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155 Coldogna Campiano - Comune di Barzio

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(ambiti agricoli strategici del sistema rurale, ex art. 56 NdA del Ptcp)<br />

(3) SVf1 – Ambiti prevalentemente boscati del sintema rurale<br />

(ambiti a prevalente valenza paesaggistica nei sistemi rurali ex art. 60, c. 3 NdA del Ptcp)<br />

b) Gli spazi urbani <strong>di</strong> connessione alla rete ecologica:<br />

(1) SVf2 – Aree non soggette a trasformazione urbanistica<br />

(2) SVf3 – Verde privato complementare del tessuto urbano consolidato<br />

(3) Il verde urbano<br />

c) I tasselli irrinunciabili della Rete ecologica provinciale<br />

(1) La proposta <strong>di</strong> Parco locale <strong>di</strong> interesse sovralocale<br />

(2) I varchi ine<strong>di</strong>ficabili istituiti dalla Rete ecologica provinciale<br />

4. La messa in rete dei servizi pubblici: verso una nuova accessibilità del territorio<br />

a) Gli elementi della mobilità lenta<br />

(1) Le piste ciclopedonali<br />

(2) I percorsi <strong>di</strong> valore paesaggistico e panoramico<br />

(3) I percorsi <strong>di</strong> interesse storico<br />

La politica <strong>di</strong> sviluppo del sistema dei servizi a <strong>Barzio</strong>, quin<strong>di</strong>, vuole superare il mero concetto quantitativo<br />

orientandosi piuttosto verso un miglioramento della qualità intrinseca delle attrezzature attraverso la valutazione<br />

unitaria della loro accessibilità e fruibilità; è, infatti, con<strong>di</strong>zione necessaria ma non sufficiente corrispondere<br />

alla entità dei 18 mq/ab. minimi richiesti ex lege ma, affinché la complessità del sistema dei servizi<br />

(convenzionali e non convenzionali) sia go<strong>di</strong>bile nella sua interezza, è necessario che esso faccia parte <strong>di</strong> una<br />

rete o network complessivo: le parole chiave per il progetto e l’attuazione del <strong>di</strong>segno <strong>di</strong> Piano sono dunque<br />

rete dei servizi ed eccellenza qualitativa.<br />

Ciò posto, va precisato come siano inscin<strong>di</strong>bili le relazioni insistenti fra i tre atti costituitivi del Piano <strong>di</strong> governo<br />

del territorio, che incar<strong>di</strong>nano appunto la propria strategia (e operatività) l’uno nell’altro; si vedrà per<br />

l’appunto come i tasselli della rete/network trovino legittimazione e approfon<strong>di</strong>mento all’interno, oltreché del<br />

Piano dei servizi, anche del Documento <strong>di</strong> piano e del Piano <strong>di</strong> recupero.<br />

1.1. Lo sviluppo della rete dei servizi attraverso le strategie <strong>di</strong> trasformazione: l’eccellenza qualitativa dei<br />

servizi <strong>di</strong> sussi<strong>di</strong>arietà<br />

A seguire un sintetico resoconto degli Ambiti <strong>di</strong> trasformazione istituiti dal Documento <strong>di</strong> piano, che concorrono<br />

al <strong>di</strong>segno complessivo della strategia dei servizi (il riferimento è all’Allegato B del Documento <strong>di</strong> piano,<br />

vale a <strong>di</strong>re le schede dei criteri <strong>di</strong> intervento relativi agli Ambiti <strong>di</strong> trasformazione): il Piano dei servizi ne<br />

tiene conto considerando come essi rappresentino tasselli fondamentali <strong>di</strong> una nuova dotazione territoriale <strong>di</strong><br />

tipo qualitativo 4<br />

, specificatamente orientata a favorire l’eccellenza dei servizi trainando la competitività comunale<br />

nel mercato turistico e ricettivo, estivo e invernale, me<strong>di</strong>ante la realizzazione <strong>di</strong> attrezzature <strong>di</strong> preva-<br />

lente interesse sovralocale; inoltre, sono sempre gli Ambiti <strong>di</strong> trasformazione a rafforzare il nuovo <strong>di</strong>segno <strong>di</strong><br />

viabilità che il Piano <strong>di</strong> governo del territorio intende assumere;<br />

si veda perciò nel seguito la rappresentazione <strong>di</strong> tali Ambiti<br />

<strong>di</strong> trasformazione cui s’associa la descrizione sintetica dei caratteri<br />

con particolare attenzione alle loro ricadute che hanno<br />

sul Piano dei servizi.<br />

Da osservare come alcuni d’essi (ATV.02 e ATU.02) già rechino<br />

con sé aree per servizi esistenti (prevalentemente spazi<br />

ver<strong>di</strong> e parcheggi) che, alla luce delle previsioni del Documento<br />

<strong>di</strong> piano, andranno ad assumere una maggiore rilevanza.<br />

Ambiti <strong>di</strong> trasformazione (AT, ATU, ATV)<br />

Strategia<br />

Servizi esistenti interni ad AT e ATU<br />

Previsioni del Piano dei Servizi<br />

Attrezzature <strong>di</strong> interesse comune<br />

Attrezzature <strong>di</strong> interesse sovracomunale<br />

Cimiteri<br />

Istruzione inferiore<br />

Parcheggi<br />

Servizi tecnologici<br />

Spazi pubblici a parco per il gioco e lo sport<br />

Spazi pubblici a parco per il gioco e lo sport-parcheggi<br />

4 Riprendendo quanto sin qui redatto, tali ambiti <strong>di</strong> nuova e<strong>di</strong>ficazione, rappresentano nuove dotazioni intese sia in termini <strong>di</strong> servizi<br />

convenzionali che non convenzionali (cfr. Parte II e Parte III) del PdS.<br />

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