Lorenzo Natali in Europa

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Detto fatto, arrivò a Milano la delegazione della Commissione, composta da Delors,
Natali e Ripa di Meana; furono accolti a Linate dal presidente Goria, dal presidente
della Regione, da una schiera di ministri e da Zamberletti (allora incaricato
della Protezione Civile), oltre che da una nutrita schiera di militari ed accompagnatori.
Era una situazione protocollare simbolica del diverso approccio, europeo ed italiano:
una delegazione della Commissione europea composta da tre membri (con me
al seguito), contro una presenza italiana di più di una cinquantina di persone. Lo
spiegamento di mezzi era imponente.
La numerosa delegazione fu immediatamente imbarcata su un gran numero di
elicotteri militari (almeno dieci), per dirigersi verso la Valtellina, sorvolare le zone
colpite ed atterrare a Sondrio per incontrare le autorità locali e la popolazione. Era
francamente imbarazzante che la Commissione europea arrivasse con un tale spiegamento
di forze, e certamente non era nello stile né del presidente Delors né dei commissari
italiani, tutti piuttosto inclini all’understatement. Delors pareva seccato; Ripa
di Meana rifiutò di salire in elicottero e partì in auto con la scorta, a razzo, in direzione
di Sondrio. Natali, che io accompagnavo su uno degli elicotteri, quando lo stormo
si fu levato e stavamo sorvolando in formazione il lago di Lecco, si girò verso di me e
mi disse, ammiccando “Faremo la nostra figura! Sembriamo in quel film con Marlon
Brando sul Vietnam, come si chiamava? Ah sì, Apocalypse Now!”.
Sempre nel 1987 vennero inaugurati i lavori per la costruzione del nuovo aeroporto
di Malpensa: “Malpensa 2000”. Il progetto era stato riconosciuto di interesse
comunitario nel quadro delle “reti trans-europee di trasporto”, tanto da ricevere sovvenzioni
europee, con fondi Ceca e prestiti della Banca europea per gli investimenti.
Alla fastosa cerimonia di inaugurazione, che si svolgeva nel cantiere del costruendo
aeroporto di Malpensa, vennero invitati il vicepresidente Natali e l’allora commissario
europeo ai Trasporti, il belga Karel Van Miert. La Regione Lombardia, responsabile
dell’organizzazione della cerimonia, aveva previsto che i due Rappresentanti
europei fossero accolti al loro arrivo a Linate e trasportati in elicottero alla Malpensa.
Io, al solito, accompagnavo. Quando ci scortarono sino all’elicottero constatammo
con sorpresa che si trattava di un velivolo molto piccolo, tutto dipinto di bianco.
“Sarà un elicottero messo a disposizione dalla Croce Rossa”, commentò Natali. Ma,
saliti a bordo, ci trovammo accomodati in lussuosi sedili di pelle bianca, imbottiti come
dei divani da salotto, con inserti in radica, frigo-bar ed altre amenità. I due commissari
europei erano divertiti e stupiti, e forse anche un po’ imbarazzati dalla situazione.
Quello che io ho appreso successivamente, e di cui li ho tenuti rigorosamente
all’oscuro, era che l’elicottero apparteneva ad un noto editore italiano che lo aveva
cortesemente messo a disposizione della Regione Lombardia per l’occasione. Nulla
di male; se non che il facoltoso editore in questione era noto per la sua produzione di
riviste e settimanali di gossip “pruriginoso”! Né Natali né Van Miert lo hanno mai
saputo.