qui - Denso

MIGLIOR RENDIMENTO
> Fabbisogno di tensione inferiore e grande accendibilità, con meno
accensioni irregolari o mancata generazione di scintilla, per una
combustione sempre ottimale
> La combustione significativamente migliorata consente di
incrementare il rendimento del motore
MIGLIORE aCCELERaZIONE
> L’elettrodo centrale all’iridio di 0,4 mm e gli elettrodi di massa
di forma speciale offrono un’elevata accendibilità, con meno
istanze di accensioni irregolari e un basso fabbisogno di tensione
> L’accelerazione è decisamente superiore rispetto alle candele
standard
PoTENZA iN AZioNE
I risultati dei test sul dinamometro per telai effettuato su una
Toyota Yaris 1.3 dimostrano chiaramente l’incremento nelle
prestazioni offerto dalle candele Iridium Power rispetto alle
candele standard. I test su candele normali hanno fatto
registrare una potenza erogata di 98,2 CV mentre la coppia
era di 14,8 kgf. Quando sono state invece utilizzate
candele Iridium Power, la potenza sviluppata è stata di
99,3 CV, mentre la coppia era di 15,2 kgf, un incremento di
circa l’1,5%.
MaGGIORE POTENZa
> La potenza sviluppata dall’elettrodo di 0,4 mm non è erogata
da nessun’altra candela
> Con un elettrodo centrale sottile di 0,4 mm di diametro viene
erogata più potenza rispetto alle candele da 0,8 mm e 2,5 mm
RIDOTTO CONSUMO DI CaRbURaNTE
> L’ottima accendibilità dell’elettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium
Power si traduce in una migliore performance del motore
> I test dimostrano una riduzione nel consumo di carburante del 5%
DENSO CaSE STUDY E VaNTaGGI ChIaVE | 15
Iridium Power
TABELLA CoMPARATivA CANDELE ALL’iRiDio
Questa panoramica di 20 tipi di prodotti offre tutti i dettagli
necessari sulle candele della serie Iridium Power di
DENSO, agevolando la selezione della candela corretta per
l’applicazione desiderata
Serie IKH Serie IK Serie IQ Serie IW
IKH16. IKH20. IKH22.
IKH24. IKH27.
26,5
mm
- 14 mm di diametro x
26,5 mm di lunghezza;
tipo filettatura lunga
- Per Subaru 3 litri, Nissan,
Peugeot, Citroën
e Yamaha Manne
- Sono anche disponibili
Iridium Tough VKH16,
VKH20 e VKH22
IK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L.
IK16G. IK20G. IK22G. IK24.
IK27. IK31. IK34.
IQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27.
IQ31. IQ34.
- Utilizzato soprattutto
per vetture
- 14 mm di diametro x
19 mm di lunghezza
- IQ22 e superiori sono per
motori messi a punto, con
un intervallo di 0,8 mm
IW16. IW20. IW22. IW24.
IW27. IW29. IW31. IW34.
Serie IWM Serie IWF Serie ITV Serie ITL
IWM24. IWM27. IWM31. IWF16. IWF20. IWF22.
ITV16. ITV20. ITV22.
ITL16. ITL20.
IWF24. IWF27.
ITV24. ITV27.
19
mm
- L’altezza della parte
anteriore della guarnizione
è inferiore di circa 10 mm
rispetto al tipo IW
- Versione Iridium Power
della IWM01 – candele
Iridium Racing
50,5
mm
19
mm
12,7
mm
Gamma
- Utilizzato soprattutto per
vetture; tipo ISO
- 14 mm di diametro x
19 mm di lunghezza
- IK22 e superiori sono per
motori messi a punto,
con un intervallo di 0,8 mm
- La IK L è del tipo allungato 53
mm
(posizione della scintilla
5 mm)
- La IK G è dotata di una
guarnizione in acciaio
inossidabile
- 14 mm di diametro x
12,7 mm di lunghezza,
filettatura corta
- La IWF27 utilizza la
resistenza termica
dell’elettrodo all’iridio per
estendere la posizione
della scintilla di 0,5 mm
(1,0 - 1,5 mm)
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,8 mm), con
un’accendibilità ancora
superiore
19
mm
50
mm
25
mm
- Sede conica di 14 mm di
diametro x 25,0 mm di
lunghezza; filettatura lunga
- Per le vetture Ford
Focus, Mondeo, Escape,
Chevrolet Blazer e Mazda
Tribute
19
mm
56
mm
25
mm
- 14 mm di diametro x
19 mm di lunghezza,
filettatura completa
- W16 e 22 offrono
un’ottima accendibilità,
con una prominenza di
1,5 mm
- IW24 e 34 sono
particolarmente resistenti
al calore, con una
prominenza di 1,5 mm
- La posizione della scintilla
nelle IW24-34 ha una
prominenza di 0,5 mm,
rispetto allo standard di
1,0 - 1,5 mm
- Sede conica di 14 mm di
diametro x 25,0 mm di
lunghezza; filettatura lunga
- Questo design prevede
un’altezza della testa della
candela superiore di 6 mm
rispetto alle candele della
serie ITV
- Per le vetture Chrysler,
PT Cruiser e Voyager
Serie IT Serie ITF Serie IXU Serie IX
IT16. IT20. IT22.
