Decreto ministeriale 10 luglio 2002 - Ministero delle infrastrutture e ...

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10 m 10 m 10 m 10 m 30 30 10 m 10 m 10 m 10 m TAVOLA 75 Apertura di chiavicotto, portello o tombino al centro della carreggiata Nota: Con larghezza della della carreggiata residua maggiore o uguale uguale a metri 5.60 tale da non richiedere l’imposizione del senso unico alternato. alternato. Per questa ipotesi di impiego non è necessario applicare applicare le le luci luci rosse rosse fisse sulla barriera Barriera di recinzione per chiusini
10 m 10 m 10 m 30 30 20 m 10 m 10 m 10 m 10 m 10 m TAVOLA 76 Apertura di chiavicotto, portello o tombino sulla semicarreggiata con larghezza della carreggiata libera che impone il senso unico alternato Nota: Da impiegarsi solo per per cantieri diurni diurni Barriera di recinzione per chiusini
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MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DE
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4. Limitazione di velocità 4.1. La
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1. SCOPO DISCIPLINARE TECNICO RELAT
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per segnalare il pericolo derivante
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competente; se il periodo coincide
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altro materiale instabile che può
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TRANSITO VIETATO AI VEICOLI AVENTI
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PREAVVISO DI INTERSEZIONE (fig. II.
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e protezione anticipata e comunque
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luci rosse fisse e dispositivi rifr
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temporanei devono essere antisdrucc
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3.2.2 Dimensioni Le dimensioni dei
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4.2 Il segnalamento La limitazione
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Nel caso di cantiere in centro abit
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con uno o più dispositivi suppleme
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Le regole descritte sono valide per
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Il segnalamento comporta una segnal
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c) TRANSITO ALTERNATO A MEZZO SEMAF
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Su questa lunghezza, sufficiente pe
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illuminazione, e nel rispetto delle
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principalmente dai veicoli d'interv
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testate per zone di deviazione e sv
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Analogamente per altri casi di stra
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a mezzo di movieri o con semaforo d
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Tav. 11b - testata in zona di devia
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Tav. 55 - chiusura della corsia di
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Tavole rappresentative degli schemi
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Figura II 391 Art. 31 SEGNI ORIZZON
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Figura II 60/b Art. 117 TRANSITO VI
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Figura II 70 Art. 119 VIA LIBERA Fi
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Figura II 410/a Art. 43 PREAVVISO D
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Figura II 344 Art. 135 VARIAZIONE C
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SEGNALI COMPLEMENTARI Figura II 392
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Schemi per strade tipo A, B e D (au
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12 m 12 m 12 m = = = = = = = = = va
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36 m = = = = = = = = = 36 m variabi
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12 m 12 m 36 m 24 m = = = 24 m 36 m
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12 m 12 m 36 m 24 m = = = 24 m 36 m
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12 m 12 m 36 m 24 m = = = 24 m 36 m
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12 m 12 m 36 m 24 m = = = 24 m 36 m
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variabile 36 m = = = = = = = = = 36
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48 m 36 m 36 m variabile varco TAVO
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48 m = = = variabile varco TAVOLA 9
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12 m 36 m varco 36 m variabile TAVO
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48 m 36 m 36 m variabile varco TAVO
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48 m 36 m 36 m 120 m 36 m variabile
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48 m 36 m 36 m 120 m 36 m variabile
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12m 12m 100 m 350 m 90 110 700 m 48
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60 12m 12m 100 m 300 m 100 m 350 m
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500 m 500 m 110 1000 m variabile 96
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500 m 500 m 110 1000 m 96 m 96 m 96
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500 m 60 500 m 110 1000 m 180 m 108
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48 m zona zona di lavoro 60 40 100
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36 m 96 m 36 m 12 m zona zona di la
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36 m 60 m 36 m 12 m zona di lavoro
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TAVOLA 28a Deviazione parziale con
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TAVOLA 29 Deviazione in zona di svi
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TAVOLA 29 Deviazione in zona di svi
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TAVOLA 31120 m Deviazione con due c
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TAVOLA 32120 m Deviazione con due c
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TAVOLA 33 Deviazione parziale con t
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TAVOLA 33a Deviazione parziale con
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Page 133 and 134: 100 m 5m 5m 5m 5m = = = = variabile
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Page 137 and 138: 100 m 200 m 500 m TAVOLA 42 Segnale
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Page 141 and 142: 500 m mobile variabile 100 120 m L
Page 143 and 144: 48 m zona zona di lavoro 60 90 300
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Page 147 and 148: 60 m 48 m zona zona di lavoro 60 60
Page 149 and 150: zona di di lavoro lavoro 250 m 90 5
Page 151 and 152: TAVOLA 53 Deviazione con una sola c
Page 153 and 154: TAVOLA 54 Deviazione con due corsie
Page 155 and 156: zona di di lavoro 250 m 90 500 m 48
Page 157 and 158: zona zona di lavoro lavoro 40 300 m
Page 159 and 160: TAVOLA 59 Deviazione per situazioni
Page 161 and 162: Schemi per strade tipo C ed F extra
Page 163 and 164: Zona di lavori 7.5 m 7.5 m 7.5 m 7.
Page 165 and 166: 45 m 45 m 45 m 7,5 m 30 m 60 Zona d
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Page 169 and 170: variabile 45 m 45 m 45 m 7,5 m 15 m
Page 171 and 172: STOP 100 m NOVARA 2km 60 75 m 30 m
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Page 175 and 176: TAVOLA 72 Apertura di chiavicotto,
Page 177: 10 m 10 m 10 m 30 30 10 m variabile
Page 181 and 182: 30 m 30 m TAVOLA 78 Apertura di chi
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Page 189 and 190: zona di lavoro TAVOLA 86 Cantiere s
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