IL SERVIZIO AUTOMONTATO Procedure operative standard per il ...

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REGIONE PIEMONTE– QUADERNI DI AGGIORNAMENTO PER LA POLIZIA LOCALE-IL SERVIZIO AUTOMONTATO – PROCEDURE OPERATIVE STANDARD PER IL PERSONALE ADIBITO A FUNZIONI DI POLIZIA STRADALE
Il che significa avere una gomma molto poco prevedibile, che tiene tantissimo, sembra non
"mollare" mai, ma quando poi "parte" lo fa di colpo e senza quasi preavviso. Tra la perfetta
aderenza e il fosso, passano pochi istanti.
3.3. Lo sterzo
E’ il principale organo di guida del nostro veicolo.
I parametri che caratterizzano la guida e che variano in funzione del tipo-modello di auto di servizio
utilizzata, sono:
1. pesantezza.
2. immediatezza.
3. precisione.
4. centralità.
5. reversibilità.
La pesantezza di guida dipende:
• dalla geometria della sospensione anteriore;
• dal tipo di pneumatici (dimensione, pressione, caratteristiche battistrada, ecc…);
• dalla demoltiplicazione della guida;
• da altri elementi quali il diametro del volante, la libertà di scorrimento della cremagliera ed
infine dalla presenza o no del servosterzo.
Non è corretto ridurre il più possibile la coppia di reazione sul volante (“alleggerirlo”) in quanto si
potrebbe compromettere gravemente la sensibilità del guidatore alle manovre.
Le caratteristiche ottimali sullo sterzo, a seconda delle situazioni, sono:
• veicolo fermo: molto leggero e più diretto possibile;
• alta velocità: non molto leggero e non molto diretto;
• percorso urbano: leggero e diretto;
• curve e tornanti: diretto e leggero ma con pesantezza che si incrementa all’aumentare
dell’accelerazione laterale.
Il miglior compromesso tra comfort e sicurezza, allo stato attuale è il servosterzo “degressivo”, il
cui intervento è differenziato in funzione della velocità del veicolo: la riduzione massima di sforzo
si ha alle basse velocità (manovra di parcheggio) mentre al crescere della velocità si restituisce
progressivamente coppia resistente allo sterzo (guida autostradale ed alta velocità).
Occorre ricordare che il servosterzo, non solo sullo sforzo volante, consente una riduzione della
demoltiplicazione della guida (servosterzo diretto).
Con l’adozione del servosterzo viene incrementato l’angolo di incidenza per migliorare la
precisione di guida in rettilineo.
L’immediatezza della guida indica la velocità di risposta del sistema veicolo all’input di sterzo.
Praticamente si può intendere come il tempo intercorrente tra l’azione sullo sterzo e l’instaurarsi
dell’accelerazione inquinata da aspetti più complessi a prevalente carattere sensitivo.