IL SERVIZIO AUTOMONTATO Procedure operative standard per il ...

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REGIONE PIEMONTE– QUADERNI DI AGGIORNAMENTO PER LA POLIZIA LOCALE-IL SERVIZIO AUTOMONTATO – PROCEDURE OPERATIVE STANDARD PER IL PERSONALE ADIBITO A FUNZIONI DI POLIZIA STRADALE
6.3. Il rischio di investimento.
Proseguendo nella disanima delle potenziali fonti dei pericolosità connesse con l’effettuazione di
servizi di Polizia Stradale automontati, si rileva il rischio di investimento (involontario o
volontariamente causato da terzi conducenti).
Se ne ricava la seguente regola generale: è sempre da evitarsi il posizionamento degli Agenti sulla
traiettoria di un veicolo in movimento.
Il veicolo in movimento (anche se fermo e con conducente
a bordo, specialmente se con motore acceso) deve essere
considerato alla stessa stregua di un’arma da fuoco:
così come non ci pone volutamente MAI di fronte alla canna
di una pistola, non ci si pone MAI di fronte ad un veicolo da
controllare.
La sua direzione di marcia può essere ragionevolmente paragonata al cono di fuoco di una pistola.
Il solo modo sicuro per ridurre questo specifico rischio consiste nel non collocarsi mai frontalmente
rispetto ad un veicolo (o a tergo dello stesso)
Nessuna tecnica che preveda un posizionamento frontale dell’Agente rispetto ad un veicolo in
movimento, può essere considerata sicura.
L’Agente impegnato in controlli di Polizia Stradale che, per qualsiasi motivo, si venga a trovare in
posizione frontale rispetto ad un’autovettura da assoggettare a controllo e con conducente a bordo,
massimamente se con motore acceso, deve immediatamente spostarsi in modo da sottrarsi al
rischio di investimento.
6.4. Il rischio di coinvolgimento in incidente (inseguimento)
L’inseguimento di un veicolo è, per definizione, un’attività ad elevato rischio e richiede una
condizione mentale corrispondente al cod. arancione 3 o superiore.
3
Per una completa trattazione delle codifiche mentali si rinvia al manuale “Tecniche operative nell’attività di Polizia”,
Edizioni EDK, pagg. 19-26.
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