5. caratteristiche geometriche degli elementi delle intersezioni

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' 2 d d ≥ fig. 5.7 La lunghezza del tratto di manovra LM si determina in base alla tabella seguente: Velocità di progetto Vp [km/h] Lunghezza del tratto di manovra LM [m] Vp ≥ 60 LM = 30 Vp < 60 LM = 20 Il tracciamento del bordo per i tratti suddetti si effettua secondo lo schema della figura 5.8 seguente: 2 L v R = 4, 5d '' 2 L D R = 4, 5b fig. 5.8 Nella tabella seguente si riportano le lunghezze dei tratti Lv e LM per alcuni valori della velocità di progetto VP, in ambito extraurbano e urbano, in funzione del valore di d (larghezza delle corsie specializzate di accumulo in mezzeria) secondo quanto riportato al § 5.2.1: 73
Ambito extraurbano Ambito urbano VP [km/h] Lv [m] Lv [m] d = 3,00m d = 3,25m LM [m] Vp [km/h] Lv [m] Lv [m] d = 2,75 d = 3,00m 100 75 75 30 50 35 40 80 60 60 30 40 30 30 60 45 45 30 30 20 25 25 20 20 B. Corsie di decelerazione negli incroci a raso. La lunghezza LM del tratto di manovra, indicato in figura 5.9, dipende dalla velocità di progetto Vp [km/h] secondo la tabella seguente: Ambito extraurbano Ambito urbano VP [km/h] LM [m] VP [km/h] LM [m] 100 30 50 20 80 30 40 20 60 30 30 20 fig. 5.9 74 25 20 Il tracciamento del bordo per il tratto in argomento si effettua secondo lo schema della figura 5.8.
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