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Aprile - nautic service

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SPECIALE FERRAMENTA<br />

Amagnetico e resistente<br />

alla corrosione: l’acciaio inox<br />

la fa da padrone<br />

SERRATURE, CERNIERE, FERMAPORTE,<br />

MANIGLIE; MA ANCHE VITERIA,<br />

BULLONERIA, FASCETTE STRINGITUBO;<br />

E ANCORA GRILLI,<br />

MOSCHETTONI, CATENE:<br />

NEL MONDO NAUTICO<br />

LA “FERRAMENTA” È UN COMPARTO<br />

MOLTO VARIEGATO,<br />

DOVE L’ELEMENTO PIÙ IMPORTANTE<br />

È RAPPRESENTATO DAI MATERIALI<br />

DI COSTRUZIONE.<br />

56 / NAUTIC SERVICE<br />

La ferramenta <strong>nautic</strong>a si differenzia<br />

da quella tradizionale in uso nel<br />

settore edile per i materiali utilizzati<br />

e il loro trattamento. Al primo<br />

posto tra i più utilizzati nella realizzazione<br />

dei prodotti proposti in questo<br />

dossier vi è l’acciaio inossidabile, seguito<br />

dall’alluminio e dall’ottone. Anche<br />

se ultimamente molti produttori stanno<br />

scoprendo i vantaggi del carbonio,<br />

magari abbinato alle fibre di nylon, che<br />

permette ottime prestazioni in termini<br />

di leggerezza. Ma soprattutto è bandito<br />

il ferro, per ovviare ai problemi di<br />

corrosione e resistenza in un ambiente<br />

gravoso come quello marino.<br />

Clara Biancardi<br />

La ferramenta <strong>nautic</strong>a è un capitolo<br />

praticamente "infinito", e nelle pagine<br />

seguenti è possibile trovare una<br />

selezione di prodotti rigorosamente<br />

d’acciaio inossidabile oppure ottone e<br />

alluminio cromati. Materiali che<br />

garantiscono sì l’affidabilità ma eliminano<br />

anche le antiestetiche colature<br />

di ruggine sulla vetroresina di uno<br />

scafo, per esempio, oppure i tubolari<br />

di un gommone. Perché la <strong>nautic</strong>a da<br />

diporto non è fatta di soli scafi, vele e<br />

motori, ma anche di un’infinità di particolari<br />

importanti, che “fanno la differenza”<br />

tra una buona imbarcazione<br />

e una vera barca di pregio.

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