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5. caratteristiche geometriche degli elementi delle intersezioni

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fig. <strong>5.</strong>3<br />

- tratto di decelerazione nelle corsie di accumulo e svolta a sinistra. La lunghezza del<br />

tratto si determina in base alla formula:<br />

L<br />

D<br />

v<br />

=<br />

2<br />

1<br />

− v<br />

2a<br />

2<br />

2<br />

=<br />

2 ( V / 3,<br />

6)<br />

− ( 25 / 3,<br />

6)<br />

p<br />

2 ⋅ 3,<br />

5<br />

Ambito extraurbano Ambito urbano<br />

Vp [km/h] Tratto di decelerazione LD [m] Vp [km/h] Tratto di decelerazione LD [m]<br />

100 100 50 20<br />

80 65 40 10<br />

60 35 30 3<br />

2<br />

25 0<br />

Per v1 si assume la velocità di progetto della strada da cui proviene il flusso di<br />

svolta, determinata dai diagrammi di velocità (secondo quanto riportato nel D.M.<br />

5/11/2001); mentre per v2 si assume il valore in m/s corrispondente a 25 km/h; la<br />

decelerazione è a = 3,5 m/s 2 . Lo schema geometrico della corsia di uscita è indicato<br />

nella fig. <strong>5.</strong>4:<br />

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