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COVER
FIART
4TFOUR Genius
PROVATE PER VOI
Baia 0ne Hundred
Stama 50
Sessa C68 Open Hard Top
Prestige 60
Atlantis 40
Sacs Abarth Sp
Manò Marine 25,09
VISTE PER VOI
Baglietto Natori 41M
Ranieri SL 24
PROGETTI
Princess V85-S - Montecristo Marine 50
Black Pepper Code 0 - RO 620
Filippetti Yacht Navetta 26
T4-42m Prince Shark
NAUTICA E FISCO
Tutto sul redditometro
Speciale vernici:
i SEGRETI dei materiali,
degli elementi cromatici
e della manutenzione
ANNO 17 • N° 2 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D ?9 - F ? 8,50 - E ? 7 - A ? 9,90 - GR ? 7 - P Cont ? 8 - B ? 7,50 FEBBRAIO 2010 Only Italy EURO 6
FEBBRAIO 2010 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

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Provate per voi
La La crociera crociera in in RELAX
RELAX
Barca “pensata” a misura di persone
in vacanza, come si vede dalla cura per
i particolari “comodi”, “comodi” che nasce da una vera
esperienza di vita a bordo e non da mere concezioni
estetiche. Buona la manovrabilità
e sicura la navigazione
di Romano Less
Lanciare un nuovo modello invece
che lamentarsi della crisi è una bella
prova di carattere, o passione, magari
un po’ di sfida. Ho visto in un cantiere
“storico” persone giovani, concrete nelle concezioni
e consapevoli degli umori del mercato,
molto aggiornate sulle tecnologie più attuali ma
saldamente basate su un patrimonio di esperienze
tra i più longevi nella cantieristica campana.
Mentre la corsa al megayacht sembra rallentare, la scelta della misura
di 13,86 metri, oggi considerata modesta, scaturisce probabilmente
da una verifica delle reali esigenze dell’utente “normale”, il
nostro abituale vicino di banchina, benestante ma non nababbo, che
ama portare la famiglia in mare senza doversi accollare un bastimento
e il conseguente obbligo di un ingombrante equipaggio.
La progettazione accurata degli interni offre a tre coppie
una più che confortevole sistemazione, con la possibilità di
accogliere altri due ospiti “imprevisti” trasformando la
dinette.
Diamo un’occhiata partendo da prua. La cabina armatoriale ha
l’impostazione ormai classica con lettone piazzato al centro,
piedi a poppa, con intorno mensole e armadio, mentre il bagno
riservato ha una vera cabina doccia separata.
A centro barca, sulla sinistra, una dinette con tavolo telescopico
che può essere trasformato in letto matrimoniale. Stipetti
sopra e gavoni sotto offrono spazio per lo stivaggio.
Subito dietro si apre la porta del locale bagno ospiti, che ha un
doppio accesso, da qui e dalla cabina di sinistra, mentre sul lato
dritto è disposta una cucina con piano cottura a induzione,
frigo, lavello inox e stipetteria.
Fiart 4tFour Genius
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Provate
per voi FIART 4TFOUR GENIUS
Nelle foto sotto, la dinette con
zona pranzo e cucina. Nella
pagina di destra, le tre cabine
con letti matrimoniali (nella
foto grande, quella dell’armatore
a prua).
Ai due lati della scaletta d’ingresso si aprono le porte delle cabine
ospiti. In quella di sinistra il letto matrimoniale ha i piedi verso
prua. In quella di dritta il letto è messo per madiere (trasversalmente
alla chiglia).
In coperta troviamo àncora, catena e verricello, doccetta estraibile,
prendisole di prua completo di cuscineria, pulpito basso, con
opzione per altro tipo.
Il pozzetto è riparato da uno slanciato e leggero top
in composito al carbonio.
Il parabrezza, diviso orizzontalmente, ha due finestrature inferiori
in cristallo, mentre sono previsti trasparenti asportabili per le
aperture superiori. La ventilazione risulta misurata e gradevole,
senza noiosi mulinelli né senso di chiusura eccessiva. La visibilità
è buona, potendo optare per una posizione di guida alta o
bassa, e il posapiedi del timoniere può esser montato in funzione
della statura dell’armatore. Una copertura scorrevole è
azionata manualmente a chiusura del tettuccio, in modo da ottenere
il massimo di superficie aperta e risparmiare peso e ingombro
dei meccanismi elettrici.
La postazione di comando, sul lato dritto, offre un doppio sedile
con due posizioni ed è fornita di serie di tutta la strumentazione
– gps cartografico, bussola, ecoscandaglio, solcometro,
pilota ecc… Oltre alle manette elettroniche prevede il joystick
con cui si possono davvero gestire le manovre in modo comodissimo:
la barca si muove anche di lato in un modo che non è
ancora acquisito nelle abitudini generali, ma rappresenta la
miglior novità del sistema Ips.
Lo spazio a poppavia è organizzato per la vita comune di bordo,
con un divano a U al cui centro un tavolo può salire a formare un
piano prendisole oppure scendere a pagliolo per liberare la
coperta.
