IL SERVIZIO AUTOMONTATO Procedure operative standard per il ...

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REGIONE PIEMONTE– QUADERNI DI AGGIORNAMENTO PER LA POLIZIA LOCALE-IL SERVIZIO AUTOMONTATO – PROCEDURE OPERATIVE STANDARD PER IL PERSONALE ADIBITO A FUNZIONI DI POLIZIA STRADALE
3. PARTE PRIMA
3.1. Il momento di inizio servizio
Sono tre gli aspetti significativi che vengono presi in esame:
1. Controllo dell’efficienza del veicolo.
2. Controllo della completezza e dell’efficienza delle dotazioni.
3. Suddivisione dei ruoli ed assegnazione delle consegne individuali a ciascun componente
dell’equipaggio.
3.1.1. Il controllo dell’efficienza del veicolo
E’ responsabilità del conducente, prima di iniziare il servizio, accertarsi che il mezzo sia efficiente e
le dotazioni adeguate e complete.
Poiché i controlli necessari non richiedono che pochi minuti, i medesimi devono essere effettuati
prima dell’inizio di ogni servizio, attraverso:
• verifica del livello del carburante (se l’indicatore indica un livello compreso tra ½ e 0, è meglio
rifornire);
• verifica del livello del lubrificante (se l’indicatore segnala un livello insufficiente, non usare il
mezzo fino a rabbocco avvenuto, poiché il rischio di avarie gravi è serio), almeno periodica;
• verifica del livello del liquido di raffreddamento (se l’indicatore segnala un livello insufficiente,
non usare il mezzo fino a rabbocco avvenuto, poiché il rischio di avarie gravi è serio), almeno
periodica;
• verifica (almeno visiva) dell’idoneità dei pneumatici, soprattutto per quanto concerne la
pressione di gonfiaggio e la presenza di disegno a rilievo del battistrada adeguato (vedi box di
seguito);
• verifica dell’efficienza dei dispositivi di illuminazione e acustici;
• verifica dell’efficienza dei dispositivi supplementari di allarme (per quello sonoro valutare la
fattibilità);
• verifica del chilometraggio in uscita, nel caso il veicolo sia provvisto di ruolino di marcia.
3.1.2. Il controllo delle dotazioni
L’equipaggiamento deve essere adeguato alla tipologia del servizio che viene svolto. Comprende:
• La verifica dell’efficienza dell’apparato radio-trasmittente, se presente.
• La presenza a bordo di segnaletica mobile (consigliato: segnale mobile di “pericolo generico”,
di “direzione obbligatoria” con freccia orientabile, di “limite di velocità 40 km/h”, di “divieto di
sorpasso tra autoveicoli”, di “alt-Polizia”, nonché di n. 5 conetti in gomma o plastica
regolamentari.
• La presenza a bordo del segnale distintivo (paletta).
• La presenza a bordo di bandella metrica (doppio decametro).
• La torcia elettrica.
• L’estintore.
• Il frangivetro.
• La modulistica.