NUMERO 7 - Latina per Strada

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POLITICA 4 Quel pasticciaccio chiamato Latina Ambiente Si apre l’ennesimo anno dei miracoli firmato Latina Ambiente. La società partecipata dal Comune al 51% è un vaso di pandora che pesa sui conti dell’amministrazione e quindi dei cittadini. Situazioni irrisolte sul piano della gestione, lavoratori sul piede di guerra a giorni alterni si aggiungono ora ai battibecchi politici che si sono innestati su una gestione che ha sempre dato l’impressione di essere schizofrenica. I rapporti tra il presidente della azienda che si occupa di raccolta e smaltimento dei rifiuti in terra pontina si sono incrinati. E dalle parole si è passati con rapidità ai fatti. La dichiarazione di guerra si è mossa a suon di comunicati stampa. Gli attacchi di Giacomo Mignano, le risposte di Valerio Valerio Bertuccelli e la spada di Damocle della rimozione forzata calata proprio dal braccio destro del sindaco Di Giorgi che dalla sua si è limitato a chiosare con un laconico “la Latina ambiente non si può sciogliere”. Il consiglio di amministrazione della Latina Ambiente era stato convocato di fretta e furia per chiudere subito la questione. Ma la decisione è stata rimandata all’assemblea dei soci. Saranno loro a dover dare l’approvazione alla mozione del presidente della spa , decisa a seguito della notizia di un decreto ingiuntivo, provvisoriamente esecutivo, da 800mila euro della Poseidon che il manager non avrebbe comunicato subito In alto il sindaco Giovanni Di Giorgi, sopra il presidente della Latina Ambiente Giacomo Mignano all’amministrazione comunale. E questo è solo l’epilogo di un botta e risposta, che nulla toglie e nulla aggiunge ad un servizio che fa acqua da tutte le parti. Sarà Bertuccelli il problema? In molti ne dubitano soprattutto Le bollette dei rifiuti A Montello, dove si trova la discarica i cittadini chiedono di verificare i criteri con cui sono state definite le cosiddette fasce di rispetto. In terra pontina a pensar male si fa peccato ma... perchè sono tanti i presienti che si sono alternati e nessuno di questi è riuscito ad innalzare il trend di una raccolta che manca di organicità e consequenzialità, che lascia la città sporca, che non fa che vedere a costi esorbitanti la totale assenza di un riscontro in termini di servizio. Quello che emerge infatti è il logorio dei rapporti tra la società e il suo principale azionista come dimostrano le parole dello stesso Bertuccelli: «Se il presidente del Cda desidera essere costantemente informato su qualsivoglia questione attinente alla società allora è bene anzitutto che sia presente in azienda. Il presidente Mignano in oltre sei mesi di mandato se si escludono le partecipazioni alle assemblee dei soci ed alle riunioni del cda praticamente non si è mai visto in azienda». La conclusione pacifica è da esclidersi quindi se i toni continuano ad essere questi. Il tutto con buonapace dei cittadini alle prese con le bollette dei rifiuti. Cremazione a Latina Alessia Tomasini Approvato in Comune a Latina il regolamento per la cremazione e la dispersione delle ceneri come da volontà dei defunti. Finalmente un atto davvero democratico
Spifferi a Palazzo La Provincia, l’oste e il vino «Il Consiglio provinciale dice no ad un’Italia senza Provincia perché: ci sarebbero meno garanzie democratiche: verrebbero garantite meno opportunità a chi è più debole; diminuirebbe l’identità locale fatta di storia e cultura; le Istituzioni si allontanerebbero dai cittadini». Come chiedere all’oste la bontà del vino. L’Ente di via Costa ha approvato all’unanimità l’ordine del giorno nel quale si chiede alle Regione Lazio di impugnare davanti la Corte Costituzionale il decreto che prevede l’abolizione delle Province. Insomma quando si tratta di tagli e sacrifici, al di là delle bandiere politiche, tutti concordi: li facciano gli altri. Senza tornare all’Italia dei Comuni, né al dibattito dell’Assemblea Costituente, già negli anni 70, con la nascita delle regioni ordinarie, il repubblicano Ugo La Malfa ne chiedeva l’abolizione. Oggi questa richiesta appare quasi naturale nell’ambito della riforma federale che assegna grandi funzioni amministrative ai Comuni e legislativi alle Regioni. Il ruolo di questo ente “intermedio”, oltre che oneroso, appare superfluo e rimpiazzabile dagli altri due. Con buona pace dei nostri consiglieri provinciali. Sergio Corsetti Carrozzieri pontini alla riscossa Carrozzieri sul piede di guerra. Secondo i diretti interessati il decreto Monti sulle liberalizzazioni, per la parte legata al risarcimento delle Rc auto, rischia di penalizzare sia i lavoratori che gli utenti. Pertanto Confartigianato e le associazioni di categoria dei carrozzieri hanno proclamato lo stato di agitazione degli operatori del settore. Nei giorni scorsi, davanti la sede della Camera, in piazza Monte Citorio si è svolta una manifestazione di protesta. Secondo Confartigianato, con le nuove norme i consumatori solo in teoria sarebbero liberi di scegliere tra il risarcimento in forma specifica, cioè la riparazione gratuita dell'auto attraverso officine convenzionate con la compagnia di assicurazione, e risarcimento per equivalente in quanto quest’ultimo consiste nel rimborso del danno dalla propria compagnia di assicurazione decurtato del 30%. Il 7 febbraio, il pontino Fernando Miliucci, presidente del consorzio nazionale Carrozzieri Inretecar, è stato ascoltato dalla Commissione commercio e industria del Senato e ha fatto presente gli effetti disastrosi delle ricadute sul mercato: chiusura di 7000 aziende e perdita di 35.000 posti di lavoro. La relazione di Inretecar ha evidenziato come l'introduzione Le nuove norme affondano il settore, da Latina è partita la protesta nazionale del sistema risarcitorio dell'indennizzo diretto abbia sortito risultati negativi, visto che non ci sono state le tanto auspicate riduzioni del 10-15% delle polizze Rc auto. Pertanto Miliucci ha proposto del dispositivo che propone la facoltà alle assicurazioni di offrire ai danneggiati il risarcimento in forma specifica presso un proprio riparatore convenzionato, in alternativa ad un'offerta decurtata del 30% qualora il cliente decidesse di far riparare il veicolo presso un riparatore di sua fiducia. Inoltre, a proposito della scatola nera da montare sulle auto, Inretecar ha proposto una diversificazione dei costi a carico delle compagnie e che lo sconto sulle tariffe debba prendere in considerazione in modo differenziato sia le garanzie dirette (furto) che la garanzia Rc auto. S.C. SINDACALE 5
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