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La sede cinese di Panyu,<br />
durante un evento<br />
promozionale.<br />
Sotto, la 612 Scaglietti<br />
bicolore e, a destra,<br />
la serie speciale della<br />
stessa vettura, la 612 GP,<br />
riservata al mercato<br />
svizzero.<br />
18 L’intervista<br />
e il servizio successivo alla<br />
vendita è assolutamente<br />
personalizzato su ognuno degli<br />
oltre 5.000 clienti che ogni anno<br />
acquistano una vettura di<br />
Maranello. Infatti la Ferrari si<br />
differenzia non solo per<br />
l’eccellenza del prodotto, ma<br />
anche per il servizio e la cura<br />
nel rapporto con il cliente. “Tutti<br />
i venditori e i tecnici delle<br />
nostre Concessionarie, che<br />
seguono scrupolose regole di<br />
corporate identity, vengono<br />
formati da personale di<br />
Maranello al fine di garantire lo<br />
stesso standard qualitativo. Le<br />
modalità di proporre una<br />
vettura Ferrari sono analoghe a<br />
quelle utilizzate per un bene di<br />
lusso e comprendono non solo<br />
la spiegazione dettagliata delle<br />
caratteristiche tecniche e delle<br />
possibilità di personalizzazione<br />
ma anche l’offerta di servizi<br />
correlati”. In tema di<br />
personalizzazione, la Ferrari<br />
offre una gamma molto ampia<br />
di equipaggiamenti, studiati per<br />
rispondere alle richieste<br />
provenienti dai mercati: “Tra gli<br />
accessori più richiesti, gli<br />
scudetti smaltati e optional<br />
‘racing’ come i freni<br />
carboceramici, i sedili e gli<br />
interni in fibra di carbonio. E’<br />
sui colori, però, che i nostri<br />
clienti ci hanno abituati a non<br />
stupirci più di niente”. Ad<br />
esempio? “Abbiamo un cliente<br />
che possiede 50 Ferrari, tutte<br />
rigorosamente gialle; un altro,<br />
un giapponese, ha acquistato<br />
due Enzo: una nera, da usare, ed<br />
una rossa, da tenere nel suo<br />
garage-museo. Ma c’è anche chi<br />
si avventura in accostamenti a<br />
dir poco originali: l’ultima<br />
Superamerica che abbiamo<br />
consegnato era gialla listata di<br />
blu, con cerchi bicolore; dal Riad<br />
ci è stata richiesta una 360<br />
Spider color rame con gli interni<br />
in pelle azzurro chiaro ed un<br />
cliente mediorientale si è<br />
presentato con un paio di stivali<br />
viola della moglie chiedendo che<br />
la Ferrari che stava ordinando<br />
fosse verniciata dello stesso<br />
colore”. Ma, a parte alcuni<br />
eccessi, è sempre il rosso il<br />
colore più venduto? “La richiesta<br />
di vetture rosse rimane sempre<br />
intorno al 35-40% del totale,<br />
solitamente legata al primo<br />
possesso”.<br />
Il tema principale è dunque<br />
l’oggetto del desiderio più che<br />
l’auto: un compito<br />
relativamente facile per la<br />
qualità del prodotto e l’alto<br />
“valore residuo”, che lo<br />
trasforma anche in una sorta di<br />
investimento, vista la sua bassa<br />
soglia di deprezzamento,<br />
notevolmente inferiore ai<br />
modelli della concorrenza. Più<br />
difficile e impegnativa, invece, la<br />
gestione del cliente, dove<br />
l’impegno Ferrari è assoluto.<br />
Spiega l’ingegner Bozzoli:<br />
“Fondamentale nello<br />
svolgimento di questa mission è