La maratona - Studio di Ingegneria e Informatica Ing. Roberto Croci

Poi nel 1917 si iniziò a costruire una vera
linea ferroviaria tra Calalzo e Cortina, ma la
disfatta di Caporetto fermò per oltre due anni i
lavori che ripresero nel 1919 e l’inaugurazione
avvenne nel Giugno del 1921 con il transito dei
treni solo nei mesi estivi.
Alcuni anni dopo il treno iniziò a svolgere
un servizio regolare anche in inverno, ma il
problema principale era rimuovere la neve che
cadeva durante le abbondanti nevicate; fu
sempre rimossa manualmente utilizzando gli
spalatori!
Nel corso degli anni successivi furono fatte
numerose migliorie con varianti al tracciato
per preservarlo dalle slavine, furono
acquistate nuove locomotive, ma solamente
nel 1927 la linea fu elettrificata.
Anche i paesi attraversati dalla ferrovia
contribuirono economicamente allo sviluppo
della strada ferrata e all’acquisto di nuove
carrozze tanta era l’importanza del treno per
l’economia di quei paesi all’epoca poverissimi.
Nel periodo delle Olimpiadi invernali la
linea ebbe il suo momento di gloria portando
fino a 7000 passeggeri al giorno, da quel
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