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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 307
In margine ai dati dell’Osservatorio delle Stragi del Sabato Sera
Punto 5 – Il rischio di incidente stradale grave o mortale indotto da questi conducenti
che guidano in stato di ebbrezza è, nella situazione esaminata, 2.5 volte superiore a quello
che sarebbe se tutti i conducenti guidassero con alcolemia al di sotto del limite legale
(rischio-base). L’eccesso di rischio che ne discende, rispetto ad una situazione di generale
sobrietà dei conducenti, è pari al 150% del rischio-base.
L’entità dell’ecceso di rischio qui stimato appare davvero elevata. Il dato conferma
l’inevitabilità (e la razionalità) di promuovere forti azioni di contrasto alla
guida sotto l’influenza dell’alcol, e di rinforzarle nel tempo.
Punto 6 – L’eccesso di rischio è concentrato per più del 50% - in entrambi i sessi - in
conducenti che guidano con BAC>1.5 g/L.
L’eccesso di rischio appare in gran parte dovuto a coloro che guidano con alcolemie
elevate. Questo è conseguenza del fatto che alte alcolemie risultano comuni
quanto alcolemie moderate o comunque non troppo superiori al limite legale.
Si conferma così la razionalità della scelta di prevedere provvedimenti amministrativi
e/o penali molto più severi per i conducenti con alcolemia superiore a 1.5
g/L.
Punto 7 – I conducenti maschi con alcolemie superiori a 1.0 g/L inducono l’85.1% dell’eccesso
di rischio totale. A causa della maggior presenza dei conducenti maschi tra i
controllati, i soli maschi con alcolemie superiori a 1.5 g/L rispondono della metà dell’eccesso
totale (52.3%).
Ancora una volta abbiamo modo di renderci conto che il problema si concentra
nei conducenti maschi che presentano alcolemie elevate. Come più volte segnalato,
chi raggiunge livelli alcolemici superiori a 1.5 g/L e ciononostante è in
grado di guidare (sia pur assai pericolosamente) quasi certamente si è assuefatto
all’alcol con un consumo elevato continuo, o periodico come nel caso di quei
giovani che assumono elevate quantità di alcol nel solo fine settimana (6, 12). Nei
fatti, si tratta di soggetti che hanno un grave problema di salute e i cui comportamenti
hanno riflessi negativi sulla sicurezza sociale tutta, non solo su quella
stradale. Bere eccessivo ed alcol-dipendenza, infatti, sono strettamente associati,
oltre che agli incidenti stradali, agli incidenti sul lavoro, ad altre tipologie di incidente,
a problemi di rendimento nello studio e nel lavoro; ma soprattutto alla
violenza nei confronti del partner, dei minori, degli anziani, delle donne in genere,
come pure alla violenza giovanile e a quella collettiva (15-19). Un individuo
cui l’alcol è sfuggito di mano è manifestamente non-idoneo al possesso di una
patente di guida. In questi casi, il problema non è più ‘Alcol & Guida’, ma solo e
semplicemente ‘Alcol’ (11). Tali conducenti, una volta individuati, dovrebbero
essere tolti a tempo indeterminato dalla strada. In parallelo, anche per motivi di
sicurezza sociale, dovrebbe essere promosso il loro recupero, sotto la guida di
uno specialista, alcologo o medico delle dipendenze che sia. Una volta risolto il
loro problema con l’alcol (supponendo che ciò avvenga) si potrà valutare se consentire
o meno loro di guidare nuovamente un veicolo. Il punto è delicato e va
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