Consiglio Comunale del 30 gennaio 2012 - Comune di Baselga di ...

viabilistico che è di fronte all’albergo Serraia, tenendo conto che porteremo ulteriore traffico lungo lago,
mentre dovremmo cercare di spostarlo altrove.
Aldilà di queste considerazioni tecniche, vorrei dire che sarebbe opportuno avere la possibilità di
approfondire maggiormente sia la relazione dell’Assessore sia la relazione tecnica, per poter fare delle
considerazioni più dettagliate in riferimento alle motivazioni che hanno spinto la Giunta ad individuare
questa ipotesi.
PRESIDENTE: La parola all’architetto Panni.
ARCH. PANNI VITO: Vorrei fare una breve introduzione sulla ricerca che ho potuto fare per arrivare a
queste prime conclusioni, che ripeto sono di tipo preliminare e dunque condivido il fatto che nella fase
definitiva si possano trovare e approfondire altre soluzioni.
All’inizio ho fatto cenno ad un salto di quota tra i giardini del lago e il piano preesistente del palazzo dei
congressi: un dislivello di due metri. Il piano che andremo a formare qui [riferimento a slide] sarà
fondamentalmente in piano con il cinema, quindi il momento critico ci sarebbe nel momento in cui
andassimo effettivamente a collegare le due porte, quella del lago e quella del paese, passando sotto al
palazzo dei congressi per poi salire, anziché scendere ulteriormente.
Questo è stato in primo ragionamento di massima ed il conforto di questa indicazione mi è stato
dato anche da due tipi di informazioni: innanzitutto quella del mio geologo, che ho interessato
informalmente, che mi ha effettivamente avvertito che potrebbero esserci dei casi di “spine d’acqua”
ovvero non falde copiose ma leggeri interessamenti e dunque ciò spiega quei fenomeni che sono nel
seminterrato di questo edificio, però mi ha anche detto che non vi sarebbe alcun problema perché
basterebbe andare incontro ad una forma di impermeabilizzazione corrente, nulla di preoccupante.
L’altra questione deriva da un’intervista del costruttore che ha fatto i lavori in questa zona, il quale ricorda
che nel 1953 tutta l’area venne scavata e c’era il cosiddetto “masteg”, dunque quella definizione di
cretacea che Lei ha dato prima, in realtà sembrerebbe qualcosa di più stabile, perché fondamentalmente
il “masteg” è della dolomia compatta e dunque una roccia facile da lavorare, infatti sembra sia stata
scavata a mano. Questo è un racconto e non ho prove in tal senso, però non mi viene da pensare che il
costruttore mi abbia raccontato una favola.
Resta il fatto che la vicinanza al rio può aver dato dei problemi da questo punto [riferimento a
slide] in giù, quindi al di sotto di quella che sarebbe la nostra ipotesi: questa è un po’ la provocazione che
lancio da un punto di vista geologico, ma sono il primo dire che va fatto un sondaggio. Personalmente
avrei preferito, in una delle soluzioni architettoniche che più mi sono piaciute, stare un po’ più alto
soprattutto per un discorso panoramico e non tanto perché temessi questo problema, solo che la
Provincia spinge nell’idea di “biblioteca piazza aperta”, a piano zero, dunque la possibilità di entrare
praticamente senza barriere, infatti già c’è stata una sorta di discussione per affrontare quel dislivello di
1,20 metri che invece io ho impostato perché mi è sempre piaciuta l’idea di impiantare questo edificio con
un collegamento a questo piano, perché trovo che una volta che si impiegano le risorse, queste possano
avere molteplici sinergie con l’esistente.
Relativamente ai parcheggi, sono sicuro che se si potesse rivedere questa parte, sarebbe la soluzione
migliore, dunque con la copertura del rio, ma resterebbe sicuramente il fatto di salvaguardare ciò che
resta dell’area perequativa privata, ed ecco perché ho impostato i parcheggi in questo modo. Se non ho
saltato qualcosa nel ragionamento, resta il fatto dei parcheggi in via Cesare Battisti, dove la difficoltà non
dipende da una scelta di indicazione progettuale di rimozione degli stessi, bensì da un’indicazione della
Provincia. Quest’area non è di proprietà del Comune, quindi occorrono delle risorse, dunque ciò che
bisogna considerare è questa situazione, perché viene dall’area perequativa.
In una scelta che io trovo riduttiva sotto il profilo urbanistico e architettonico, si può però
ipotizzare che allungando questi parcheggi [riferimento a slide] se ne aumenta la capienza, ma significa
impiegare l’idea di una piazza per i parcheggi. Certo è che potrebbe funzionare in alcuni momenti
invernali o nelle mezze stagioni dove vi è minore necessità di utilizzare lo spazio a piazza, quindi questa
risulterebbe come un polmone. Penso che in una realtà piccola come la nostra vi sia anche bisogno di
fare dei ragionamenti un po’ a fisarmonica, infatti io non riesco a pensare questa zona come un comparto
stagno, anzitutto perché è la sommatoria di innumerevoli interessanti difficoltà (la sistemazione, la
cerniera, i parcheggi) dunque personalmente conserverei questa possibilità, ma nulla vieta di salire
[riferimento a slide] in un’ipotesi definitiva, ma il problema nasce dal dislivello di quota, infatti sono minimo
quattro metri da superare in un breve tratto.
Condivido anch’io pienamente il fatto che l’ideale sarebbe di togliere questa strada, infatti il
massimo sarebbe avere una completa pedonalità, però bisognerebbe trovare il modo di arrestare il
traffico in maniera diversa. Questo ragionamento attiene ad una struttura viabilistica che merita un
approfondimento in un progetto ad hoc, infatti in questo progetto preliminare il sistema parcheggi ruotava
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