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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 79
Il Sistema Ulisse
• in area urbana centrale
• in area urbana periferica
• in area extraurbana (con esclusione delle autostrade)
In ogni provincia vengono anche monitorate, oltre al capoluogo, anche un’altre
città dell’hinterland provinciale, al fine di ricavare informazioni valide per
l’intero territorio provinciale. Naturalmente, le percentuali medie d’uso – per
quel che riguarda i dati forniti a livello nazionale, regionale e provinciale - vengono
ricavate, come è spiegato in altre parti, pesando ciascun punto di osservazione
in relazione all’entità della popolazione sottostante, al fine di disporre di
valori che rispondano effettivamente alla quota di utenti protetti nell’area considerata.
L’uso delle cinture di sicurezza, sia nella parte anteriore del veicolo che in quella
posteriore, in particolare nelle aree urbane dove le condizioni del traffico rendono
più probabile il verificarsi di brusche frenate o di collisioni, riduce drasticamente
la gravità delle conseguenze di possibili incidenti, come è testimoniato
dalle molte ricerche effettuate al riguardo e richiamate in bibliografia. Tuttavia la
percezione della loro efficacia non è così diffusa tra gli utenti come dovrebbe. Per
questi motivi, al fine di accrescere nella popolazione la consapevolezza dell’efficacia
dei dispositivi di sicurezza e di rendere allo stesso tempo più efficaci le
azioni e le campagne di comunicazione in atto in molte parti del Paese, il Sistema
Ulisse fornisce da anni le prevalenze d’uso delle cinture di sicurezza (corrispondenti
quindi ai comportamenti positivi) e non le percentuali di utenti che non le
utilizzano. Ciò consente di disporre, a nostro avviso, di valori di riferimento particolarmente
diretti ed efficaci, rendendo in qualche modo più evidente non soltanto
la possibilità – ovunque - di raggiungere livelli già consolidati in altre aree
del Paese, ma che la riduzione effettiva del numero delle vittime e dei traumi che
si è registrata in Italia nell’ultimo decennio è stata resa possibile anche dalla crescita
delle prevalenze d’uso delle cinture di sicurezza.
Per quanto riguarda invece il trasporto dei bambini, rispetto a cui la gran parte
degli utenti manifesta una particolare e diversa sensibilità (l’introduzione dell’obbligo
di adottare i dispositivi di ritenuta per bambini risale al 1990) abbiamo
preferito al contrario concentrare l’attenzione sulla trasgressione delle norme
vigenti (che impongono l’uso dei dispositivi di ritenuta vietando assolutamente
il trasporto in braccio dei bambini, in particolare nella parte anteriore del veicolo),
al fine di indurre gli utenti, anche attraverso i numeri, ad un atteggiamento
di particolare prudenza teso a ridurre l’incidenza dei comportamenti trasgressivi.
Per questo motivo le osservazioni tendono a mettere in luce non le prevalenze
d’uso ma la prevalenza dei comportamenti scorretti (corrispondenti quindi al
mancato uso dei dispositivi di ritenuta per bambini).
In tale ambito le rilevazione hanno riguardato:
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