Sollevando il tutto con un comando idraulico si apre la sala macchine,
lasciando molto ben accessibili tutte le componenti per i
controlli e le manutenzioni.
A bordo un sistema di domotica elettronica comandata da touch-screen e luci a led in ogni ambiente
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Provate
per voi FIART 4TFOUR GENIUS
Qui sopra, visuale del pozzetto.
Nella foto di destra in alto,
il leggero top in composito di
carbonio. Nel tondo, il grill
all’aperto. In basso, la barca
in velocità e la postazione di
comando.
Sulla sinistra, a lato del portello d’ingresso, sono
sistemati una originale chaise-longue, un lavello e stipetti
vari. Sulla destra un sedile funge anche da portello per accedere
a un vano stiva o, in opzione, locale marinaio. La poppa è
attrezzata con una larga plancia in cui trovano posto due gavoni
per l’autogonfiabile e materiali vari, una cospicua scala da bagno
a scomparsa, la passerella idraulica, la doccetta estraibile. Anche per
i parabordi sono stati previsti gavoni a prua e poppa, così da non
avere questi indispensabili ma ingombranti oggetti sempre tra i piedi.
Si esce dalla banchina del cantiere portandosi fuori dall’area
protetta di Baia per fare le dovute evoluzioni in acque libere.
L’assetto è subito piano, assorbiamo senza picchiare qualche
onda di traghetto, con questo mare il passo è tranquillo, relativamente
silenzioso: si può conversare in pozzetto e prendere
gli appunti sulle varie prove di velocità, planata ed evoluzione.
Niente da dire sulla navigabilità e sulla semplicità di
manovra: se le velocità non sono da competizione
ma da rilassata crociera, permetteranno di raggiungere
la meta in sicurezza e col minimo stress.
Oggi stiamo provando una barca molto “pensata” a misura di persone
in vacanza, come si vede bene dalla cura per i particolari
“comodi”, quelle accortezze che nascono da una vera esperienza
di vita a bordo e non da mere concezioni estetiche. Qual-
cosa di valido e sicuramente godibile, che sta in mare con placida
sicurezza e non manca di quelle finezze che distinguono un progetto,
come la domotica elettronica comandata da touch-screen, le
luci a led anche nelle docce, i particolari con logo esclusivo Fiart, la
fornitura di serie della maggior parte delle dotazioni e attrezzature,
l’impianto Bose in ogni locale e, non ultima, un’attenzione ai consumi,
piuttosto contenuti.
Il tutto con una linea originale e aggressiva, emersa tuttavia da una
struttura formata con la tecnica dell’infusione, da cui si ottiene
la miglior possibile impregnazione dello stratificato, che risulta
quindi esente da quei difetti come bolle d’aria, vuoti e colature che
la tradizionale tecnica manuale non riusciva mai a controllare adeguatamente.
Solo una realtà produttiva di ampio respiro può permettersi
un impianto di questa dimensione e offrire quelle garanzie
di costanza qualitativa che possono dare all’utente una tranquillità
sul valore del suo investimento, e non solo il piacere di
una bella barca.
Valida e godibile,
sta in mare con
placida sicurezza e
non mancano
finezze progettuali
LE PRESTAZIONI
GIRI/M
LA SCHEDA
COSTRUTTORE Fiart Mare Spa, Baia (NA),
tel. 081 8040023, info@fiart.com, www.fiart.com
SCAFO Lunghezza f.t. m 13,86 • lunghezza scafo
m 13,44 • larghezza m 4,30 • cabine 3 • posti
letto 6 + 2 • altezza in cabine cm 200 • riserva
combustibile lt 1.100 • riserva acqua lt 450 • portata
max persone 14 • peso a pieno carico kg
11.000 • rapporto lunghezza/larghezza 3,2 • rapporto
peso/potenza 14,86 kg/cv
MOTORI Due Volvo Penta Ips 500 • 6 cilindri in
linea • potenza cv 370 (272 kW) • cilindrata 5.500
cc • peso kg 900
CERTIFICAZIONE CE Categoria B
PREZZO € 525.000 + iva
CONDIZIONI DELLA PROVA Località Baia (Na) • mare
calmo • cielo sereno • temperatura 22° • calma di vento • persone
a bordo 3 • acqua 1/4• carburante 1/2 • dotazioni di bordo
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
600
VELOCITÀ
IN NODI
35,1
28,2
21,4
13,8
9,6
6,5
4
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Plana a circa 16 nodi - da 0 alla planata 5 sec
Da 0 al max 25,3 sec
Nota: il cantiere dichiara 36 nodi di velocità massima e la leggera
discrepanza facilmente dipendere da una carena non perfettamente
pulita all’atto della nostra prova.
Rumorosità a regime di crociera (dBA)
Pozzetto 80
cabina prua 73
cabina poppa sx 76
cabina poppa dx 75
Consumi totali dichiarati dal cantiere
All’80% della potenza lt/h 80 circa
Al massimo lt/h 110 circa
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