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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 322
Parte Quarta - Alcol e guida: una nuova frontiera per il Sistema Ulisse?
Si è cercato, anche in questo caso, di fornire un utile spunto di riflessione e di
allerta non solo per una guida più responsabile con la propria automobile, ma
anche per decidere, con cognizione di causa, se accettare un passaggio in auto da
un conducente che presenti una certa alcolemia (e quindi un determinato RR).
Possibili applicazioni
Quanto sopra descritto, in tutta evidenza, ha delle possibili applicazioni pratiche
delle quali ci preme sottolinearne alcune. Lo faremo sotto forma di possibili azioni
normative, facilmente implementabili, quali:
1 - Indicare nelle carte dei vini e dei menù:
- la gradazione alcolica delle bevande servite, soprattutto quando tale gradazione
non è direttamente rilevabile (come nel caso di vini della casa serviti in caraffa,
birra alla spina servita in bicchieri, superalcolici, ecc.);
- peso di alcol (in grammi) contenuto in ogni singola consumazione/bottiglia/contenitore
di bevanda alcolica;
- formula per calcolare con il metodo “D” la propria (ed altrui) alcolemia 13
.
2 – inserire le informazioni sintetizzate in questo articolo nei programmi didattici
per il conseguimento della patente di guida (tutte le categorie), nei programmi
didattici dei corsi di recupero dei punti-patente, nei corsi di formazione per i
conducenti professionali ed autotrasportatori (CQC, CAP, ecc.), nei corsi di formazione
per gli istruttori di autoscuola, nei programmi didattici della parte teorica
dei corsi di guida sicura avanzata, nei corsi di formazione da chiunque
espletati sulla sicurezza stradale.
3 – inserire queste informazioni, opportunamente modulate e ri-modulate, nei
programmi formativi dei corsi di educazione alla sicurezza stradale in tutte le
scuole di ogni ordine e grado, di cui all’art. 230 del vigente Codice della strada.
Conclusioni
Come visto, accanto ad azioni di repressione, come l’aumento dei controlli su
strada da parte delle Forze di Polizia – comunque indispensabili – e che, in ogni
caso, determinano anche un certo effetto preventivo per la generalità degli utenti
della strada i quali percepiscono immediatamente la maggiore presenza di
agenti sulle strade, sono possibili anche azioni volte ad aumentare la consapevolezza
dei conducenti, come pure quella dei trasportati.
E’ nostra speranza che in futuro queste informazioni e questi metodi abbiano
una sempre maggiore diffusione affinché quanto previsto dalla legge si concretizzi
il più possibile nei reali comportamenti dei conducenti e affinché – ed è que-
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