Aprile - nautic service
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cinzanodri.torino<br />
Chi è il più importante fornitore del gruppo<br />
Genmar oggi?<br />
Ralph E. Hoskins Sicuramente direi<br />
che sia per Carver sia per Four Winns<br />
è Volvo. Da questa azienda, infatti,<br />
acquistiamo sia tutti i motori per le<br />
barche del gruppo, sia tutti i componenti:<br />
dalle eliche di prua fino a<br />
tutti i sistemi che propongono,<br />
come i mouse di manovra per i sistemi<br />
IPS. Il nostro gruppo rappresenta<br />
sicuramente uno dei principali clienti<br />
per Volvo negli Stati Uniti.<br />
Come è organizzata la rete di vendita di<br />
Genmar?<br />
Jim McKeefry Ovviamente abbiamo<br />
delle reti vendita per ogni linea di<br />
prodotto nel mercato interno, ossia<br />
negli Stati Uniti, mentre per il mercato<br />
internazionale possiamo contare<br />
su un network di dealer del<br />
gruppo.<br />
Il dealer, oltre a vendere le barche, si occupa<br />
spesso anche della vendita dei prodotti a catalogo:<br />
come gestite questo tipo di ordini?<br />
Jim McKeefry Per quanto riguarda<br />
la scelta dei prodotti a catalogo<br />
seguiamo gli stessi principi utilizzati<br />
per il primo equipaggiamento,<br />
mentre per la vendita operiamo in<br />
maniera differente a seconda del<br />
tipo di optional. Quando il cliente<br />
ordina la barca presso il dealer<br />
deve stabilire quali sono gli optional<br />
che vuole avere a bordo, in<br />
questo modo possiamo inserire<br />
l’ordine direttamente nel processo<br />
di produzione della barca. In alternativa<br />
il cliente può richiedere<br />
alcuni accessori direttamente al<br />
dealer, anche dopo l’acquisto o la<br />
consegna della barca, a questo<br />
punto può decidere se sarà il dealer<br />
stesso a installarli o optare per<br />
un montaggio autonomo.<br />
✓<br />
Per i prodotti e gli impianti montati in post<br />
vendita dal concessionario, come gestite il<br />
<strong>service</strong>?<br />
Ralph E. Hoskins Questo punto rappresenta<br />
un problema per la nostra<br />
filiera. Tipicamente effettuiamo il<br />
<strong>service</strong> attraverso i nostri dealer. Il<br />
problema è la formazione. Il dealer,<br />
infatti, dove può si serve dei propri<br />
tecnici, ma se il problema è troppo<br />
complesso chiama il tecnico del fornitore.<br />
Questo tipo di gestione<br />
richiede quindi un buon coordinamento<br />
con l’azienda fornitrice, che<br />
deve garantire, come abbiamo già<br />
affermato, un’elevata disponibilità,<br />
che non deve limitarsi solo alla<br />
disponibilità dei tecnici. Una delle<br />
nostre politiche, infatti, è di coinvolgere<br />
queste aziende nella formazione<br />
dei tecnici dei nostri dealer, che<br />
sono oltre 160 solo in Usa e Canada,<br />
200 a livello internazionale.<br />
L’innovazione continua<br />
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