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Aprile - nautic service

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cinzanodri.torino<br />

Chi è il più importante fornitore del gruppo<br />

Genmar oggi?<br />

Ralph E. Hoskins Sicuramente direi<br />

che sia per Carver sia per Four Winns<br />

è Volvo. Da questa azienda, infatti,<br />

acquistiamo sia tutti i motori per le<br />

barche del gruppo, sia tutti i componenti:<br />

dalle eliche di prua fino a<br />

tutti i sistemi che propongono,<br />

come i mouse di manovra per i sistemi<br />

IPS. Il nostro gruppo rappresenta<br />

sicuramente uno dei principali clienti<br />

per Volvo negli Stati Uniti.<br />

Come è organizzata la rete di vendita di<br />

Genmar?<br />

Jim McKeefry Ovviamente abbiamo<br />

delle reti vendita per ogni linea di<br />

prodotto nel mercato interno, ossia<br />

negli Stati Uniti, mentre per il mercato<br />

internazionale possiamo contare<br />

su un network di dealer del<br />

gruppo.<br />

Il dealer, oltre a vendere le barche, si occupa<br />

spesso anche della vendita dei prodotti a catalogo:<br />

come gestite questo tipo di ordini?<br />

Jim McKeefry Per quanto riguarda<br />

la scelta dei prodotti a catalogo<br />

seguiamo gli stessi principi utilizzati<br />

per il primo equipaggiamento,<br />

mentre per la vendita operiamo in<br />

maniera differente a seconda del<br />

tipo di optional. Quando il cliente<br />

ordina la barca presso il dealer<br />

deve stabilire quali sono gli optional<br />

che vuole avere a bordo, in<br />

questo modo possiamo inserire<br />

l’ordine direttamente nel processo<br />

di produzione della barca. In alternativa<br />

il cliente può richiedere<br />

alcuni accessori direttamente al<br />

dealer, anche dopo l’acquisto o la<br />

consegna della barca, a questo<br />

punto può decidere se sarà il dealer<br />

stesso a installarli o optare per<br />

un montaggio autonomo.<br />

✓<br />

Per i prodotti e gli impianti montati in post<br />

vendita dal concessionario, come gestite il<br />

<strong>service</strong>?<br />

Ralph E. Hoskins Questo punto rappresenta<br />

un problema per la nostra<br />

filiera. Tipicamente effettuiamo il<br />

<strong>service</strong> attraverso i nostri dealer. Il<br />

problema è la formazione. Il dealer,<br />

infatti, dove può si serve dei propri<br />

tecnici, ma se il problema è troppo<br />

complesso chiama il tecnico del fornitore.<br />

Questo tipo di gestione<br />

richiede quindi un buon coordinamento<br />

con l’azienda fornitrice, che<br />

deve garantire, come abbiamo già<br />

affermato, un’elevata disponibilità,<br />

che non deve limitarsi solo alla<br />

disponibilità dei tecnici. Una delle<br />

nostre politiche, infatti, è di coinvolgere<br />

queste aziende nella formazione<br />

dei tecnici dei nostri dealer, che<br />

sono oltre 160 solo in Usa e Canada,<br />

200 a livello internazionale.<br />

L’innovazione continua<br />

Opacmare<br />

presenta un’altra idea<br />

innovativa, le passerelle<br />

Dolphin in alluminio e teak,<br />

disponibili in 3 modelli, ciascuno in 3<br />

dimensioni, con capacità di sollevamento da 150 a<br />

260 kg. L’innovativo carabottino, brevettato in esclusiva<br />

da Opacmare, rende la passerella più drenante e più antiscivolo.<br />

Supplier to the best shipyards<br />

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