5. caratteristiche geometriche degli elementi delle intersezioni
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fig. <strong>5.</strong>3<br />
- tratto di decelerazione nelle corsie di accumulo e svolta a sinistra. La lunghezza del<br />
tratto si determina in base alla formula:<br />
L<br />
D<br />
v<br />
=<br />
2<br />
1<br />
− v<br />
2a<br />
2<br />
2<br />
=<br />
2 ( V / 3,<br />
6)<br />
− ( 25 / 3,<br />
6)<br />
p<br />
2 ⋅ 3,<br />
5<br />
Ambito extraurbano Ambito urbano<br />
Vp [km/h] Tratto di decelerazione LD [m] Vp [km/h] Tratto di decelerazione LD [m]<br />
100 100 50 20<br />
80 65 40 10<br />
60 35 30 3<br />
2<br />
25 0<br />
Per v1 si assume la velocità di progetto della strada da cui proviene il flusso di<br />
svolta, determinata dai diagrammi di velocità (secondo quanto riportato nel D.M.<br />
5/11/2001); mentre per v2 si assume il valore in m/s corrispondente a 25 km/h; la<br />
decelerazione è a = 3,5 m/s 2 . Lo schema geometrico della corsia di uscita è indicato<br />
nella fig. <strong>5.</strong>4:<br />
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