5. caratteristiche geometriche degli elementi delle intersezioni

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5.3.2 – Isole materializzate sulle arterie secondarie L’isola materializzata sulla secondaria ha precise ed importanti funzioni progettuali: - interrompe l’impressione di continuità della via con obbligo di precedenza o stop; - induce al rallentamento o all’arresto dei veicoli; - determina le traiettorie di immissione o attraversamento della principale; - migliora la percezione dell’incrocio per gli utenti della principale; - governa le traiettorie in uscita dalla principale. La costruzione geometrica dell’isola a goccia sulla secondaria si basa su un triangolo definito di costruzione rispetto al quale si iscrivono i raggi di svolta a sinistra in entrata e in uscita rispetto alla principale. Il triangolo si adatta indifferentemente anche ad angolazioni non ortogonali degli assi viari confluenti (cfr. fig. 5.13). 90° 110° 70° fig. 5.13 – Angolazioni del triangolo di costruzione Le dimensioni del triangolo dipendono dalla larghezza della strada secondaria, nonché da una collocazione disassata di 0,5 m rispetto alla mezzeria della secondaria che favorisce le svolte a sinistra in uscita dalla stessa (cfr. fig. 5.14). Ciò comporta una marcata 85
asimmetria dell’isola a goccia i cui schemi di successiva costruzione sono indicati nella fig. 5.15, relativamente ai due casi distinti di presenza o meno di isole sulla strada principale. fig. 5.14 – Triangolo di costruzione ⎩ fig. 5.15 – Tracciamento isola a goccia 86 ⎩
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