155 Coldogna Campiano - Comune di Barzio

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1.5. L’articolazione dei servizi esistenti e le azioni strategiche di Piano: la carta di sintesi Considerati sin qui tutti gli elementi concorrenti all’attuazione della strategia progettuale del Piano dei servizi, si fornisce di seguito (col rimando alla specifica tavola progettuale del Piano dei servizi 7 ) il corema di sintesi della strategia assunta, con l’obiettivo di visualizzarne il quadro generale e le relazioni esistenti tra le varie parti. La carta mostra la piena coerenza delle scelte del Piano dei servizi col disegno di Piano ex Tav. 1.4.2. del Documento di piano, volte alla ricucitura e alla riconnessione territoriale tra fondovalle e Barzio paese attraverso la struttura dei tre assi strategici: i) in località Noccoli verso via Roma, ii) dalla Coldogna al centro del paese, iii) in località Campiano, lungo via per Introbio, quali penetrazioni della rete verde sovralocale, su cui insiste la proposta di Plis, dentro il tessuto urbano. PLIS Fornace: porta d’accesso al paese e sede dell’esposizione permanente 7 Tav. 2.10 (Carta progettuale del Piano dei servizi). Sintesi del quadro progettuale del Piano dei servizi Impianti di risalita esistenti Riorganizzazione del sistema viabilistico Sistema di trasformazione Campiano (AT.01, ATV.01) Area Noccoli (ricucitura) 184 Ambito di riqualificazione urbana Coldogna (ATU.01) Collegamento ciclopedonale Fornace/Noccoli
Rete ecologica SVv - Sistema del verde di versante AR - Ambiti agricoli SVf1 - Ambiti prevalentemente boscati, del sistema rurale Spazi urbani di connessione alla Rete ecologica Propsta di Plis (parte ricadente in Barzio) Varchi Q Rete della mobilità verde Pista ciclopedonale di fondovalle (PTCP) Tracciati ciclopedonali comunali esistenti Tracciati ciclopedonali comunali di progetto Tracciato ciclopedonale di progetto (CM Valsassina) Tasselli della strategia del PdS Ambiti di trasformazione Sistema dei servizi Ciò che si può osservare dallo stralcio e dai coremi, che intendono esplicitarne i contenuti, è un sistema dei servizi fortemente integrato con le politiche intraprese dal Documento di piano e dal Piano delle regole; il tessuto della mobilità verde è fortemente proteso verso l’integrazione della Rete ecologica nel quadro urbano oltre, ovviamente, a valorizzare modi di mobilità alternativi ed ecologici; a ciò s’aggiunga un disegno degli ambiti di trasformazione, nonché alle misure previste in quelli più strategici per garantire la dotazione verde e l’accessibilità ciclopedonale, dettati dall’esigenza di renderli strategici rispetto al progetto verde che trova la sua massima espressione nell’istituto del Plis e, perciò, gli Ambiti di trasformazione assumono il ruolo di porte d’accesso al Plis, al cui interno va perseguita, alla scala intercomunale e compatibilmente con la disciplina della Dgr. 8/6184, la valorizzazione dell’assetto paesaggistico tradizionale e di quello naturalistico; di conseguenza, vengono individuati con apposito simbolo grafico nella Tav. 2.10, Carta della costruzione della rete dei servizi: a) gli spazi per attrezzature pubbliche e d’interesse pubblico e generale, esistenti e confermati (S1), identificati con apposito simbolo grafico nelle Tavv. 2.1 (Carta di classificazione dei servizi pubblici e di interesse collettivo rispetto alle categorie assunte nel censimento del 2010) e 2.10 (Carta progettuale del Piano dei servizi) sulla base di otto categorie declinate in differenti tipi; 185
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