5. caratteristiche geometriche degli elementi delle intersezioni

I parametri fondamentali per il disegno geometrico delle rampe sono indicati nella
tab. 5.6.2. I raggi planimetrici da adottare variano tra un minimo di 25 e un massimo di 250
m.
Per quanto riguarda inoltre la pendenza massima delle livellette, oltre alla
differenziazione tra percorsi in salita anziché in discesa, si sono ammessi valori fino
all’10% per gli incroci meno importanti e fino al 6% per quelli caratterizzati dai migliori
indici prestazionali.
La sagoma trasversale conferma il valore minimo del 2,5% per il deflusso dell’acqua
meteorica, e si ritiene di mantenere la pendenza massima al 7%.
tab. 5.6.2 – Caratteristiche planoaltimetriche delle rampe
Velocità di progetto (km/h) 30 40 50 60 70 80
Raggio planimetrico minimo (m) 25 45 75 120 180 250
Pendenza max salita (%) 10 7,0 5,0
Pendenza max discesa (%) 10 8,0 6,0
Raggi minimi verticali convessi (m) 500 1000 1500 2000 2800 4000
Raggi minimi verticali concavi (m) 250 500 750 1000 1400 2000
Pendenza trasversale minima (%) 2,5
Pendenza trasversale max (%) 7,0
Distanza di visuale minima (m) 25 35 50 70 90 115
Per quanto concerne inoltre gli elementi accessori delle carreggiate per le intersezioni
a livelli sfalsati il disposto normativo prevede la necessità del costante inserimento, lungo
le arterie di tipologia A, B, delle corsie laterali di immissione e decelerazione, illustrate nei
paragrafi successivi 5.6.1 e 5.6.2.
Nelle pagine seguenti si mostrano gli schemi geometrici delle rampe di immissione e
di decelerazione (fig. 5.25(a,b) e 5.26(a,b)), distinguendo fra flussi disposti su una o due
corsie, sia nel caso di rampe di immissione sia nel caso di rampe di decelerazione.
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