IT24. IT27.
17.5
mm
19
mm
- Tipo con sede conica
di 14 mm di diametro x
17,5 mm di lunghezza
- Per le vetture GM, Ford,
Citroën, Jaguar, Peugeot,
Volvo, Mercedes-Benz,
Lancia, Renault, Audi
e Mazda
ITF16. ITF20. ITF22.
ITF24.
11.2
mm
22
mm
- Tipo con sede conica
di 14 mm di diametro x
11,2 mm di lunghezza
- Per le vetture GM e Ford
IXU22. IXU24. IXU27.
19
mm
19
mm
16 mm
- 12 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- L’isolatore è completamente
protetto (1,5 mm) e offre
una vasta gamma di
gradazioni termiche e una
migliore accendibilità.
- Testa esagonale di 16 mm
- Per utilitarie e motociclette
tipo Ducati.
Elettrodo inclinato
IX22. IX24. IX27.
Serie IX-B Serie IXG Serie IU Serie IU-A
IX22B. IX24B. IX27B. IXG24. IXG27.
IU20. IU22. IU24.
IU27. IU31.
IU24A. IU27A. IU31A.
- 12 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Rispetto al tipo IX,
l’isolatore è più prominente
di 0,9 mm (0,6 - 15 mm),
con una maggiore gamma
di gradazioni termiche
- La posizione della scintilla
è più prominente di 0,8 mm
rispetto al tipo IX
(2,0 - 2,8 mm)
- Testa esagonale di 18 mm
- Versioni Iridium Power
dei due tipi di candele
con protezione di 2 mm
(X24/27GP-U) utilizzate
da Honda
- Applicabile alla CB400SS
- È previsto un ampliamento
delle applicazioni.
- Per Honda CB400SS
XR400RR CL400/RS
XL250R CBX250S
FTR250 CBX400F
XR250R
- 10 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
- Migliore accendibilità
- Per motociclette Yamaha
e Kawasaki. Anche
per Ferrari, Maserati
e Alfa Romeo
Serie IUH Serie IUF Serie IUF-A Serie IY
IUH24. IUH27. IUF22. IUF24. IUF14-UB.
IUF27A. IUF31A.
IY24. IY27 . IY31.
- 10 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura parziale
- Grazie alla resistenza
termica dell’elettrodo
all’iridio, la posizione della
scintilla è più prominente
di 0,4 mm rispetto ai tipi
standard (1,6 - 2,0 mm)
- Per vetture Honda
- 10 mm di diametro x
12,7 mm di lunghezza,
filettatura corta
- Grazie alla resistenza
termica dell’elettrodo
all’iridio, la posizione della
scintilla è più prominente
di 0,4 mm rispetto ai tipi
standard (1,6 - 2,0 mm)
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,8 mm)
- 10 mm di diametro x
12,7 mm di lunghezza,
filettatura corta
- L’elettrodo di massa
è inclinato ed è quindi
soggetto a un minore
stress termico
1 | DENSO GaMMa DENSO GaMMa | 1
6,3
mm
12,7
mm
19
mm
12,7
mm
12,7
mm
19
mm
19
mm
19
mm
18 mm
8
mm
- 12 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Grazie alla resistenza
termica dell’elettrodo
all’iridio, la posizione della
scintilla è più prominente
di 0,4 mm rispetto ai tipi
standard (1,6 - 2,0 mm)
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,8 mm)
- Migliore accendibilità
- Testa esagonale di 18 mm
- Elettrodo di massa inclinato
di 10 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,9 mm)
- Migliore accendibilità
- L’ubicazione della scintilla in
questa candela a elettrodo
singolo è stabilizzata
rispetto ai tipi normali con
elettrodo di massa doppio,
assicurando condizioni di
combustione ideali
Elettrodo inclinato
- Sede conica di 8 mm
di diametro x 19 mm
di lunghezza; filettatura
parziale
- La prima candela all’iridio
con una filettatura di 8 mm
di diametro
- Per Honda Smart Dio
(’04-), VFR400, RVF400,
Kitaco Monkey Head
e NR750