Aprile - nautic service
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SPECIALE FERRAMENTA<br />
Amagnetico e resistente<br />
alla corrosione: l’acciaio inox<br />
la fa da padrone<br />
SERRATURE, CERNIERE, FERMAPORTE,<br />
MANIGLIE; MA ANCHE VITERIA,<br />
BULLONERIA, FASCETTE STRINGITUBO;<br />
E ANCORA GRILLI,<br />
MOSCHETTONI, CATENE:<br />
NEL MONDO NAUTICO<br />
LA “FERRAMENTA” È UN COMPARTO<br />
MOLTO VARIEGATO,<br />
DOVE L’ELEMENTO PIÙ IMPORTANTE<br />
È RAPPRESENTATO DAI MATERIALI<br />
DI COSTRUZIONE.<br />
56 / NAUTIC SERVICE<br />
La ferramenta <strong>nautic</strong>a si differenzia<br />
da quella tradizionale in uso nel<br />
settore edile per i materiali utilizzati<br />
e il loro trattamento. Al primo<br />
posto tra i più utilizzati nella realizzazione<br />
dei prodotti proposti in questo<br />
dossier vi è l’acciaio inossidabile, seguito<br />
dall’alluminio e dall’ottone. Anche<br />
se ultimamente molti produttori stanno<br />
scoprendo i vantaggi del carbonio,<br />
magari abbinato alle fibre di nylon, che<br />
permette ottime prestazioni in termini<br />
di leggerezza. Ma soprattutto è bandito<br />
il ferro, per ovviare ai problemi di<br />
corrosione e resistenza in un ambiente<br />
gravoso come quello marino.<br />
Clara Biancardi<br />
La ferramenta <strong>nautic</strong>a è un capitolo<br />
praticamente "infinito", e nelle pagine<br />
seguenti è possibile trovare una<br />
selezione di prodotti rigorosamente<br />
d’acciaio inossidabile oppure ottone e<br />
alluminio cromati. Materiali che<br />
garantiscono sì l’affidabilità ma eliminano<br />
anche le antiestetiche colature<br />
di ruggine sulla vetroresina di uno<br />
scafo, per esempio, oppure i tubolari<br />
di un gommone. Perché la <strong>nautic</strong>a da<br />
diporto non è fatta di soli scafi, vele e<br />
motori, ma anche di un’infinità di particolari<br />
importanti, che “fanno la differenza”<br />
tra una buona imbarcazione<br />
e una vera barca di pregio.