155 Coldogna Campiano - Comune di Barzio
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(ambiti agricoli strategici del sistema rurale, ex art. 56 NdA del Ptcp)<br />
(3) SVf1 – Ambiti prevalentemente boscati del sintema rurale<br />
(ambiti a prevalente valenza paesaggistica nei sistemi rurali ex art. 60, c. 3 NdA del Ptcp)<br />
b) Gli spazi urbani <strong>di</strong> connessione alla rete ecologica:<br />
(1) SVf2 – Aree non soggette a trasformazione urbanistica<br />
(2) SVf3 – Verde privato complementare del tessuto urbano consolidato<br />
(3) Il verde urbano<br />
c) I tasselli irrinunciabili della Rete ecologica provinciale<br />
(1) La proposta <strong>di</strong> Parco locale <strong>di</strong> interesse sovralocale<br />
(2) I varchi ine<strong>di</strong>ficabili istituiti dalla Rete ecologica provinciale<br />
4. La messa in rete dei servizi pubblici: verso una nuova accessibilità del territorio<br />
a) Gli elementi della mobilità lenta<br />
(1) Le piste ciclopedonali<br />
(2) I percorsi <strong>di</strong> valore paesaggistico e panoramico<br />
(3) I percorsi <strong>di</strong> interesse storico<br />
La politica <strong>di</strong> sviluppo del sistema dei servizi a <strong>Barzio</strong>, quin<strong>di</strong>, vuole superare il mero concetto quantitativo<br />
orientandosi piuttosto verso un miglioramento della qualità intrinseca delle attrezzature attraverso la valutazione<br />
unitaria della loro accessibilità e fruibilità; è, infatti, con<strong>di</strong>zione necessaria ma non sufficiente corrispondere<br />
alla entità dei 18 mq/ab. minimi richiesti ex lege ma, affinché la complessità del sistema dei servizi<br />
(convenzionali e non convenzionali) sia go<strong>di</strong>bile nella sua interezza, è necessario che esso faccia parte <strong>di</strong> una<br />
rete o network complessivo: le parole chiave per il progetto e l’attuazione del <strong>di</strong>segno <strong>di</strong> Piano sono dunque<br />
rete dei servizi ed eccellenza qualitativa.<br />
Ciò posto, va precisato come siano inscin<strong>di</strong>bili le relazioni insistenti fra i tre atti costituitivi del Piano <strong>di</strong> governo<br />
del territorio, che incar<strong>di</strong>nano appunto la propria strategia (e operatività) l’uno nell’altro; si vedrà per<br />
l’appunto come i tasselli della rete/network trovino legittimazione e approfon<strong>di</strong>mento all’interno, oltreché del<br />
Piano dei servizi, anche del Documento <strong>di</strong> piano e del Piano <strong>di</strong> recupero.<br />
1.1. Lo sviluppo della rete dei servizi attraverso le strategie <strong>di</strong> trasformazione: l’eccellenza qualitativa dei<br />
servizi <strong>di</strong> sussi<strong>di</strong>arietà<br />
A seguire un sintetico resoconto degli Ambiti <strong>di</strong> trasformazione istituiti dal Documento <strong>di</strong> piano, che concorrono<br />
al <strong>di</strong>segno complessivo della strategia dei servizi (il riferimento è all’Allegato B del Documento <strong>di</strong> piano,<br />
vale a <strong>di</strong>re le schede dei criteri <strong>di</strong> intervento relativi agli Ambiti <strong>di</strong> trasformazione): il Piano dei servizi ne<br />
tiene conto considerando come essi rappresentino tasselli fondamentali <strong>di</strong> una nuova dotazione territoriale <strong>di</strong><br />
tipo qualitativo 4<br />
, specificatamente orientata a favorire l’eccellenza dei servizi trainando la competitività comunale<br />
nel mercato turistico e ricettivo, estivo e invernale, me<strong>di</strong>ante la realizzazione <strong>di</strong> attrezzature <strong>di</strong> preva-<br />
lente interesse sovralocale; inoltre, sono sempre gli Ambiti <strong>di</strong> trasformazione a rafforzare il nuovo <strong>di</strong>segno <strong>di</strong><br />
viabilità che il Piano <strong>di</strong> governo del territorio intende assumere;<br />
si veda perciò nel seguito la rappresentazione <strong>di</strong> tali Ambiti<br />
<strong>di</strong> trasformazione cui s’associa la descrizione sintetica dei caratteri<br />
con particolare attenzione alle loro ricadute che hanno<br />
sul Piano dei servizi.<br />
Da osservare come alcuni d’essi (ATV.02 e ATU.02) già rechino<br />
con sé aree per servizi esistenti (prevalentemente spazi<br />
ver<strong>di</strong> e parcheggi) che, alla luce delle previsioni del Documento<br />
<strong>di</strong> piano, andranno ad assumere una maggiore rilevanza.<br />
Ambiti <strong>di</strong> trasformazione (AT, ATU, ATV)<br />
Strategia<br />
Servizi esistenti interni ad AT e ATU<br />
Previsioni del Piano dei Servizi<br />
Attrezzature <strong>di</strong> interesse comune<br />
Attrezzature <strong>di</strong> interesse sovracomunale<br />
Cimiteri<br />
Istruzione inferiore<br />
Parcheggi<br />
Servizi tecnologici<br />
Spazi pubblici a parco per il gioco e lo sport<br />
Spazi pubblici a parco per il gioco e lo sport-parcheggi<br />
4 Riprendendo quanto sin qui redatto, tali ambiti <strong>di</strong> nuova e<strong>di</strong>ficazione, rappresentano nuove dotazioni intese sia in termini <strong>di</strong> servizi<br />
convenzionali che non convenzionali (cfr. Parte II e Parte III) del PdS.<br />
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