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Atto Completo
Si riporta il testo del comma 19 dell'articolo 6 del
decreto-legge 31 maggio 2010, n. 78 (Misure urgenti in
materia di stabilizzazione finanziaria e di competitivita'
economica), convertito, con modificazioni, dalla legge 30
luglio 2010, n. 122:
«19. Al fine del perseguimento di una maggiore
efficienza delle societa' pubbliche, tenuto conto dei
principi nazionali e comunitari in termini di economicita'
e di concorrenza, le amministrazioni di cui all'articolo 1,
comma 3, della legge 31 dicembre 2009, n. 196, non possono,
salvo quanto previsto dall'art. 2447 codice civile,
effettuare aumenti di capitale, trasferimenti straordinari,
aperture di credito, ne' rilasciare garanzie a favore delle
societa' partecipate non quotate che abbiano registrato,
per tre esercizi consecutivi, perdite di esercizio ovvero
che abbiano utilizzato riserve disponibili per il
ripianamento di perdite anche infrannuali. Sono in ogni
caso consentiti i trasferimenti alle societa' di cui al
primo periodo a fronte di convenzioni, contratti di
servizio o di programma relativi allo svolgimento di
servizi di pubblico interesse ovvero alla realizzazione di
investimenti. Al fine di salvaguardare la continuita' nella
prestazione di servizi di pubblico interesse, a fronte di
gravi pericoli per la sicurezza pubblica, l'ordine pubblico
e la sanita', su richiesta della amministrazione
interessata, con decreto del Presidente del Consiglio dei
Ministri adottato su proposta del Ministro dell'economia e
delle finanze, di concerto con gli altri Ministri
competenti e soggetto a registrazione della Corte dei
Conti, possono essere autorizzati gli interventi di cui al
primo periodo del presente comma.».
Si riporta il testo dell'articolo 698 del codice della
navigazione:
«Art. 698 (Aeroporti e sistemi aeroportuali d'interesse
nazionale). - Con decreto del Presidente della Repubblica,
previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, su
proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
d'intesa con la Conferenza permanente per i rapporti tra lo
Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di
Bolzano e sentita l'Agenzia del demanio, sono individuati,
previo parere delle competenti Commissioni parlamentari da
esprimere entro trenta giorni dalla data di assegnazione,
gli aeroporti e i sistemi aeroportuali di interesse
nazionale, quali nodi essenziali per l'esercizio delle
competenze esclusive dello Stato, tenendo conto delle
dimensioni e della tipologia del traffico, dell'ubicazione
territoriale e del ruolo strategico dei medesimi, nonche'
di quanto previsto nei progetti europei TEN. Con il
medesimo procedimento si provvede alle modifiche del
suddetto decreto del Presidente della Repubblica.
Allo scopo di coordinare le politiche di sviluppo degli
aeroporti di interesse regionale, e' istituito, senza nuovi
o maggiori oneri a carico della finanza pubblica, presso il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, un comitato
di coordinamento tecnico, composto dai rappresentanti delle
regioni e delle province autonome, del Governo e degli enti
aeronautici. La partecipazione al comitato di cui al
presente comma non comporta la corresponsione di alcuna
indennita' o compenso ne' rimborsi spese.».
Si riporta il testo del comma 1 dell'articolo 21-bis
del citato decreto-legge n. 248 d del 2007, come modificato
dalla presente legge:
«21-bis (Diritti aeroportuali). - 1. Fino
all'emanazione dei decreti di cui al comma 10 dell'articolo
http://www.gazzettaufficiale.it/guridb//dispatcher?task=attoCompleto&service=1&dat...
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28/02/2012