LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17 ... - Governo Italiano

More documents

Recommendations

Info

LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 298 Parte Quarta - Alcol e guida: una nuova frontiera per il Sistema Ulisse? Per procedere nel nostro discorso, estraiamo ora dalla tab.1 i dati dei soli conducenti con alcolemia superiore al limite legale (>0.5 g/L) e costruiamone un’altra (tab.2): 298 Tab. 2 BAC (g/l) Maschi % Femmine % Totale % 0.5-0.8 2416 18.08 273 19.84 2689 18.24 0.8-1.0 3137 23.47 308 22.38 3445 23.37 1.0-1.5 4630 34.64 528 38.37 5158 34.99 >1.5 3182 23.81 267 19.40 3449 23.40 Totale colonna 13365 100.00 1376 100.00 14741 100.00 Tab. 2 – Osservatorio Permanente delle Stragi del Sabato Sera (OPSSS): risultati dei controlli alcolemici del fine settimana (relativi al periodo 1/1/09 - 31/6/09) effettuati dalla Polizia Stradale e dall’Arma dei Carabinieri su tutto il territorio nazionale, ripartiti per genere e fascia alcolemica. I dati riportati in tabella sono relativi ai soli conducenti che presentavano alcolemia al di sopra del limite legale (BAC>0.5 g/L). Esaminando questa nuova tabella, è subito evidente che le quattro diverse classi di alcolemia crescente, presentano tutte frequenze cospicue. Per giunta, la classe meno rappresentata è proprio quella dei conducenti relativamente a minor rischio, con alcolemia tra 0.5 e 0.8 g/L. Quantifichiamo questa impressione, producendo degli indici di tendenza centrale e posizione per le riportate distribuzioni alcolemiche. Questi indici saranno: la media aritmetica delle alcolemie 10 ; la mediana (valore di alcolemia che ripartisce in due parti equinumerose i dati; quindi, tanti sopra, tanti sotto); il primo quartile Q1 (valore di alcolemia sotto al quale c’è il 25% dei dati, ovvero uno su quattro); il terzo quartile Q3 (valore di alcolemia sopra al quale c’è il 25% dei dati, ovvero uno su quattro). I risultati dei calcoli effettuati sono mostrati nella successiva tabella (tab. 3): Tab. 3 BAC (g/L) Maschi Femmine Totale Media 1.24 1.20 1.23 Mediana 1.12 1.10 1.12 Q1 (25%) 0.86 0.85 0.86 Q3 (75%) 1.48 1.43 1.48 Tab. 3 – Alcuni indici di tendenza centrale e posizione delle distribuzioni alcolemiche dei conducenti positivi al controllo (BAC>0.5 g/L), ripartiti per genere (elab. ONAT/ISS su dati OPSSS).
LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17:09 Pagina 299 In margine ai dati dell’Osservatorio delle Stragi del Sabato Sera Tenendo conto che già al di sopra di un’alcolemia di 1.0 g/L la maggior parte dei soggetti non è in un generico ‘stato di ebbrezza’, bensì in un franco ‘stato di alterazione’, i valori ottenuti per i diversi indici appaiono davvero inquietanti. Per cominciare, al di sopra di 0.5 g/L la classe modale (ovvero la classe alcolemica con il maggior numero di casi) risulta essere quella delle alcolemie tra 1.0 g/L e 1.5 g/L. In merito alla media, essa ci informa (in media, ovviamente) che nell’insieme questi soggetti sono parecchio al di sopra del limite (l’alcolemia media vale quasi due volte e mezzo il limite, ovvero è superiore a questo circa del 150%). Si osservi che si tratta di un risultato non scontato: se la quantità di bevande alcoliche assunte dai soggetti fosse stata più contenuta (o se essi avessero atteso più tempo dall’ultima assunzione prima di mettersi alla guida), avremmo potuto avere lo stesso numero di positivi, ma con alcolemie più ridotte (e quindi con una media non troppo superiore al limite, ad esempio 0.72 g/L o 0.87 g/L). La mediana ci dà un’informazione più diretta: la metà dei soggetti ha alcolemia superiore a 1.1 g/L! E mentre il primo quartile ci dice che il 25% dei soggetti presenta alcolemia al di sotto di 0.8 g/L, il terzo quartile ci segnala che ben il 25% di questi è addirittura al di sopra di 1.4 g/L (e quindi in uno stato di inequivocabile ubriachezza). Ricordando che circa un controllato su dieci era al di sopra del limite, questo vuol dire che in un ipotetico viaggio durante il fine settimana, tra i conducenti che incontreremo sulla nostra strada uno su 18 avrà alcolemia superiore a 1 g/L e, fatto ancor più rilevante, uno su 46 superiore a 1.5 g/L. In base a questa analisi, quella rassicurazione che poteva dare il 90.7% di conducenti risultati sobri si sgretola: nei fatti, stiamo guidando tra diverse ‘mine vaganti’. La differenza tra i ‘generi’ I conducenti di genere maschile sottoposti a controllo sono stati ben il 76.4% del totale. Questo risultato si spiega in parte con una minore esposizione delle femmine al controllo stesso: nel contesto esplorato dalle FF.OO., ovvero il fine settimana, con netta prevalenza di controlli nelle ore serali-notturne, è più probabile che alla guida del veicolo ci sia un uomo piuttosto che una donna; ma, essendo i controlli effettuati prevalentemente per fondato sospetto, potrebbe esserci in gioco anche una maggiore propensione, caratteristica dei maschi, ad una guida più spericolata. Di più non si può dire in quanto a questo fine sarebbe necessario disporre di dati derivanti da controlli completamente casuali, operati cioè fermando a caso i conducenti 11 . Tuttavia, nonostante questo limite, i dati esaminati segnalano altri aspetti importanti. Ad esempio, riferendoci ai dati di tab. 1, tra i soli maschi la quota dei conducenti con alcolemia positiva è nettamente superiore a quella presente tra le sole femmine (11.1% vs. 3.7%, quasi tre volte tanto) 12 . Ritornando poi al nostro ipotetico viaggio nel fine settimana, tra i conducenti 299
Page 1 and 2:
LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-20
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248: LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-20
Page 297: LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-20
Page 349 and 350:
Page 351 and 352:
show all

LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17 ... - Governo Italiano

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?