Aprile - nautic service

Allmar L’ormeggio
facile
Engbo, il sistema elettronico di
ormeggio (EMS) distribuito in
Italia in esclusiva da Allmar, consente
di ormeggiare la barca senza
aiuti esterni. È costituito da una o più
bitte, che hanno la particolarità di
essere cave e di poter permettere
quindi il passaggio di una cima di
ormeggio. La cima resta nascosta sotto
coperta, lasciando visibile solo una
pallina, per poterla prendere. Sotto la
Marax
Portelli caratterizzati da semplicità,
flessibilità, velocità di montaggio
ed estrema cura della
finitura. Questa è l’offerta di Marax,
azienda di Viareggio, i cui prodotti
nascono dal connubio tra l’esperienza
di un cantiere navale, di uno studio
di ingegneria navale e di una
officina meccanica.
I portelli Marax, realizzati in assenza
di saldature, offrono la possibilità di
essere incollati a freddo, imbullonati,
o saldati su vetroresina, alluminio
o acciaio e possono essere realizzati
su misura. Tutti i prodotti dell’azienda
dispongono dell’approvazione
Rina.
> CUSTOM MADE HATCHES
Hatches characterized by easiness, flexibility,
fast installation and extreme care of finishing.
This is what Marax offers, a company from
Viareggio, whose products are the result of
80 / NAUTIC SERVICE
Portelli su misura
bitta, nascosto dal ponte, viene fissato
un sistema di motore elettrico che può
tirare o allentare la cima di ormeggio,
spostando così l’imbarcazione. Le varie
bitte (fino a un massimo di sei) sono
comandate da un telecomando, permettendo
di compiere l’operazione
con una mano sola. Il telecomando è a
forma di barca, rendendone l’uso
molto intuitivo.
> THE EASY MOORING
Engbo, the electronic mooring system (EMS)
distributed in Italy by Allmar, allows to moor the
boat without any help from others. It consists of
one or more bitts, which are hollow and can
allow the passage of a mooring line. The line
stays hidden below deck, leaving only a ball in
view, by which it can be taken. Under the bitt,
hidden from the deck, an electric engine system is
fixed, which can haul or loosen the mooring line,
thus moving the boat. The different bitts (up to
six) are controlled by a remote, allowing to moor
the boat with just one hand. The remote has a
shape of a boat, thus making its use very easy.
combined experience of a shipyard, an
engineering studio and mechanical milling
machining facility.
Marax hatches, built with no welding, can be
glued, bolted or welded to GRP, aluminium or
steel and they can be custom made. All the
products of the company are Rina approved.
Un’elica
per ogni
imbarcazione
CJR Propulsion
Il nuovo modello M-R-K Superprop
lanciato da CJR Propulsion, produttrice
inglese di eliche e linee d’asse, è
un’elica custom progettata individualmente
per adattarsi meglio alle caratteristiche
di ogni imbarcazione. Il
design studiato dall’azienda assicura
reattività, efficienza e velocità.
Non va dimenticato che il sistema di
propulsione è fondamentale nelle performance
di ogni imbarcazione, anche
se molto spesso si sottovaluta l’importanza
dell’elica. CJR Propulsion, vista la
crescente richiesta di nuove forme e
modelli di eliche, continua lo sviluppo
della sua gamma; a questo riguardo
ha anche sviluppato un software innovativo
per la progettazione di nuove
eliche.
> A PROPELLER FOR EVERY
VESSEL
The new M-R-K Superprop model launched by
CJR Propulsion, English manufacturer and
designer of propellers and sterngear systems is
a custom designed propeller option, individually
tailored to a particular vessel’s specification. The
design of the product assures speed,
responsiveness and efficiency.
It is important to remember that the propulsion
system is a crucial element of a vessel’s overall
performance, even if
its importance can be
often overlooked.
CJR Propulsion,
meeting the
increasing requests of
new designs is
developing its range
and with regard to
this the company has
developed an
advanced software
programme for the
production of new
propellers.