Aprile - nautic service
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maggiore rispetto per l’ambiente. La nuova gamma di motori in versione common rail è proposta con tre potenze, da 165 a 200 CV. Il primo di questi è il T4.200 4 cilindri da 200 CV, utilizzato e collaudato dalla Toyota sui 4x4 Land Cruiser e destinato ai natanti da diporto. Il motore garantisce un regime massimo di 3400 giri/min grazie alla coppia elevata a bassi regimi, ed è particolarmente adatto ai natanti in linea d’asse e con piede poppiero. In tal modo è possibile planare con maggiore rapidità e raggiungere la velocità di crociera a regimi più bassi. Altra novità di Nanni Diesel è la generazione su base Kubota, concepita per ogni tipo di utilizzo e realizzata con un sistema di raffreddamento indiretto (Compact Cooling System) che consente riduzione degli ingombri grazie alla scelta degli invertitori e alla denominazione semplificata. Nella generazione Kubota spicca N4.100, con una potenza erogata che lo rende adatto per l’uso diportistico e la pesca sportiva. Basato sulla tecnologia a iniezione diretta E-CDIS con quattro valvole per cilindro, permette di ridurre le emissioni di NOx e fumo migliorando al contempo il rendimento della potenza erogata. VM Motori punta su una gamma di potenze da 115 a 350 CV per impieghi diportistici, e concorda sulla necessità di adottare l’iniezione common rail per ridurre i consumi e le emissioni inquinanti e sonore. Il rigoroso controllo di tutte le fasi del processo, dal progetto al prodotto finito, e l’attenzione nei confronti dell’ambiente le hanno permesso di ottenere le certificazioni ISO 9001:2000 e 14001:2004. Distribuendo i motori della tedesca Deutz, invece, IML propone una nuova serie di motori leggeri e compatti, affidabili nell’affrontare in sicurezza ogni situazione. In fase di progettazione sono state curate e ottimizzate caratteristiche quali durata ed economia d'esercizio ma senza penalizzare le prestazioni, ponendo l’attenzione sulle normative europee esistenti in termini d’inquinamento e rumorosità. Con un progetto originale e un’esperta marinizzazione, Lombardini è in grado di proporre una gamma di motori che esalta caratteristiche quali la semplificazione massima delle operazioni di manutenzione e installazione e l'elevata resistenza all'azione salina. Il nuovo piede S-Drive deriva da un'esperienza maturata in diversi anni nel settore delle barche a vela da regata. La collaborazione con nume- rosi skipper professionisti, infatti, ha fornito gli elementi per lo studio di una trasmissione che oggi risponde ai requisiti fondamentali di robustezza e affidabilità avendo nel contempo la capacità di offrire la minore resistenza possibile all'avanzamento. Impianto d’alimentazione common rail anche per il Volvo Penta Aquamatic Duoprop D6-370, con doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro, turbocompressore, compressore volumetrico e aftercooler, che permettono di ottenere prestazioni elevate con basse emissioni allo scarico. Si tratta del più potente entrofuoribordo Diesel al mondo, che permette una potente accelerazione con poco fumo. In rapporto alla cilindrata è molto leggero e compatto, con testata di ghisa sferoidale, telaio di rinforzo e pressione d’iniezione tarata esattamente per contribuire al confort di bordo (bassi livelli di rumorosità e vibrazioni). Per rendere la navigazione più sicura, l’ultima evoluzione della strumentazione dei motori marini è siglata EVC (Electronic Vessel Control) e offre comandi elettronici per acceleratore e invertitore, comando power trim, strumenti di facile lettura collegabili a display a cristalli liquidi.
La forza di un grande gruppo 35013 Cittadella (PD) - Via Rometta, 71 - Tel. 049 5971666 Fax 049 5975878 - info@imasaf.it - www.imasaf.it
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