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50 / NAUTIC SERVICE Operazione di equilibratura statica del rotore. La bilanciatura del rotore avviene mediante equilibratrice CEMB ZE 5 Turbo. 2 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Montaggio del turbocompressore sul motore: • Rimuovere tutti i tappi e le protezioni presenti sulla turbina (entrata e uscita olio, entrata e uscita aria, entrata e uscita gas di scarico) e verificare che nessun pezzo esterno (per esempio parti di imballo) sia presente all’interno dei carter turbina e compressore; nell’eventualità rimuoverlo facendo attenzione a non danneggiare le pale del compressore e della turbina • Controllare il corretto alloggiamento del turbocompressore sul motore. Dopo l’eventuale correzione dell’orientamento dei carter turbina e compressore, bloccare le viti di fissaggio dei carter oppure i dadi e le fascette a V. Se presenti, ribattere i lamierini di fermo delle viti • Verificare che l’entrata e l’uscita del compressore corrispondano perfettamente con le rispettive connessioni, controllando che eventuali manicotti rigidi non trasmettano sollecitazioni anomale • Procedere al fissaggio del turbocompressore e delle relative tubazioni utilizzando esclusivamente le guarnizioni originali previste • Riempire di olio motore pulito il foro di ingresso olio sul corpo centrale del turbocompressore • Ricollegare il tubo di mandata olio al turbocompressore, lasciando scollegato il tubo di scarico dell’olio dalla turbina (ritorno) Rimontaggio del pezzo finito. ne mediante equilibratrice CEMB ZE 5 Turbo. La fase successiva è l’assemblaggio del corpo centrale completo. Dopo la misura dei giochi assiali e radiali dell’albero, tutti i componenti, perfettamente puliti e oliati vanno assemblati secondo la sequenza indicata nei manuali di revisione del costruttore del turbo. I componenti del kit di revisione e le eventuali altre parti difettose vengono sostituite con ricambi originali. L’equilibratura finale del core-assy sulla Turbo Technics, un vero e proprio banco prova, che riproduce il funzionamento del turbo sul motore, funge anche da collaudo funzionale. Il prodotto non è completo senza la marchiatura. Ogni turbina viene contrassegnata con una targhetta identificativa dove sono indicati il numero di codice originale del costruttore con una R finale a indicare che si tratta di un pezzo ricostruito e il numero della scheda di lavorazione Contec, che permette di risalire in qualsiasi momento a tutti i dati significativi del turbo, quali per esempio valori di giochi ed equilibratura. Nell’imballo viene inserito un cartellino con le indicazioni per un corretto montaggio sul motore e, al momento della vendita, la turbina viene corredata di certificato di garanzia. Ma perché il vecchio turbo si è rotto? Spesso una turbina rigenerata, revisionata da personale specializzato e con attrezzature e dotazioni di prim’ordine, viene fornita in sostituzione di un pezzo analogo danneggiato o rotto. In qualche caso si tratta di avarie dovute a naturale decadimento del vecchio componente per raggiunti limiti di usura, rotture a fatica, stress termici e simili. Spesso vi sono però cause diverse, spesso legate a problemi di lubrificazione o all’ingresso di corpi estranei, che provo-
Sopra, un turbocompressore appena arrivato in Contec. Sotto, lo stesso turbocompressore dopo la revisione. cano la rottura del turbo originario e che, se non risolte, possono danneggiare in modo irreparabile anche il turbo nuovo o revisionato che verrà installato. È quindi fondamentale che il meccanico capisca esattamente perché si è rotto il vecchio turbo prima di montare il nuovo. 3 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Messa in moto: • Far girare il motore mediante il motorino di avviamento, senza metterlo in moto, fino a che non si avrà un flusso d’olio regolare all’uscita del turbocompressore • Raccordare il tubo di scarico dell’olio all’uscita del turbocompressore, assicurandosi che l’olio possa defluire liberamente per caduta in tutta la sua lunghezza, senza restringimenti • Avviare il motore, facendolo girare al minimo durante i primi minuti di funzionamento, quindi accelerare progressivamente Aggressive e veloci La nuova generazione di utensili elettrici: potenti, maneggevoli, silenziosi, effi cienti anche a bassi regimi. Smerigliatrici elettriche SUHNER. Per risultati perfetti. SUHNER ITALIA S.r.l. - Via Filotti 2/A - 24123 Bergamo (BG) Telefono 035 220698 - Telefax 035 225965 - www.suhner.com - info.it@suhner.com
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