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QUATTRORUOTE. In media la macchina risucchia al suo proprietario quasi 200 euro al mese
Cara automobile, quanto mi costi
FOCUS
tilizzare l’auto solo quando ti serve e pagar-
Ula solo per quel che effettivamente la usi. Un
sogno? No, si chiama Car sharing. Il servizio nasce
da una semplice constatazione: spesso accade
che la nostra auto rimanga ferma anche per diversi
giorni, ma paghiamo assicurazione, bollo, ecc. per
l’intero anno. Oltretutto chi vive in città in genere
non brucia esattamente centinaia di chilometri al
giorno, ma si limita a spostarsi da casa a lavoro, ad
accompagnare i bambini a scuola o in piscina e arri-
Tra i capitoli di spesa più “pesanti” ci sono l’assicurazione, il
carburante, la revisione, il bollo e la manutenzione. Per non parlare
degli imprevisti e di fanalini e affini che si rompono. Il risultato?
Circa 2.300 euro l’anno che se ne vanno
Francesca Puliti
Eccoci lì fuori dal concessionario,
chiavi luccicanti
in una mano e contratto di
vendita nell’altra. Pensiamo
che il più sia fatto. Ma quanto ci costa
davvero possedere un’auto? Se pensavate
che la spesa fosse tutta nell’acquisto,
vi sbagliavate di grosso. Perché oltre
a comprarla poi c’è da mantenerla,
la macchina, e ogni voce in capitolo ha
un prezzo. Tante le variabili, una sola
certezza: l’auto è una rimessa continua.
Ma, si sa, in pochi rinuncerebbero alle
quattro ruote: un rapporto di attaccamento
quasi affettivo finisce per legarci
al nostro caro (è proprio il caso di dirlo)
veicolo.Senza contare la svalutazione
dell’auto, concentrando l’attenzione
solo sugli aspetti legati all’uso e alla
manutenzione, il nostro mezzo ci costa
in media 2 mila e 300 euro l’anno, il
che significa poco meno di una banconota
da 200 al mese e poco più di sei
euro al giorno. Stiamo parlando di cifre
Il servizio, attivo dal 2005, consente di noleggiare un veicolo anche per poche ore
vare al supermercato. Da qui l’idea di condividere il
mezzo: basta abbonarsi, fare una telefonata per prenotare
il veicolo e andare a prenderlo nei parcheggi
dedicati. A partire dal 2005, quando il servizio è
stato attivato nella nostra città, i soci sono cresciuti
fino a raggiungere quota 1150 circa. “Si tratta per lo
più di famiglie – spiega il dottor Roberto Burigana,
amministratore di CarSharing Firenze – anche se vi
è anche una piccola quota di aziende con cui abbiamo
un rapporto costante, oltre agli enti pubblici”.
medie ovviamente, calcolate in base ai
comportamenti di un guidatore altrettanto
medio e sui consumi di un’utilitaria.
Partiamo dalle spese obbligatorie.
L’assicurazione, innanzitutto, un esborso
compreso tra 500 e oltre mille euro.
L’oscillazione dipende ovviamente da
tanti fattori: tipo di polizza scelta (ad
esempio furto e incendio, kasko ecc.),
modello ed età dell’auto, profilo e “storia”
del guidatore, solo per citarne alcuni.
In genere le assicurazioni online
permettono di risparmiare notevolmente,
ma sono sconsigliate ai cosiddetti
“guidatori a rischio”, ad esempio i giovani
sotto i 25 anni e chi ha alle spalle
diversi incidenti. Passiamo al bollo,
altra spesa fissa ogni anno: in questo
caso si va dal centinaio ad oltre 250
euro. A questi costi annuali dobbiamo
aggiungere quello della revisione (una
sessantina di euro dopo i primi quattro
anni e in seguito ogni due) e quello del
tagliando, come minimo un’altra banconota
verde. Ma la vera nota dolente
riguarda il denaro “bruciato” in benzina:
un pieno annuale da quasi mille
Un trucco per risparmiare? Condividere l’auto con il Car Sharing
Nella maggior parte dei casi l’auto viene richiesta
per un periodo breve, al massimo un weekend, ma
più spesso per una giornata o anche un paio d’ore
nel pomeriggio. “Attualmente viaggiamo sulle 240
fatture al mese – continua Burigana – ma contiamo
di ampliare il giro nei prossimi mesi”. La prossima
frontiera sarà quella di posizionare alcune auto della
flotta nei parcheggi dei grandi insediamenti abitati-
vi, così da sconfiggere anche la pigrizia di arrivare
al luogo di sosta più vicino.
/F.P.
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euro. Mettiamo che il nostro guidatore
medio percorra circa 10 mila chilometri
l’anno, considerando il consumo di
un’utilitaria pari a circa 12-13 km con
un litro e un prezzo della benzina assestatosi
attorno a 1,16 euro al litro, il
conto è presto fatto: 966 euro solo di
carburante. Se il prezzo del diesel è ormai
pressoché in linea con quello della
verde, i chilometri percorsi con un litro
risultano superiori e si riesce dunque a
risparmiare qualcosa sul conto finale.
Infine ci sono olio, gomme & Co. Se
per il primo in genere basta una cinquantina
di euro ogni 10mila chilometri,
le seconde rappresentano una spesa
ben più consistente: dai 70 ai 90 euro
a gomma, cifra che però si spalma su
un periodo di tempo più prolungato.
Il nostro diligente automobilista dovrà
poi ricordarsi di cambiare le pasticche
dei freni prima di cominciare a sentirle
stridere paurosamente. E sarà un’altra
mazzata di 120 euro.Poi ci sono le spie
che si guastano, i fanalini che si rompono,
i fari che si bruciano, per non parlare
degli interventi più costosi, come
riparare il climatizzatore o rimettere gli
airbag che magari si sono aperti in uno
scontro. Alla voce “manutenzione” troviamo
anche un’altra serie di piccole e
grandi spesucce, dai tergicristalli (una
trentina di euro l’uno, anche se in alcuni
grandi supermercati si possono
trovare a 15-20), ai tappetini, fino al
cambio della batteria, che diventa più
frequente se si tiene l’auto parcheggiata
sempre all’aperto. Calcoliamo così
un’altra cinquantina di euro l’anno tutto
compreso, e il conto è servito. Restano
fuori dal conteggio tutte le monetine
che se ne vanno semplicemente per
parcheggiare, ingoiate dai parchimetri.
Ma questo è un capitolo a parte.
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