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Atti Parlamentari — 17235 — Senato della Repubblica
1948-50 - CDXL SEDUTA DISCUSSIONI 13 GIUGNO 1950
verno. Tale linea ferroviaria importerebbe la
spesa di 10 o 12 miliardi di lire (il preventivo
è questo: ma la spesa crescerà certamente).
Linea di difficile e costoso tracciato e che io
non so peraltro quale vantaggio reale economico
porterebbe alla economia generate del
Paese. Io mi rallegrerò se questa linea risulterà
a un diligente esame veramente conveniente
nei confronti della spesa che imporrebbe;
ma mi 'auguro però che nel contempo si
tenga conto che bisogna anche occuparsi di
quegli impianti e di quei lavori che rappresenteranno
in modo c'ertoi — ad esempio, quelli
de grandi aeroporti intercontinentali — un
efficace strumento di integrazione e di propulsione
dei traffici e della economia generale
del Paese.
Voci da sinistra. Fuori i nomi!
CAPPA. È superfluo che io faccia dei nomi.
Del resto ognuno di voi può andare al Consiglio
superiore dei lavori pubblici e controllare
l'esattezza delle mie informazioni: e nella occasi
one potrà anche informarsi di altre pratiche
in corso che sembrano inspirate agli stessi
criteri della accennata linea ferroviaria in
gestazione.
Un nostro autorevole collega fiorentino spirito
bizzarro — ed apro ancora una parentesi
— mi ricordava, a questo proposito, la frase di
un caroi amico di recente scomparso, Giuseppe
Micheli. L'onorevole Micheli ebbe ad esprimere
l'opinione che, per risolvere