Lindemann - The Free Energy Secrets of Cold ... - Luogocomune.net

(“A”) così come lo chiama lui, che è il primario del suo trasformatore elettrico. Ma come
sappiamo dalla lettura del sig. Vassilatos, questo non è un trasformatore induttivo
magneticamente (magnetically inductive trasformer). L’associazione magnetica (magnetic
coupling) è molto debole fra la bobina primaria e quella secondaria. Infatti questo dispositivo
funziona con quelle che Tesla definisce le sue nuove “Regole di induzione elettrostatica”. Nel
caso di Gray, la posizione preferenziale per l’evento elettroradiante è quello che lui chiama il
suo “conversion switching element tube” (tubo di commutazione e conversione), #14. Questo
componente è chiaramente un dispositivo elettrostatico, come abbiamo letto precedentemente.
E’ appositamente progettato per ottenere un evento esplosivo elettrostatico che si irradia via
dalla parte centrale.
• Il successivo elemento comune è il “Mezzo preferenziale per intercettare l’Evento Elettro-
Radiante”. Nel caso di Tesla è la bobina secondaria del suo trasformatore, “ F ”; questa è la
bobina a forma di cono o spirale che menziona Vassilatos e che abbiamo già visto nei suoi
brevetti. Nel caso di Gray sono le griglie ricettrici di carica (charge-receiveing grids, resistori
negativi), #34, che raccolgono il voltaggio radiante. E’ importante osservare che in entrambi
questi circuiti, non c’è connessione diretta fra la sorgente di energia e “l’elemento ricevente”.
Solo la carica elettroradiante indotta si manifesta su questi componenti di output.
• L’elemento successivo è la “Connessione all’output preferenziale”. Nel caso di Tesla l’output è
la connessione a terra (E) e la capacità elevata (E) che costituiscono il suo Sistema Mondiale di
Teletrasmissione (World Broadcast System). Nel caso di Gray, le scariche in uscita dalle “griglie
che ricevono la carica” sono indirizzate al carico induttivo, # 36. Questo elemento può
rappresentare o i magneti che saltano, o l’output di un trasformatore che funziona con la sua
elettricità fredda o i magneti repulsivi nel suo motore. Pertanto, di nuovo, ogni circuito ha un
mezzo preferenziale per intercettare l’Evento Elettro-Radiante e un metodo preferenziale per
collegarlo all’uscita.
• Ed infine, Gray era capace di riconvertire parte di questa energia in eccesso in comune
elettricità e riciclarne a sufficienza per ricaricare realmente la sua batteria, come abbiamo letto
prima. Tesla non era interessato a questo processo di riciclo, poiché il suo sistema era
progettato per essere alimentato da una centrale idroelettrica.
Quindi è chiaro da questa analisi che il Trasmettitore di Aumento di Tesla e i Circuiti ad
Elettricità Fredda di Gray sono, per tutte le intenzioni e i fini, lo stesso circuito. Fanno le stesse cose
negli stessi posti, in modi leggermente differenti, ed entrambi dichiarano di produrre in uscita guadagni
estremamente alti di una forma fredda di energia “elettrostatica”. Il sistema di Tesla era ovviamente
molto, molto più grande poiché stava progettando di fornire energia al mondo intero. Gray stava solo
progettando di alimentare la tua casa o la tua auto. Ma per tutti gli intenti e fini, questi impianti
svolgono le stesse funzioni e realizzano lo stesso meccanismo di guadagno “Elettro-Radiante”.
Ancora una volta, la figura 28 mostra lo “schema” del circuito di Gray dal suo brevetto “Efficient
Power Supply Suitable for Inductive Loads” (Alimentazione efficiente adatta a carichi induttivi). Dopo
aver studiato questo diagramma per molto tempo, ho capito che c’era un certo numero di problemi di
base nel modo in cui era stato disegnato. Prima di tutto, guardiamo il componente # 42. Per come è
disegnato (ricordo che questo è un meccanismo di protezione dall’eccesso di energia delle scariche -
spark overshoot mechanism-) c’è una linea che collega tutto attraverso la metà inferiore. Se questa
fosse ipotizzata come una reale connessione elettrica, essa produrrebbe un corto circuito, e non
permetterebbe al condensatore #16 di caricarsi. Pertanto si può vedere chiaramente che questa parte
del disegno ha dei problemi.
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