La Gallura una Regione Diversa in Sardegna - Servizi On Line

logrammi: stimando ad occhio si dice: “…questo vitello pesa cinque cantàri, dieci
cantàri…”. Molto più facile pesare a ónce, unci; perché un’óncia, corrispondente a
trentatré grammi, è quanto grosso modo contiene un pugno. Dunque una libbra è
di circa dodici once. Infine s’indica col termine barriu il peso, che il cavallo o
l’asino trasportano dalla vigna alla cantina, distribuito in due mizini, botticelle (cupi)
oblunghe contenenti trenta litri ciascuna. Mezu barriu è l’esatta metà de lu barriu,
e cioè trenta litri.
Anche se non è proprio pertinente all’argomento trattato, un piccolo cenno
va fatto alla monetazione, introdotta tardivamente in sostituzione del “baratto” e
quando la sfera delle relazioni e delle esigenze commerciali si allarga. Il riferimento
base è il centesimo; lu sidinà equivalente a cinque centesimi e lu soldu a
dieci; dui soldi sono perciò venti centesimi. Più complicato, per noi che abbiamo
perduto ogni riferimento storico, dare valore ad altre espressioni indicanti quantità
monetarie: mezu rià (mezzo reale) è pari a dui soldi e sidinà, cioè a venticinque
centesimi; mentre diciottu dinà equivalgono a un soldu e sidinà, cioè a quindici
centesimi; infine sett’e mezu sono cincu soldi e mezu rià, vale a dire settantacinque
centesimi. L’intero di tutte queste frazioni è un francu - una lira. Parrebbe superfluo
indagare sui misteri dei diversi nomi, anche perché era raro che qualche
pastore avesse disponibilità di somme importanti di danaro.
Quando riusciva a guadagnare e risparmiare qualcosa, la lasciava a disposizione
per acquistare quei manufatti necessari per l’attività agricola e non producibili
nelle officine domestiche, oppure, in caso di calamità naturali o di siccità prolungata,
restava a disposizione per ricostituire il patrimonio di sementi, foraggi,
generi alimentari utili per riavviare l’annata agraria e far fronte alle esigenze della
famiglia. Ove possibile, piccole quantità di denaro venivano accantonate per pagare
fornitori di servizi che non avrebbero accettato altre forme di compenso: artigiani,
medici, maestri, ambulanti.
Dominante era la forma economica elementare del “baratto”, spesso praticata
per via indiretta attraverso l’istituto del dono e dello scambio. Lo permettevano
le riserve alimentari, di solito eccedenti i reali bisogni delle famiglie, che quasi
mai erano esposte all’assillo del bisogno. Solo situazioni estranee e particolari
potevano restringere, in forma di legge vincolante e coercitiva, la disponibilità alimentare.
Si poteva andare dalle arcaiche vessazioni feudali alla rivendicazione di
nebulosi diritti ademprivili da parte dei villaggi centrali - li ‘iddi di supra, fino al caso
di guerra o carestie con conseguente obbligo di versare la produzione (afforo)
agli “ammassi frumentari”. In tali frangenti ogni famiglia poteva tenere, per la macinazione
e la panificazione, due quintali di grano a componente. Sono lontani i
tempi in cui le pretese baronali o cittadine si risolvevano con due schioppettate
che impedivano all’esattore di assolvere al suo compito; più vicina a noi “l’arte di
arrangiarsi” nascondendo i prodotti cerealicoli e occultando nella “macchia” le
mole per macinarli.
Ritornando al quadro delle monete, è chiaro che i nomi fanno riferimento ad
una circolazione degli inizi del XIX secolo, con una attinenza a un sistema diverso
da quello di un secolo dopo. Solo così si comprende perché sidinà, cioè, alla let-
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tera, sei denari, equivalevano invece a cinque centesimi, mentre diciottu dinà erano
pari a quindici; altrimenti la logica si ribellerebbe all’affermazione che diciotto
equivale a quindici o che sei sia uguale a cinque. Di fatto era rimasto il richiamo
ad una “lira sarda” con valore diverso dal “franco piemontese”, che non esisteva
più come moneta, ma solo come valore, constando di quattro reali. Il “reale” era
poi la moneta di rame argentato, di uso corrente, che valeva cinque soldi; il mezzo
“soldo”, di rame, aveva il valore di 0,06 lire sarde, donde presumibilmente deriva
il termine sidinà, con valore, appunto, di cinque centesimi.
Lasciando le tortuose spiegazioni sul valore delle monete, ritorniamo alla
descrizione dei mezzi da lavoro. L’unico strumento agricolo di una certa dimensione,
mezzo da trasporto per eccellenza, era il carro a due ruote raggiate, dalle
dimensioni modeste. Era costruito in due tipi fondamentali: il carrulu a scala - carro
a scala, e la tumbarella o tombarello. Il primo era formato da un timone che, a
un tratto, divaricava allargandosi gradualmente fino all’estremità posteriore, lato
maggiore di un trapezio che rappresentava il piano da carico, il lato minore del
quale era presso il timone stesso. Lateralmente a chiusura aveva due spondine
oblique e a traverse, su queste era poggiato un sedile o banconi; le ruote raggiate
erano strette nella circonferenza da un robusto cerchio di ferro. Il “tombarello” aveva
invece sulla scala un piano quadrangolare, chiuso ai quattro lati come un
parallelepipedo o come uno scatolone scoperto. Il pannello posteriore era libero
di aprirsi essendo fissato con un perno solo nella parte superiore. La differenza
tecnica col precedente stava nella reclinabilità del piano da carico: era sufficiente
sfilare un paletto che lo bloccava per lasciarlo libero di ruotare sul perno centrale
tra due staffe, inclinandosi fino a terra e facendo scivolare il carico. Sia l’uno che
l’altro erano comuni a diverse aree geografiche, ma presentavano in Gallura particolari
soluzioni tecniche per renderli idonei a far fronte a determinate esigenze.
Nel carrulu a scala si potevano sistemare carichi che acquistavano sempre maggior
volume in verticale a causa delle spondine inclinate. Mezzo eccellente per il
trasporto di notevoli quantità di sughero, sacchi e covoni di grano, orzo, avena,
formaggio, biche di paglia, generi alimentari, mobili, botti, casse e quant’altro fosse
necessario.
In occasione di incontri comunitari, quando i cavalli non erano sufficienti per
tutti, con i carri venivano trasportati anche gruppi di persone, principalmente donne
e bambini, recantisi gaiamente o mestamente a feste, celebrazioni, cerimonie,
matrimoni, funerali. Buoi e carri in molti di questi casi erano inghirlandati da festoni
d’edera (gréddula) o nastri colorati e ornati di sonagliere. Il “tombarello”, a
struttura chiusa, trasportava idoneamente materiali grevi di difficile sistemazione
a carico - pietrisco, sabbia, ghiaia, calce, granito, concimi. Il conducente, seduto
su una spondina verticale o, in basso, sulla parte posteriore del timone, o innant’a
lu bancòni, guidava la coppia bovina aggiogata. Rari i carretti o calessi signorili a
due stanghe e trainati da cavalli, muli o asini.
Non vi erano neppure macchine seminatrici, mietitrici, trebbiatrici, né rulli,
né erpici. Molteplici i piccoli oggetti che entravano come componenti funzionali di
attrezzi complessi, molti sono stati indicati nella descrizione delle operazioni agri-