />
drastico aumento della<br />
produzione… “Lo escludo –<br />
sostiene Andrea Bozzoli -: la<br />
Ferrari è un sogno per il quale<br />
bisogna saper aspettare”.<br />
Una “speciale” per la<br />
Svizzera<br />
È la 612 GP l’ultimo<br />
desiderio per gli amanti<br />
delle Ferrari “a tiratura<br />
limitata”. Con una<br />
produzione di soli 9<br />
esemplari numerati,<br />
questo allestimento<br />
speciale della 612<br />
Scaglietti celebra i 40 anni<br />
di presenza ufficiale del<br />
Cavallino in Svizzera e la<br />
storica tripletta Ferrari al<br />
Gran Premio di Berna del<br />
1953. <strong>Oltre</strong> alla carrozzeria<br />
in due tonalità d’argento<br />
(Nurburgring e<br />
Silverstone), la 612 GP ha<br />
le griglie anteriori e<br />
posteriori verniciate, i<br />
caliper color argento con<br />
logo rosso e lo sportello<br />
della benzina satinato, con<br />
l’incisione del Cavallino.<br />
<strong>All</strong>’interno, oltre ai sedili<br />
bicolore in stile Daytona ed<br />
al carbonio usato a<br />
profusione, la targhetta in<br />
argento che indica il<br />
numero della vettura. Un<br />
libro dedicato completa<br />
una serie tanto limitata da<br />
sfiorare l’esemplare unico.<br />
L’intervista 19
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