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LIBRO ULISSE NOVEMBRE 2011 28-11-2011 17 ... - Governo Italiano

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<strong>LIBRO</strong> <strong>ULISSE</strong> <strong>NOVEMBRE</strong> <strong>20<strong>11</strong></strong> <strong>28</strong>-<strong>11</strong>-<strong>20<strong>11</strong></strong> <strong>17</strong>:09 Pagina 297<br />

Anche se analisi più recenti (4) mostrano come la crescita del rischio in funzione<br />

del BAC del conducente sia più rapida di quanto si ritenesse in passato (si veda<br />

al proposito la fig. 2), ai risultati di questi tre studi faremo riferimento nel seguito,<br />

anche per compensare nelle stime prodotte l’eventuale distorsione indotta<br />

dalla selezione per fondato sospetto dei conducenti da controllare, che porta a<br />

sovrastimare la presenza di valori alcolemici più elevati.<br />

Rischio Relativo<br />

160<br />

140<br />

120<br />

100<br />

80<br />

60<br />

40<br />

20<br />

In margine ai dati dell’Osservatorio delle Stragi del Sabato Sera<br />

Fig. 2<br />

Rischio Relativo vs. BAC - Risultati dello studio di<br />

Compton et al. (2002)<br />

0<br />

0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50<br />

Alcolemia del conducente (BAC, g/L)<br />

Fig. 2 – Andamento del rischio relativo di provocare un incidente grave o mortale in funzione dell’alcolemia<br />

del conducente (BAC, in g/L). La figura riporta i risultati di Compton e coll. (2002).<br />

Come facilmente si rileva da questa curva, i rischi relativi delle alcolemie più elevate (BAC>1.5<br />

g/L) sono consistentemente superiori a quelli desumibili dalla curva riportata in fig. 1.<br />

297

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